Компрессор кондиционера

[Андрей Неч]

Где находится эта срывная платка?
Ее можно увидеть не снимая компрессор?

Если ее сорвало, то я так понимаю что шкив под замену?

если ее сорвало то есть вероятность что компрессор заклинил шкив будет крутиться а центр(центральная гайка) стоять все это можно посмотреть не снимая компрессора

- - - Добавлено - - -

срывную планку менять и все тогда если порвало

[marsel53]

Если на табло не показывает температуру , то искать нужно обрыв/не контакт в цепи этого датчика, потому как в самом датчике ломаться нечему, если его не повредили механически.

проверили датчик, он исправный. Проверили цепь обрывов до блока кондиционера нет. Куда дальше капать? Пожет сам блок управления накрылся?

[CamryMan75]

@marsel53, у вас были ошибки двух датчиков. Какой из них проверили и каким именно образом? в какой точке подключались к датчику для измерения: непосредственно к нему или в разъёме, подходящему к климату? на КЗ между собой и на землю проверяли?

Температуру окружающего воздуха блок управления климатом сейчас показывает?

- - - Добавлено - - -

Если от датчика внешней температуры в разъём климата приходят нормальные показания, а температура так и не показывается, то надо разбирать блок климата и смотреть плату. Может, контакты пропаять достаточно будет

[marsel53]

Был не исправен датчик потока хладагента ,который официалы меняют только в сборе с компрессором тк отдельно он не продается. Нашел решение -спаяли обманку .

Поподробнее можно как спаять эту обманку самому? Тоже ошибка по этому датчику идет.

[marsel53]

@marsel53, у вас были ошибки двух датчиков. Какой из них проверили и каким именно образом? в какой точке подключались к датчику для измерения: непосредственно к нему или в разъёме, подходящему к климату? на КЗ между собой и на землю проверяли?

Температуру окружающего воздуха блок управления климатом сейчас показывает?


Если от датчика внешней температуры в разъём климата приходят нормальные показания, а температура так и не показывается, то надо разбирать блок климата и смотреть плату. Может, контакты пропаять достаточно будет

Подключался к самому датчику нар. темп-ры(ДТ). Он показывал что-то в районе 1,3-1,38 кОм(по тех доку вроде норм).
Затем проверил сопротивление в колодке ДТ, показало 10,8 кОм. (тоже вроде норм)
Затем снял штекер (I77 вроде) блока управление кондёра и померял на нем сопротивление (по тех доку 5-й и 13-й разьем идут к ДТ). Почему то не показало ни кого сопротивления (т.е. как будто обрыв где то). У меня сразу возникли сомнения а точно ли указаны номера разьемов в тех доке? Т.к. при замере в разьеме от датчика показывало 10,8 Ком.
На КЗ на землю как проверить?
Температуру окр. среды до сих пор не показывает (((
Я бы соединил резистор к блоку напрямую (1,3 кОм примерно), но боюсь усугубить ситуацию, вдруг в тех доке ошибка по разьему.
Подскажите пожалуйста куда копать дальше?
Как обмануть датчик потока хладогена?

- - - Добавлено - - -

если ее сорвало то есть вероятность что компрессор заклинил шкив будет крутиться а центр(центральная гайка) стоять все это можно посмотреть не снимая компрессора

Шкив и центральный болт крутятся постоянно вне зависимости нажата кнопка А/С или нет.
Получается компрессор не заклинило и срывная платка целая?

[CamryMan75]

@marsel53, да, по техдоку между 5 и 13-й. 5-ая ножка должна быть соединена с землёй (и одна из ножек ДТ тоже). 13-я - со второй ножкой датчика температуры через 12-ю ножку разъёма IA8 (в ногах пассажира)


От климата должен подъходить розовый провод, а к датчику идти зелёный. Разъедините этот разъём, отсоедините фишку от климата. Проверьте, прозванивается ли розовый повод IA8.12 - I77.13
Отсоедините фишку датчика температуры. Проверьте, прозванивается ли зелёный провод IA8.12 - A3.2

[Андрей Неч]

Подключался к самому датчику нар. темп-ры(ДТ). Он показывал что-то в районе 1,3-1,38 кОм(по тех доку вроде норм).
Затем проверил сопротивление в колодке ДТ, показало 10,8 кОм. (тоже вроде норм)
Затем снял штекер (I77 вроде) блока управление кондёра и померял на нем сопротивление (по тех доку 5-й и 13-й разьем идут к ДТ). Почему то не показало ни кого сопротивления (т.е. как будто обрыв где то). У меня сразу возникли сомнения а точно ли указаны номера разьемов в тех доке? Т.к. при замере в разьеме от датчика показывало 10,8 Ком.
На КЗ на землю как проверить?
Температуру окр. среды до сих пор не показывает (((
Я бы соединил резистор к блоку напрямую (1,3 кОм примерно), но боюсь усугубить ситуацию, вдруг в тех доке ошибка по разьему.
Подскажите пожалуйста куда копать дальше?
Как обмануть датчик потока хладогена?

- - - Добавлено - - -


Шкив и центральный болт крутятся постоянно вне зависимости нажата кнопка А/С или нет.
Получается компрессор не заклинило и срывная платка целая?

первое если неисправен датчик потока то вентиляторы при включении кондиционера не будут крутиться если все крутиться то поломка механическая (заклинил один или несколько поршней вал просто крутиться)

- - - Добавлено - - -

было так недавно разобрал и собрал все норм щяс ведро до сих пор бегает

- - - Добавлено - - -

при хорошем ударе клинят поршня((((

[marsel53]

при хорошем ударе клинят поршня((((

В том то и дело что удара по компрессору не было. Удар пришелся на левое переднее крыло и колесо.
Был поврежден жгут проводов. Его спаяли. Почему перестали работать именно 2 датчика не пойму.

[CamryMan75]

ну как вариант - плохо спаяли, или ещё где повредилась проводка. Ищите обрыв проводки датчика температуры

Вот как идёт проводка от датчика температуры и датчика потока (красным обвёл)


Не парьтесь по поводу клина, пока предпосылок нет.

[marsel53]

ну как вариант - плохо спаяли, или ещё где повредилась проводка. Ищите обрыв проводки датчика температуры


Не парьтесь по поводу клина, пока предпосылок нет.

Хорошо. Спасибо!
Вечером постараюсь все прозвонить и проверить. Если будет обрыв то попробую напрямую от блока управления кондёром до ДТ кинуть провод и проверить.