+ Ответить в теме
Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 72
  1. #1
    Местный Array
    Регистрация
    09.03.2015
    Сообщений
    428
    Камри V40 2,4 2007, американка, автомат
    58 4
    Город
    Хьюстон

    По умолчанию Ролик генератора трещал как дизель.

    При прогретом двигателе появился непонятный треск и стук, звук двигателя был похож на звук работы дизельного вигателя. Спецы на что только не грешили, и на цепной привод и на коленвал и на подшибники генератора. Но нашелся обычный гаражный механик определивший при помощи деревянной ручки от швабры причину того страшного потрескивания используя её как стетоскоп. Причина треска крылась в шкиве генератора выполненном в виде обгонной муфты. Принцип работы как в ступице заднего колеса велосипеда. Приводной ремень достаточно длинный и обгонная муфта значительно сглаживает рывки ремня при изменении нагрузки на генератор. Со временем в муфте конденсируется вода даже если шкив закрыт крышкой, детали сильно корродируют и подшипник заклинивает. Обгонная муфта перестаёт работать и возникающие динамические моменты масс приводят к рывкам и сильной вибрации ремя.

    Простой способ проверить муфту шкива-полить на него мыльной водой. Если треск внезаптно пропадёт, т.к. ремень на шкиве при рывках будет какое-то время проскальзывать, то необходима замена шкива. Для замены нужен специальный инструмент, см фото. Используются два шестигранника на 10мм и 17мм, один в другом:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_193941.jpg 
Просмотров:	1785 
Размер:	193.9 Кб 
ID:	26301Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_194030.jpg 
Просмотров:	1968 
Размер:	171.0 Кб 
ID:	26302Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_194234.jpg 
Просмотров:	2234 
Размер:	191.6 Кб 
ID:	26303

    Заменил на китаёзную муфту марки WAI IF14-E4 (24-82291) которая подошла не совсем хорошо, внутренняя резьбовая часть слишком длинная и шестигранник не помещается во втулку. Кое-как затянулась.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_194126.jpg 
Просмотров:	2083 
Размер:	165.2 Кб 
ID:	26304

    Ради интереса разобрал старый шкив, вот как он выглядит:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_193019.jpg 
Просмотров:	1913 
Размер:	174.9 Кб 
ID:	26298Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_193450.jpg 
Просмотров:	1696 
Размер:	197.6 Кб 
ID:	26299Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150325_193546.jpg 
Просмотров:	1630 
Размер:	154.5 Кб 
ID:	26300
    В принципе возможен ремонт старого, необходимо только заменить закисший подшипник и обильно смазать солидолом.
    Подшипник закрытого типа имеет наружный диаметр 42мм, внутренний 20мм, ширина 12мм.
    Если кто нибудь подскажет тип подшипника, буду признателен.

    - - - Добавлено - - -

    Вот китаёзный шкив:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	$_57.JPG 
Просмотров:	1387 
Размер:	142.3 Кб 
ID:	26305

    - - - Добавлено - - -

    Сравнение культуры работы двигателя без использования обгонной муфты и с оной на этом видео:
    https://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q

  2. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    CamryMan75 (01.04.2015), mia1951 (26.03.2015), oaf56 (10.04.2023), Rikam (26.03.2015)

  3. #2

    По умолчанию

    Молодец! Всё классно расписал! Подскажи пожалуйста звук был такой как будто клапанок подстукивал как бы по металлу... тык тык тык тык тык в правой части машины если сидеть за рулём? Всё верно?

  4. #3
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Тоже наблюдается такой стук или треск, надо менять муфту по ходу. Что-то слишком недолговечные они, треск этот был уже на 85 тыс. км. Кстати на видео в конце показан еще один вид муфты для генератора, типа с ней ремень практически идеально ровно ходит. Интересно для Камри есть такое

  5. #4
    Местный Array
    Регистрация
    09.03.2015
    Сообщений
    428
    Камри V40 2,4 2007, американка, автомат
    58 4
    Город
    Хьюстон

    По умолчанию

    Да, именно такое подстукивание, ТЫК-ТЫК, позже переходящее в ТРРРР со стороны генератора. По началу грешил на клапана.
    Муфта недолговечная, на другом форуме писали что новые муфты без смазки внурти, абсолютно сухие. Наверное маркетинговый ход. Вода как-то проходит внутрь муфты, думаю это конденсат. Механизм проникновения влаги аналогично как в фаре: муфта нагревается от двигателя, воздух внурти неё расширяется и избыток выходит наружу, когда остывает влажный воздух всасывается с наружи, вода конденсируется. Муфта была закрыта с торца крышкой и воздух попадает через микроскопические неплотности внутрь. Из-за крышки влага не может испариться, собираясь всё больше и больше. Поэтому новую муфту закрывать не стал, посмотрю сколько проходит без крышки с внешней стороны. Крышки на фотках нет.

    Муфту поставил китайскую как на последнем снимке. В принципе подходит. Если увеличить фото, то видно что внутреняя резьба доходит почти до верха. На оригинальной она намного короче, почти вдвое. Поэтому если новую муфту накрутить на вал генератора будет невозможно вставить внешний большой шестигранник на 17мм, вал генератора будет этому препятствовать. Предвижу что если ещё раз прийдётся откручивать муфту, то будет сложно это сделать. Будете ставить не оригинал, обратите внимание на эту тонкость!
    Оригинальная дороговата, советую просто заменить побшипник. Разбитается очень просто за 10 минут. Чтобу вупрессовать подшипник попросту нагрел на печке корпус муфты.

    Удачи!

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Eglit47 Посмотреть сообщение
    Тоже наблюдается такой стук или треск, надо менять муфту по ходу. Что-то слишком недолговечные они, треск этот был уже на 85 тыс. км. Кстати на видео в конце показан еще один вид муфты для генератора, типа с ней ремень практически идеально ровно ходит. Интересно для Камри есть такое
    На видео сначала показанаа работа шкива без муфты, потом со шкивом оснащённым обгонной муфтой. На Камри стоит такая с завода серийно и менять её на обычный шкив не следует. В этом смысл видео. Когда муфта в шкиве заклинивает, появится странный стук и треск как звук дизельного двигателя.

  6. Пользователь сказал cпасибо:

    mia1951 (27.03.2015)

  7. #5
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталий Юрьевич Посмотреть сообщение
    На видео сначала показанаа работа шкива без муфты, потом со шкивом оснащённым обгонной муфтой.
    На видео показаны три вида шкивов: обычный, потом два шкива с обгонной муфтой и третий вид муфты, там она называется The Litens OAD - я про нее говорил.

  8. #6
    Местный Array
    Регистрация
    09.03.2015
    Сообщений
    428
    Камри V40 2,4 2007, американка, автомат
    58 4
    Город
    Хьюстон

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eglit47 Посмотреть сообщение
    На видео показаны три вида шкивов: обычный, потом два шкива с обгонной муфтой и третий вид муфты, там она называется The Litens OAD - я про нее говорил.
    Я тоже так понял что лучшая муфта от производителя Литенс ОАД. В моей машине стояла оригинальная с такими же внутренностями как у Литенса. Сейчас другая от ЗЕН,судя по видео не самая лучшая, но сравнивал культуру работы двигателя стакой же соседской Камри но с оригинальной муфтой и значительной разницы в вибрации практически не обнаружил. Возможно что видеоклип это рекламный ход фирмы Литенс ОАД.
    Вот что нашел на их странице:

    http://www.decouplerpulley.com/lookup.cfm?action=search

    2007 TOYOTA CAMRY - 2.4 VVT

    OE Technology: Overrunning Alternator Decoupler Pulley
    OE Supplier: Litens Automotive Group
    Tendeco/Atech Number: 920802 - Номер детали для Камри с мотором 2,4л.

    В Европе их продает вроде бы немецкая фирма Atech Vertriebs GmbH.

  9. #7
    Пользователь Array
    Регистрация
    06.11.2014
    Сообщений
    57
    camry v40 3,5
    9 0
    Город
    Чебоксары

    По умолчанию

    на 3,5 такой же генератор-не вкурсе?

  10. #8
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от izba021 Посмотреть сообщение
    на 3,5 такой же генератор-не вкурсе?
    Да, на двигателе 3.5 л на генераторе стоит обгонная муфта, только немного другая.

  11. #9
    Пользователь Array
    Регистрация
    24.03.2015
    Сообщений
    37
    камри v40 2.4
    1 0
    Город
    Кемерово

    По умолчанию

    Я поставил обычную (самодельную, точёную) т.к. родная прокручивалась и разницы не почувствовал (думал временнопока не закажу родную), стука нет стоит около 10 тыс км..... пока менять не думаю, а видео похоже на рекламный ролик.....

  12. #10
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slavavvv Посмотреть сообщение
    Я поставил обычную (самодельную, точёную) т.к. родная прокручивалась и разницы не почувствовал (думал временнопока не закажу родную), стука нет стоит около 10 тыс км..... пока менять не думаю, а видео похоже на рекламный ролик.....
    Ремень просто быстрее в негодность приходит с обычным шкивом.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя