+ Ответить в теме
Страница 13 из 16 ПерваяПервая ... 31112131415 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 153
  1. #121
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    завтра обязательно поищу.

  2. #122
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    Сегодня произвел замеры, перед пуском ДВС замерил вольтаж 12.9, все хорошо, запускаю ДВС, показания стали 14.19, включаю потребители, Свет, Печку, показания не изменились. Глушу ДВС и замеряю утечки. без охраны минут через пять потребление составляет 0,05-0,06 мА, при постановке на охрану показания остались прежними. Возможно необходимо подождать подольше и понаблюдать но на улице не лето) остается подозрения что акб просто не до заряжается и со временем садится.

  3. #123

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    без охраны минут через пять потребление составляет 0,05-0,06 мА, при постановке на охрану показания остались прежними.
    Ну и где Ваши 15-20 мА ?
    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    Возможно необходимо подождать подольше
    Бесполезно, после установки на охрану, когда мигает индикатор , устройство уже в установившемся состоянии, ток не изменится.
    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    остается подозрения что акб просто не до заряжается и со временем садится.
    Мнимые подозрения. Акк на авто никогда не зарядится до 100%, будет поддерживаться ~ 80%.И очень быстро, засчет мощного генератора, востанавливаться после запуска и коротких поездок.ИМХО, это старое представление о разряде акк за счет коротких поездок.
    А вот 60мА? Арифметически подсчитайте за сколько разрядят акк до 50% емкости.Учтите поправку на температуру (уменьшенный пусковой ток акк) и остаточную емкость конкретно Вашего акк (Вы ее никогда не узнаете, но она будет всегда меньше заявленной-номинальной/заявленной производителем).Остаточная емкость эта та 100%, которой владеет реальный акк в результате его эксплуатации Вами

  4. #124
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    я немного ошибся с значениями, не мА, Ампер, 0,05-0,06А

    - - - Добавлено - - -

    А если генератор и не заряжает а просто поддерживает? ну скажем так не хватает ему мощи для подзарядки АКБ что тогда? при пусках ДВС стартер много кушает, а генератор не подзаряжает АКБ, верней подзаряжает но очень очень слабо, так после каждого пуска ДВС в АКБ остается все меньше Ампер.

    - - - Добавлено - - -

    Но щётки я все равно проверю, у товарища на Камри моего года щётки накрылись (верней одна щетка стерлась).

  5. #125
    Местный Array
    Регистрация
    13.03.2011
    Сообщений
    942
    Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л
    54 13
    Город
    Яшкино

    По умолчанию

    Аккумулятор будет брать от генератора столько ампер,сколько позволит
    1. генератор
    2. внутреннее сопротивление аккумулятора.
    Поясню
    1. Если генератор слаб,а аккумулятор голоден,напряжение генератор не сможет поднять выше напряжения аккумулятора. Проще говоря,14,2В слабый генератор на разряженном аккумуляторе не выдаст.
    Но.
    2. Но аккумулятор может быть дохлый,с высоким внутренним сопротивлением и тогда даже генератор мопеда выдаст 14,2В , так как потребление тока аккумулятором будет минимально.
    Генератор автомобиля легко зарядит ЛЮБОЙ аккумулятор,если его реле-регулятор выдаёт положенные 14,2-14,5В. Заряд ,используемый стартером при пуске,весьма мал. Генератор за несколько минут легко его компенсирует.
    В идеале,было бы хорошо заряжать аккумулятор стабильным током,а не напряжением. При зарядке напряжением есть такой момент - зимой и при коротких поездках нужно напряжение больше 14,5-14,8В ,а то и до 15В. Летом и при длительной поездке,желательно 13,5-13,8В. Термозависимое реле-напряжения было бы неплохо для аккумулятора.

  6. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    khukuklioliolio (24.01.2017), kolya27 (15.01.2017)

  7. #126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    я немного ошибся с значениями, не мА, Ампер, 0,05-0,06А
    0.06А это и есть 60мА, что явно много.
    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    А если генератор и не заряжает а просто поддерживает? ну скажем так не хватает ему мощи для подзарядки АКБ что тогда? при пусках ДВС стартер много кушает, а генератор не подзаряжает АКБ, верней подзаряжает но очень очень слабо, так после каждого пуска ДВС в АКБ остается все меньше Ампер.
    С исправным мощным (который стоит на Вашем авто) геной + регулятором напряжения (у Вас исправен судя по напряжению в борт сети) этого не произойдет .Изучайте метод заряда акк постоянным напряжением (так как на авто геной), а не постоянным током (как зарядным устройством.
    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    Но щётки я все равно проверю, у товарища на Камри моего года щётки накрылись (верней одна щетка стерлась).
    Это Ваши трудности, греметь ключами на морозе.Дождитесь весны и ревизуйте гену, если руки чешутся.У Вас нормальное напряжение в борт сети.Щетки выполняют косвенную функцию и если есть хоть какой то контакт с токопроводящими кольцами ротора гены, то будет поддерживаться номинальное напряжение

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от As.007 Посмотреть сообщение
    Термозависимое реле-напряжения было бы неплохо для аккумулятора.
    В любом ТАЗу в регуляторе напряжения изначально заложена термокомпенсация ЭДС аккумулятора.А в Камри вообще для этого выведен диагностический тонкий красный проводок к + клемме акк, чтобы точнее контролировать напряжение не в борт сети, а непосредственно аккумулятора

  8. #127

    По умолчанию

    Какой аккумулятор все же советуете? (Bosch, Varta, Yuasa выдает старейший интернетмагазин) Родному камрюшному 9 лет скоро, пора менять...

  9. #128
    Местный Array
    Регистрация
    01.06.2012
    Сообщений
    432
    Сamry ACV40 2.4
    65 41
    Город
    где мне хорошо...

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey.Alekseev Посмотреть сообщение
    Какой аккумулятор все же советуете? (Bosch, Varta, Yuasa выдает старейший интернетмагазин) Родному камрюшному 9 лет скоро, пора менять...
    Фурукаву смотрите, можно серию супернову их. D26L наш размер...

  10. #129
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey.Alekseev Посмотреть сообщение
    Какой аккумулятор все же советуете? (Bosch, Varta, Yuasa выдает старейший интернетмагазин) Родному камрюшному 9 лет скоро, пора менять...
    Alphaline

  11. #130

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    в высоту он на 2 см меньше.
    Я понял: высота в каталогах указана вместе с клеммами :)


 
+ Ответить в теме
Страница 13 из 16 ПерваяПервая ... 31112131415 ... ПоследняяПоследняя