Номинальный ток заряда батареи емкостью 99 А*ч составляет 9,9 А, а батареи 70 А*ч - 7 А. На 2000 об/мин генератор без нагрузки выдает примерно 10А, а под нагрузкой - не менее 30А. В чем проблема?
Вот и не факт. Вы забыли о куче параметров и нюансов. 100А-это максимум для заводки авто, который генератор дает единовременно. И 30А - это плавающая величина. В любой инструкции написано, чтобы быстро и качественно зарядить аккумулятор необходимо еще и напряжение 16В. А сколько у нас гуляет по сети? 14 (+/-) ведь так? Соответственно это уже увеличивает время зарядки аккумулятора. И мы помним, что аккумулятор садится быстрее чем заряжается. Далее из чего сделан аккумулятор? Тоже важно, иначе не было бы разницы в работе аккумуляторов и здесь бы на эту тему не писали посты. Условия эксплуатации. В крупных городах примерно такой: завел и потошнил по пробкам на первой передачи (максимум 1500 об/мин). Проехал 5 км, оставил машину у работы, через полдня завел и потошнил обратно. По пути заехал туда сюда и еще раз пять заводил машину.
Поэтому емкость 60-70А более рациональна, нежели 99,99А.
- - - Добавлено - - -
у меня просто закралась мысль, что они не могли его долго продать, т.к. мало машин на которые бы он сгодился. Вот и уценили, типа 2 по цене одного. Это мое субъективное мнение.
Так то вроде так, но из опыта, правда на другой машине, почему-то получается что генератор аккумулятор забивает быстрее чем зарядка.
После практически полной зарядки аккумулятора и езды минут 15 машина без проблем заново заводится. А вот зарядкой до возможности завестись заряжать надо минут 40.
Понимаю, что написанное есть техническое варварство, но тем не менее. Хотя по логике вроде должно быть наоборот.
Зарядник заряжает дольше, потому что он изначально рассчитан на щадящий режим зарядки. И в книжках же написано, что зарядка на малом ампираже является более качественной. Поэтому зарядник не торопится. Но если у вас есть зарядник с регулировкой ампиража до 20-30 ед., то Вы без труда зарядите аккумулятор за 10-15 минут. Ну чисто на одну заводку.
Быстро и качественно одновременно не бывает, тем более при напряжении 16 В. Прочтите нормальную инструкцию.
Энергобаланс у каждого будет свой, в зависимости от режима эксплуатации. Кроме этого, не стоит забывать, что зимой аккумулятор не принимает заряд до нагрева электролита. Поэтому менее емкий аккумулятор при частых запусках исчерпает емкость раньше, чем более емкий.
Зачем покупать аккум на 40% большей мощности?Бред какой то.