+ Ответить в теме
Страница 3 из 13 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 129
  1. #21
    Местный Array
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    631
    камри v40 2.4 2008 R3 Japan... была...
    27 37
    Город
    Новый Уренгой - Кемерово

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Генератор зарядит аккумулятор ЛЮБОЙ емкости. Весь вопрос только во времени заряда.
    +1

  2. #22

    По умолчанию

    +1

  3. #23
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,155
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    100 37
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Генератор зарядит аккумулятор ЛЮБОЙ емкости. Весь вопрос только во времени заряда.
    Вот поэтому, чтобы зарядить 99А понадобится больше времени, чем зарядить например 70А. Это надо очень долго кататься. А так, расходовать заряд аккумулятор будет быстрее, чем генератор его успевать подзаряжать, отсюда и недозаряд.

  4. #24
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,319
    Toyota Camry ASV50
    172 53
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Номинальный ток заряда батареи емкостью 99 А*ч составляет 9,9 А, а батареи 70 А*ч - 7 А. На 2000 об/мин генератор без нагрузки выдает примерно 10А, а под нагрузкой - не менее 30А. В чем проблема?

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Номинальный ток заряда батареи емкостью 99 А*ч составляет 9,9 А, а батареи 70 А*ч - 7 А. На 2000 об/мин генератор без нагрузки выдает примерно 10А, а под нагрузкой - не менее 30А. В чем проблема?
    Вот и не факт. Вы забыли о куче параметров и нюансов. 100А-это максимум для заводки авто, который генератор дает единовременно. И 30А - это плавающая величина. В любой инструкции написано, чтобы быстро и качественно зарядить аккумулятор необходимо еще и напряжение 16В. А сколько у нас гуляет по сети? 14 (+/-) ведь так? Соответственно это уже увеличивает время зарядки аккумулятора. И мы помним, что аккумулятор садится быстрее чем заряжается. Далее из чего сделан аккумулятор? Тоже важно, иначе не было бы разницы в работе аккумуляторов и здесь бы на эту тему не писали посты. Условия эксплуатации. В крупных городах примерно такой: завел и потошнил по пробкам на первой передачи (максимум 1500 об/мин). Проехал 5 км, оставил машину у работы, через полдня завел и потошнил обратно. По пути заехал туда сюда и еще раз пять заводил машину.
    Поэтому емкость 60-70А более рациональна, нежели 99,99А.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от филипп Посмотреть сообщение
    цена хорошая была)))ну уж хуже точно не будет с 90а
    у меня просто закралась мысль, что они не могли его долго продать, т.к. мало машин на которые бы он сгодился. Вот и уценили, типа 2 по цене одного. Это мое субъективное мнение.

  6. #26
    Местный Array
    Регистрация
    28.05.2015
    Сообщений
    905
    Camry v40 2.4МТ 2007, Subaru Impreza III 1.5МТ 2008
    38 34
    Город
    Саратов

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romel Посмотреть сообщение
    В любой инструкции написано, чтобы быстро и качественно зарядить аккумулятор необходимо еще и напряжение 16В. А сколько у нас гуляет по сети? 14 (+/-) ведь так?
    Так то вроде так, но из опыта, правда на другой машине, почему-то получается что генератор аккумулятор забивает быстрее чем зарядка.
    После практически полной зарядки аккумулятора и езды минут 15 машина без проблем заново заводится. А вот зарядкой до возможности завестись заряжать надо минут 40.
    Понимаю, что написанное есть техническое варварство, но тем не менее. Хотя по логике вроде должно быть наоборот.

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВикторЧ Посмотреть сообщение
    Так то вроде так, но из опыта, правда на другой машине, почему-то получается что генератор аккумулятор забивает быстрее чем зарядка.
    После практически полной зарядки аккумулятора и езды минут 15 машина без проблем заново заводится. А вот зарядкой до возможности завестись заряжать надо минут 40.
    Понимаю, что написанное есть техническое варварство, но тем не менее. Хотя по логике вроде должно быть наоборот.
    Зарядник заряжает дольше, потому что он изначально рассчитан на щадящий режим зарядки. И в книжках же написано, что зарядка на малом ампираже является более качественной. Поэтому зарядник не торопится. Но если у вас есть зарядник с регулировкой ампиража до 20-30 ед., то Вы без труда зарядите аккумулятор за 10-15 минут. Ну чисто на одну заводку.

  8. #28
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,319
    Toyota Camry ASV50
    172 53
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romel Посмотреть сообщение
    В любой инструкции написано, чтобы быстро и качественно зарядить аккумулятор необходимо еще и напряжение 16В.
    Быстро и качественно одновременно не бывает, тем более при напряжении 16 В. Прочтите нормальную инструкцию.
    Энергобаланс у каждого будет свой, в зависимости от режима эксплуатации. Кроме этого, не стоит забывать, что зимой аккумулятор не принимает заряд до нагрева электролита. Поэтому менее емкий аккумулятор при частых запусках исчерпает емкость раньше, чем более емкий.

  9. #29

    По умолчанию

    Зачем покупать аккум на 40% большей мощности?Бред какой то.

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Краснофлотец Посмотреть сообщение
    Зачем покупать аккум на 40% большей мощности?Бред какой то.
    бред у меня 60 стоит и без проблем


 
+ Ответить в теме