Я уже 4 года после сезона удаляю ржу с китайских гаек и никакой хром с них слезать не собирается. Прежде чем давать свои заключения, неплохо бы иметь хоть какой нибудь опыт в гайках. Не говоря уже про большее.
Вид для печати
Вы на меня, пожалуйста, не обижайтесь. Порой для понимания очевидных вещей нужны годы. У вас на это ушло более 4-х лет... И то с моей помощью. Не говоря уже про большее.:facepalm:
а чем ржавчину эффективно удалять, если не физическо-механическим способом?
ортофосфорной кислотой, например.Т.е. обычным преобразователем ржавчины, продающемся в любом автолобазе.
Да однозначно. А когда узнают что в одной стране им целую тему посветили они начинают дружно поклоны отбивать. Ну одно слово - японские. ПОмню где-то видел как один чел батарейки 20 лет от роду продавал по весомой цене. Ибо японские. Над гайками тоже однозначно сам император японский поколдовал.
- - - Добавлено - - -
Точно. Теперь я даже знаю почему все остальное ржавеет - капоты там и прочее. Все железо японское ушло на гайки. Пришлось капоты из русского делать. Вон оно как, Михалыч.
- - - Добавлено - - -
Да да - сами дома выточили и подменили драгоценные Японские Гайки на черт знает что. Наверно освятить забыли.
- - - Добавлено - - -
Вот только почему-то в случае с дисками точно наоборот - оригинал вспучивается а китайская реплика живет не ржавеет. Может это Японская реплика?
SCAR, ага прям выточили )
Родные гайки за 15 лет не заржавели,купил в магазине за месяц зацвели. Значит дело в самом металле,а не только в хроме. Убедился в этом ещё в СССР.
как имеющий в своем распоряжении линию гальванопокрытия могу сказать, что факторов много, как обработан метал до покрытия, имеются ли окиси, а уже после - правильно ли соблюдена технология покрытия и правильно ли подготовлены ванны, даже при нарушение внешний вид может быть как у эталона, но цинк осыпется в течении года.