Народ, а какая емкость АКБ для наших кармрюх предусмотрена????? У меня стоит 70 мА, больше можно?? И вообще для чего эта емкость??? Пардон, если кому то вопрос покажется тупым)))
Народ, а какая емкость АКБ для наших кармрюх предусмотрена????? У меня стоит 70 мА, больше можно?? И вообще для чего эта емкость??? Пардон, если кому то вопрос покажется тупым)))
Это стандартный аккумулятор, которым япы коплектовали 40-ю Камри с завода.
80D26L-MF Panasonic 75А/ч
Можно конечно поставить и с большей емкостью, лишь бы размеры посадочного места позволяли. Но какой смысл, чем больше емкость, тем дольше он должен заряжаться до номинального значения. А если пробеги за день небольшие с частыми старт/стопам двигателя, то такой АКБ будет постоянно недозаряжен, что очень плохо и ведет к сульфатации, далее осыпание пластин и АКБ на свалку.
В Гуголь то загляните:
Емкость аккумуляторов - это количество электрической энергии, которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при определенном режиме разряда и температуре от начального до конечного напряжения.
CamryMan75, теоретически то да, но на практике получается иначе. Черпнув одно ведро:) и не успев его пополнить полноценно, черпают в следующие разы еще и еще, емкость то большая и позволяет черпать без полноценного пополнения, времени на полноценное пополнение нужно с каждым разом нужно все больше и больше, а владелец этого не замечает. Далее как я говорил последствия, сульфатация от постоянного недозаряда и АКБ приходит в негодность. АКБ с большой емкостью выгодно ставить когда гоняешь машину ежедневно на длинные дистанции, тогда зарядка полноценная.
У меня стоит Panasonic 125D26L/CAOS, максимум, что можно установить в посадочное место, поверь, я знаю о чем говорю, два раза в год отдаю аккумуляторщику на обслуживание, осенью с наступлением морозов и после зимы. Плотность, уровень, все приходится регулярно контролировать.
Практичные амеры, особенно в северных штатах с холодным климатом, стационарно прям в машину устанавливают CTEK
https://www.amazon.com/gp/product/B000FRLO9Y (есть разные модели в том числе и Polar) дабы поддерживать АКБ всегда в полной зарядке.
Хотел себе такой установить, но наш ,,дружный" гаражный коллектив разосрался из за оплаты электроэнергии и свет в итоге рубанули, так что подзаряжать негде.
На питерской черная VARTA отработала 6,5лет без проблем.Без всяких дозарядок-перезарядок.Летом после поездки на юг стала умирать.Купил новую АКБ.
- - - Добавлено - - -
И кстати на дорестайл v40 японской сборки Панасоник стоял на 65Ah и 600А
FJ747 у Вас газ стоит? на фото под воздуханом редуктор вроде бы)
В Питере не удивительно, что отработал 6,5 лет, а здесь не Питер.
Ниже температуру не показывает, япы не запрограммировали, видимо считают, что при более низких температурах жизнь невозможна.
С АКБ малой емкости, да еще измученным жизнью, утром просто не заведешся. Вот и приходится за ним следить, заряжать-перезарежать.
kolya27, нет газа, обычный бензин, двигатель 2AR-FE у меня, поэтому в подкапотном пространстве есть визуальные отличия от 2AZ.
Я купил украинский 65. Вроде фирма ультиматум. Держит заряд хорошо. Но ему и полугода ещё нет))
с аккумуляторами, как и с новыми машинами сейчас одна и та же беда - они не рассчитаны на долгую работу. На кой производителю создавать аккумулятор для бесперебойной необслуживаемой работы в течение 10 лет, когда проще сделать фигню с гарантией на год и реальным сроком работы до 3 лет? Им выгодно, чтобы за 10 лет вы купили 3 раза, а не один. В свете этих событий фирма-производитель ваабче теряет значение. Поэтому долгий срок работы батарейки теперь в большей степени зависит от нас. Как камрады уже говорили, нужно обслуживать весной и осенью, не допускать полной разрядки, не слушать как идиоты музон часами на природе, не оставлять включенными приборы и т.п. Даже при таких минимальных стараниях любая батарейка, что с картинкой лося, что с картинкой пингвина или ежа, прослужит не менее 5 лет. А при бережном отношении не менее 7 лет. Проверено на личном многолетнем опыте.
P.S. из-за аномальных и длительных морозов, за последние 2 месяца уже дважды заносил домой аккумулятор погонять. В начале перед морозами, потом после сильных морозов. В принципе мог насиловать и не заносить на прогонку. Аккумулятору 6 лет, 70-ка, с картинкой быка, в 3-ей банке начался необратимый процесс. Но при всем этом батарейка старается и крутит на зависть соседям. Думал зиму батарейка не протянет, но раз старается то пусть работает. Видимо летом буду думать как быть.