Камри 40 2,4 японка. Какой Акум поставить?

[Иван606]

Всем привет. Думал зайду сюда и посмотрю какой люди советуют акум ставить. Один срач токо нашел, все друг над ругом токо смеются и нечего дельного. разбег от 60 и аж до 90А. Мне от старого хозяина достался 65 акум. Но тут на форуме я почитал и много у кого 70. Какой мне акум поставить? Какую фирму? И Какой наполнитель выбрать? Чем руководствоваться в магазине при выборе акума что бы старый или плохой невпихнули? Просто это первая моя покупка акума)))
Мини подтема. Два дня холода и два дня автозапус незаводит. Крутит 3 раза и незаводит. Акум мой уже старенький. Может быть дело в нем или что то еще? Неразу неподводил автозапуск. Сигнализация Алигатор CM-30G

[Максим72]

Всем привет. Думал зайду сюда и посмотрю какой люди советуют акум ставить. Один срач токо нашел, все друг над ругом токо смеются и нечего дельного

Думаете эта тема станет исключением?)

[ВикторЧ]

Неразу неподводил автозапуск. Сигнализация Алигатор CM-30G

А с ключа заводится? Как Камри зимой заводится пока еще не знаю, а на другой машине бывало такое.
На морозе заводится хуже, надо крутить чуть подольше, а у авто запуска максимальное время фиксированное, вот и не заводит.
Решение - поставить запуск по достижению определенной температуры, например -15 С думаю нормально будет.

[Nameless]

Какой мне акум поставить? Какую фирму?

Furukawa Battery. Почти уверен, что они поставляют аккумуляторы японским производителям. Есть серия для холодного климата.

[Иван606]

А с ключа заводится? Как Камри зимой заводится пока еще не знаю, а на другой машине бывало такое.
На морозе заводится хуже, надо крутить чуть подольше, а у авто запуска максимальное время фиксированное, вот и не заводит.
Решение - поставить запуск по достижению определенной температуры, например -15 С думаю нормально будет.

С ключа заводится с пол оборота. С ключем проблем нет. Зимой всегда заводилась нормально. Даже акум домой незабирал. А у нас в Казахстане морозы приличные. К слову -30 это повседневная норма. (зимой)

[ВикторЧ]

С ключа заводится с пол оборота. С ключем проблем нет. Зимой всегда заводилась нормально. Даже акум домой незабирал. А у нас в Казахстане морозы приличные. К слову -30 это повседневная норма. (зимой)

А причем тут тогда аккумулятор если с ключа с пол оборота от него же заводится?
Может с иммобилайзером или еще чем в сигналке что-то не так случилось?

[Иван606]

А причем тут тогда аккумулятор если с ключа с пол оборота от него же заводится?
Может с иммобилайзером или еще чем в сигналке что-то не так случилось?

Я повар, а не автоэлектрик))) Если кто подскажет причины и что делать буду благодарен. А что делать с иммоюбилайзером и как?

[Eglit47]

Если кто подскажет причины и что делать буду благодарен. А что делать с иммоюбилайзером и как?

1) Увеличьте время работы стартера при автозапуске в настройках сигналки (у меня тоже Alligator, но другая модель S-875RS, не докручивал и не заводил, так как на Камри надо подольше крутить чем 1 секунду (значение по умолчанию). Поставил максимум 4 секунды. Теперь без проблем всегда заводится. В самые холода бывает со второго раза, но все же стартует).
Смотрите пункт 2.9 в таблице 2-го меню программируемых функций сигнализации в инструкции по установке (по умочанию вообще стоит 0.6 сек - за это время двигатель не заведется. Поставьте 4 сек.)
2) В ключе может сесть батарейка и тогда обходчик иммобилайзера не будет действовать и не даст автозапуску завести машину - нужно заменить батарейку в ключе, который в обходчике иммобилайзера.

[НИКИТИНАЛ]

Думал зайду сюда и посмотрю какой люди советуют акум ставить. Один срач токо нашел, все друг над ругом токо смеются и нечего дельного

Здесь форум не экспертов по каким то вопросам,а делимся все-таки своим ЛИЧНЫМ опытом,так что милости просим,не обессудьте...

[FJ747]

Для нормального запуска ИСПРАВНОГО двигателя выставляется время работы стартера 0,8-1 секунда. За 4 секунды работы с уже запущенный двигателем стартер долго не выдержит и при частом пользовании автозапуском просто выйдет из строя. Время прокрутки увеличивают когда двигатель нормально не заводится, например плохая компрессия, а устранить причину хозяин не торопится.
Севшая батарейка в спрятанном под панелью приборов чипе естественно не даст завести двигатель автозапуском, и это не обходчик штатного иммобилайзера, а подарок угонщику. Просто иммо постоянно ,,видит" ключ вставленный в замок зажигания и разрешает запуск двигателя. Нормальный обходчик это Фортин или Айдаталинк, в него не вкладывается никакие чипы и ключи, он иммитирует присутствие чипа только в момент автозапуска, нисколько не нарушая работу штатного иммо в обычном режиме эксплуатации.
А по аккумулятору Вам тут никто не скажет чтоб прям конкретную модель и производителя указать. Придётся принимать решение самому. Лично я пользую старый добрый Панасоник, уже три зимы. Автозапуском пользуюсь постоянно, время прокрутки 0,8сек.