Поддержу коллег.
Раз купили машину надо соответствовать ей.
Объзательно:
КАСКО
Сигнализация с меткой и gsm
Мех блокировки ( на рулевой вал кпп и замок капота)
Гараж по возможности
А так пише в ветке по ссылки от Denso ребята помогут.
Поддержу коллег.
Раз купили машину надо соответствовать ей.
Объзательно:
КАСКО
Сигнализация с меткой и gsm
Мех блокировки ( на рулевой вал кпп и замок капота)
Гараж по возможности
А так пише в ветке по ссылки от Denso ребята помогут.
Преимущество установки у дилера выливается в интересный момент:
В случае отказа дилеру не удастся кивать на "не штатное оборудование", так как предоставлял оборудование и устанавливал его именно он.
Гарантийную поддержку автомобиля, не штатного оборудования и работы по монтажу этого оборудования производит дилер.
К сожалению, это единственное преимущество.
Это вас все равно не защитит от вероятного человеческого фактора и проблем с качеством оборудования.
Кстати, такого понятия как "снятие с гарантии" не существует.
Есть "отказ в гарантийном устранении", который должен быть обоснован. Причем не словами "да у вас тут у вас какая-то хрень установлена", а точной причинно следственной связью.
Пример:
[FONT=arial black]1. Описание неисправности со слов клиента: Не заводится после ночной стоянки. Клиент проявил желание присутствовать при произведении работ.
1.1. При приемке автомобиля установлено:
1.1.1. Система доступа в автомобиль функционирует, ключи опознаются, при попытке включения зажигания или запуска система записывает в память Main Body ECU код неисправности ***** Отсутствие питания IG2 на блок управления электронным замком рулевого вала.
2. Обнаруженные неисправности:
2.1. В цепь управления обмоткой интегрированного реле IG2, со стороны блока управления кузовом, подключено дополнительное оборудование, размыкающее данную цепь.
2.2. Дополнительное оборудование смонтировано не квалифицированно, без применения обжимного инструмента или пайки. Без соблюдения требуемых сечений проводников в изменяемых участках цепи.
2.3. Удалена часть проводки 30-35 мм.
2.4. Дополнительного оборудование предположительно неисправно, так как постоянно размыкает цепь.
3. Восстановление работоспособности:
3.1. Из цепи управления интегрированного реле IG2 отключено дополнительное оборудование.
3.2. Штатная проводка восстановлена путем вставки требуемого по длине и сечению проводника, методом пайки точек соединения.
3.3. После восстановления системы в исходное состояния неисправность не проявляется.
4. При окончательной проверке систем управления автомобилем обнаружено:
4.1. Не стабильных холостой ход.
5. Требуется:
5.1. Промывка дроссельной заслонки.
6. Рекомендуется:
6.1. Полное удаление дополнительного оборудования.
7. В гарантийном требовании отказать, в связи с отказом неизвестного дополнительного оборудования установленного третьей стороной, гарантия на которого не поддерживается производителем
[/FONT]
P.S. Ну а в случае если оборудование ставили у дилера, будут только вопли диагностов типа "опять эти рукожопики из допов накосячили, давайте их сюда, пусть свой хлам или чинят или снимают"
Чудеса :) а потом все как здесь? http://toyotacamry.ru/showthread.php...l=1#post147124
Примеры работ есть этих героев нашего времени?
написал чисто из своего опыта, установки сего добра у ОД. Обходчик за 500р. это кака в которую вставляется третий ключ и ныкается в машине, да и сразу можете туда ПТС приложить за одним и СР с договором купли продажи с незаполненным покупателем нормальный обходчик от 5т.р. а самое главное, при каске, это наличие всех трех ключей на руках, при наступление страхового случая если у машины вырастут ноги, страховая просто через эту лазейку пошлет с выплатами) так что не на том экономите)))
Есть тут такой!)) Wsdae, Пит, не ты ли это?) Защиты пару комплектов еще осталось, так что если надо - пишите, звоните!