+ Ответить в теме
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 37
  1. #21
    Местный Array
    Регистрация
    28.05.2015
    Сообщений
    1,015
    Camry v40 2.4МТ 2007, Subaru Impreza III 1.5МТ 2008
    47 35
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
    Напишите в каких условиях можно ездить заявленные 10-15 тысяч и где написано чтоб не на тайотовском масле? самому не смешно?
    А чего Вы так взбеленились то? Я всего лишь привел рекомендации производителя, и про то что можно ездить на одном масле 15 тысяч там нигде не написано. И не понимаю, почему Вы рекомендациям Toyot-ы верите меньше чем рекомендациям производителей масел. С таким же успехом, даже более обоснованно, можно заявить, что производителям масел на Ваш двигатель наплевать, поскольку когда он стуканет Вы будете везде проклинать изготовителя автомобиля а не вспоминать когда какое масло заливали и как часто его меняли.

    И таки да, по этим рекомендациям получается что масло надо менять через каждые 5 000 тысяч.

    И в том что наличие авто запуска обязывает к более частой замене масла лично я убежден как на основании логических рассуждений - доля моточасов на холостых оборотах, не учитываемых в пробеге может сильно возрастать, они конечно без нагрузки, но зато на холодном масле - так и на основании личного опыта, когда после зимы через положенные 10 тысяч слил 100% негрол.

    И достаточно беглого обзора отзывов, чтобы заметить что двигатели toyot, для которых рекомендованный интервал замены масла 10 тысяч ходят куда дольше чем у производителей которые обещают 15 или 20. Я конечно не утверждаю что тут есть прямая взаимосвязь, но факт есть факт.

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВикторЧ Посмотреть сообщение
    А чего Вы так взбеленились то? Я всего лишь привел рекомендации производителя, и про то что можно ездить на одном масле 15 тысяч там нигде не написано. И не понимаю, почему Вы рекомендациям Toyot-ы верите меньше чем рекомендациям производителей масел. С таким же успехом, даже более обоснованно, можно заявить, что производителям масел на Ваш двигатель наплевать, поскольку когда он стуканет Вы будете везде проклинать изготовителя автомобиля а не вспоминать когда какое масло заливали и как часто его меняли.

    И таки да, по этим рекомендациям получается что масло надо менять через каждые 5 000 тысяч.

    И в том что наличие авто запуска обязывает к более частой замене масла лично я убежден как на основании логических рассуждений - доля моточасов на холостых оборотах, не учитываемых в пробеге может сильно возрастать, они конечно без нагрузки, но зато на холодном масле - так и на основании личного опыта, когда после зимы через положенные 10 тысяч слил 100% негрол.

    И достаточно беглого обзора отзывов, чтобы заметить что двигатели toyot, для которых рекомендованный интервал замены масла 10 тысяч ходят куда дольше чем у производителей которые обещают 15 или 20. Я конечно не утверждаю что тут есть прямая взаимосвязь, но факт есть факт.
    Я не грамма не взбеленился...просто где логика? Я перекапиталил не один десяток движков...и поверьте чистых на вид было гораздо больше чем "грязных",а насчёт мото часов там тоже заложен скрытый резерв масла и я не призываю менять через 15-20...сам неяю через 10 т пробега...а воздушный фильтр стараюсь менять чаще! А менять через 5 т км пробега это МАРАЗМ!

  3. #23
    Новичок Array
    Регистрация
    04.09.2015
    Сообщений
    1
    камри v10 2,2
    0 0
    Город
    Катька

    По умолчанию

    мне не кажется маразмом менять каждые 5000 км пробега, так как моточасы, как было уже сказано выше будут на все 3000 км, то есть восемь тысяч всего. Но если вы упорно меняете каждые 10 000 км - флаг вам в руки и барабан на шею)))

  4. #24
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВикторЧ Посмотреть сообщение

    И достаточно беглого обзора отзывов, чтобы заметить что двигатели toyot, для которых рекомендованный интервал замены масла 10 тысяч ходят куда дольше чем у производителей которые обещают 15 или 20. Я конечно не утверждаю что тут есть прямая взаимосвязь, но факт есть факт.
    Сравнивать РАЗНЫЕ двигатели даже одного производителя, мягко говоря, неумно. Тем более РАЗНЫЕ двигатели РАЗНЫХ производителей.

    - - - Добавлено - - -

    Тема называется "Реальный график ТО". Каким боком здесь безымянные рекомендации производителя?

  5. #25
    Местный Array
    Регистрация
    28.05.2015
    Сообщений
    1,015
    Camry v40 2.4МТ 2007, Subaru Impreza III 1.5МТ 2008
    47 35
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
    Я не грамма не взбеленился...просто где логика? Я перекапиталил не один десяток движков...и поверьте чистых на вид было гораздо больше чем "грязных",а насчёт мото часов там тоже заложен скрытый резерв масла и я не призываю менять через 15-20...сам неяю через 10 т пробега...а воздушный фильтр стараюсь менять чаще! А менять через 5 т км пробега это МАРАЗМ!
    Ну я на 5 тысячах не настаиваю, у самого вот сейчас 4700 после замены менять пока не не охота. Наверное наезжу еще тысячи 2-3 а там поменяю перед морозами.
    Зимой реально думаю менять чаще надо, понятное дело что у все по разному, но лично у меня с авто запуском работы двигателя на холостом ходу получается чуть ли не больше чем при езде, т.е. если менять через 10 тысяч то это по факту все 20 получается, а еще и на холодную ... Про производителей масла я конечно утрированно написал, в то что масло имеет "скрытый ресурс" на 15 тысяч я верю (на счет двадцати сомневаюсь как-то), но вот эти 5 тысяч как-раз на всякие неучтенные обстоятельства по этому менять реже чем через 10 тысяч ИМХО не стоит. Тут писали что что за цифры с потолка, я привел пример что они совсем не с потолка, а из графика технического обслуживания.

    Ну и по поводу чистый/грязный, я конечно не моторист, но мне кажется, ка бы это сказать точнее, накопление грязи не единственный минус редкой замены масла и возможно для ресурса как раз не определяющий.

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Сравнивать РАЗНЫЕ двигатели даже одного производителя, мягко говоря, неумно. Тем более РАЗНЫЕ двигатели РАЗНЫХ производителей.
    Ну я и написал, что прямая взаимосвязь не очевидна, да и многие наверное через 10 тысяч меняют что бы там не писали, тут скорее о подходах производителя к своим машинам. Кто-то делает упор на красивый маркетинг, а кто-то на то чтоб машина ездила подольше. Согласитесь ведь, от частой замены масла хуже точно не станет. И даже можно с уверенностью сказать что лучше будет, вопрос в том, существенно это улучшение или нет.

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PirAnia Посмотреть сообщение
    мне не кажется маразмом менять каждые 5000 км пробега, так как моточасы, как было уже сказано выше будут на все 3000 км, то есть восемь тысяч всего. Но если вы упорно меняете каждые 10 000 км - флаг вам в руки и барабан на шею)))
    Конечно меняй..даже через 3000... И электричку тебе на встречу ( это тебе к барабану на шею) остро язычный вы наш! за то я буду с маслом от таких умников..которым делают частичную замену и они счастливы...

  7. #27

    По умолчанию

    Парни подскажите, а нужно ли промывать двигатель промывками (промывочное масло, концентраты) перед заменой ? Слышал что промывочное масло остается в двигателе и может свернуться с новым маслом.

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от baikal72 Посмотреть сообщение
    Парни подскажите, а нужно ли промывать двигатель промывками (промывочное масло, концентраты) перед заменой ? Слышал что промывочное масло остается в двигателе и может свернуться с новым маслом.
    Не надо

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    baikal72 (06.10.2015)

  10. #29
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    ВикторЧ, "наверное", "я думаю", "мне кажется" - не очень убедительно, Вы уж простите.
    Тема в таком виде вообще не имеет смысла из-за гуманитарной подачи. Не определены границы использования моторного масла, то есть при каких условиях оно требует замены. Если бы автор темы потрудился провести анализ (даже примитивный) состояния конкретного моторного масла при разном пробеге в конкретном двигателе при конкретном режиме использования автомобиля, то эти результаты можно было бы принять за "реальный график". Для данного конкретного случая и не более того. Для других сочетаний (ГСМ, режим, температура и т.д.) интервал замены будет отличаться, о чем автору в простом изложении исчерпывающе ответили во втором сообщении

  11. #30
    Местный Array
    Регистрация
    28.05.2015
    Сообщений
    1,015
    Camry v40 2.4МТ 2007, Subaru Impreza III 1.5МТ 2008
    47 35
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Если бы автор темы потрудился провести анализ (даже примитивный)
    Тема вообще то изначально не про масло а про ТО в целом.
    Задача в поставленной Вами формулировке - реально для НАМИ, а здесь любители.

    За идею с капельным тестом спасибо, лично я как-то не задумался об этом.
    Сейчас фотографирую цвет и уровень через каждую тысячу, попробую делать еще и капельный тест, как наберется статистика хотя бы до конца текущего цикла отпишусь.


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя