Поэтому при остановке на уклоне сначала ручник, а потом перевод селектора в положение парковки. При трогании - наоборот.
Может для начала фильтр и масло АКПП поменять.Толчки могут быть от засоренной масленой магистрали -насос качает но сразу давление масла нет.Мало даешь информации ,,толчок,, и все.Что проверял сам,как АКПП работает,как переключает передачи на каких оборотах и какая скорость.Вообще разгон бодрый или вялый и т.д.
Это уже из другой оперы Привода хрустят при поворотах а на скорости более 120км вибрация есть если привод внутренний умирает.Сайленты фомкой проверяют на эстакаде от них толчков нет,есть только потеря собранности машины и стуки.
Может для начала прокатиться на другой такой же камри, и если разница все таки есть, искать причину?
Спасибо, хорошая тема,хорошие ответы!