+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 14 из 14
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    24.02.2014
    Сообщений
    237
    Камри v 40 2.4
    11 6
    Город
    Красноярский край

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romel Посмотреть сообщение
    да не надо на это денег! свечи откручиваете сами и проверяете поочередно. Катушка каждая проверяется со свечой обычно на массу. Это 20-30 минут времени. К какому бы электрику не заехали они начнут с того же. С той лишь разницей, что обложатся измерительными приборами, гордо надуют щеки и сделают умный вид))) ну и денег возьмут конечно. Даже если проблема будет только в свече, все равно полмашины прозвонят... иначе как заработают?
    завтра пойду чего-нибудь смотреть, свечи тоже гляну!

  2. #12

    По умолчанию

    самое главное не нервничать и без лишней суеты. если есть хороший знакомый электрик, который лишнего не возьмет, то конеш лучше отдать профессионалам. Но таких почти нет. Если есть опасения то лучше постоять рядом и посмотреть как другие все окручивают. где какие датчики и как проверяют. Зачастую ничего сложного нет. Просто когда сам не разу не видел, то трудновато бывает.

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    Сергей. С (21.05.2015)

  4. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей. С Посмотреть сообщение
    так если бы показала ошибка на катушку то другой вопрос, а так то показывает на богатую смесь...
    Когда в топливно-воздушной смеси слишком много бензина и мало воздуха — такая смеси и называется богатой.
    Отсюда форсунки льют,ДМРВ брешет(в основном он виновник)по его показаниям ЭБУ выдает узкие и широкие импульсы на открытие форсунок(по напряжению и показаниям мультиметра можно говорить о работе ДМРВ. САм ЭБУ тоже сходит с ума но редко

  5. #14
    Местный Array
    Регистрация
    24.02.2014
    Сообщений
    237
    Камри v 40 2.4
    11 6
    Город
    Красноярский край

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    Когда в топливно-воздушной смеси слишком много бензина и мало воздуха — такая смеси и называется богатой.
    Отсюда форсунки льют,ДМРВ брешет(в основном он виновник)по его показаниям ЭБУ выдает узкие и широкие импульсы на открытие форсунок(по напряжению и показаниям мультиметра можно говорить о работе ДМРВ. САм ЭБУ тоже сходит с ума но редко
    пока скинул ошибку снятием клем с аккума, поменял 1 свечу - была убита... промыл дополнительный фильтр в корпусе воздушного фильтра... посмотрим что дальше будет! есть желание снять у брата с рх 350 дмрв и поставить себе на время покататься и посмотреть изменения будут или нет! думаю что он просто умирает... или уже умер.. через пару месяцев вылазит чек.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12