Безбожно заливает 3цилинлр

[Vitaliy_tmn]

Заливает цилиндр.
Тупо стало заливать цилиндр при этом машина дико коптит и троит.

Форсунки рабочие.
Свечи рабочие

Если отключаю форсунку этого 3 цилиндра, то машина едет хоть как то. Если подключаю форсунку, то машина коптит и дымит и бензин жрет ведрами. Цилиндр тупо не работает!!!! Проверялось отключением проводов от катушки. 0 реакции. Постоянно топливо в цилиндре! Запускали машину и на газу и на бензине. Цилиндр не работает! Не понятно почему! Меня местами и катушки и форсунки, но именно третий цилиндр не работает. Компрессии везде по 12.
Цилиндр упорно заливает не понятно почему, от чего и зачем! У кого есть идеи?

- - - Добавлено - - -

Свечи тоже рабочие. Во первых они почти новые, во вторых они взаимозаменялись! Подскажите, что может быть? Камри Рестайл 2009г

[serega-610]

Глупо спрашивать,а диагностику делали?

[Серёга51]

Заливает цилиндр.
Тупо стало заливать цилиндр при этом машина дико коптит и троит.

Форсунки рабочие.
Свечи рабочие

Если отключаю форсунку этого 3 цилиндра, то машина едет хоть как то. Если подключаю форсунку, то машина коптит и дымит и бензин жрет ведрами. Цилиндр тупо не работает!!!! Проверялось отключением проводов от катушки. 0 реакции. Постоянно топливо в цилиндре! Запускали машину и на газу и на бензине. Цилиндр не работает! Не понятно почему! Меня местами и катушки и форсунки, но именно третий цилиндр не работает. Компрессии везде по 12.
Цилиндр упорно заливает не понятно почему, от чего и зачем! У кого есть идеи?

- - - Добавлено - - -

Свечи тоже рабочие. Во первых они почти новые, во вторых они взаимозаменялись! Подскажите, что может быть? Камри Рестайл 2009г

Если цилиндр заливает, то там не происходит сгорание горючей смеси. Логично же? Значит отсюда и плясать надо. Может, именно на третью катушку не поступает питание. Попробуй. выкрути свечку и вставь в третью катушку, потом на массу и крутани стартером.

[Андрей Неч]

да походу искры нет

[Штурман]

Меня местами и катушки и форсунки, но именно третий цилиндр не работает. Компрессии везде по 12.

Если точно компрессию проверяли то загадка только в управлении форсунками т.е. на неё подается широкий импульс-богатая смесь.Все это должна подтвердить диагностика или осцилограф.ЭБУ под капотом имеет тенденцию окислять свои разьемы от попаданию туда влаги(проверь)Проверь уровень масла и нет ли там бензина?
ПРичина одна в 3 цилиндре нет воспламенения т.е. нет условий а именно компрессия,искра,воздух ,много бензина надо искать и диагностика в помощь