Плохо дует и греет печка.

[Zaycman]

Будет еще пара проблем:
1. Потребуется удалить хладагент из климатической установки, и потом его заправить обратно :-)
2. На некоторых вариантах сороковки, придется снимать рулевую колонку в месте с рамой каркаса безопасности, а значит в последствии производить установку углов колес.

[Whisper]

Будет еще пара проблем:

Добавлю еще одну: антифриз тоже слить придется.

- - - Добавлено - - -

при разборке нужно нумеровать каждый болт и гайку и место посадки. Иначе останется ведро непонятных запчастей.

И самое неприятное, что после сборки торпедо может начать скрипеть как балалайка: где-то не дожал, не довернул или вообще забудешь какую-нибудь мелочь закрепить и все - сверчки обеспечены.

[Romel]

относительно плохо работающей печки. здесь кто то уже писал, что проблема была в одной из заслонок. Короче она тупо отсекала воздух то ли во внешнюю среду, то ли просто тормозила. Короче одна из заслонок мозг выносила.

[Владимир1980]

Вот он же в той же спецовке бумер чинит https://www.youtube.com/watch?v=lKKZGJA5dfs

ЭЛЕКТРОНИК!!!!)))))))

[Gura]

а как почистить снаружи радиатор печки не снимая панель?

Ни надо снимать печку целиком и тем более панель!!!!!! Делай так: под капотом два шланга в салон с охлаждающей жидкостью отсоедини их и воздухом выдуй из радиатора остатки жидкости, лезь на пол со стороны водителя отогни обивку пола увидешь две трубки алюминиевые завальцованые в радиатор, развальцуй отверткой и снимай трубки, затем вытаскивай радиатор, достаточно легко вылазит, прочисти его содой с водой и горчицей и обратно ставь в обратном порядке и будет тебе жара, в прошлом году так делал

[Дим Димыч]

Ни надо снимать печку целиком и тем более панель!!!!!! Делай так: под капотом два шланга в салон с охлаждающей жидкостью отсоедини их и воздухом выдуй из радиатора остатки жидкости, лезь на пол со стороны водителя отогни обивку пола увидешь две трубки алюминиевые завальцованые в радиатор, развальцуй отверткой и снимай трубки, затем вытаскивай радиатор, достаточно легко вылазит, прочисти его содой с водой и горчицей и обратно ставь в обратном порядке и будет тебе жара, в прошлом году так делал

дак он там не в корпусе радиатор? и как обратно трубки завальцавать?

[Korney]

Первые два (ДВА) раза развальцовывал/завальцовывал и как промежуточный результат: в первом случае потек новый польский радиатор (по всем швам), во второй раз потек в месте завальцовки (китай). Если руки не под х заточены и есть помощник, то сделать реально. Но в третий раз рисковать не стал - сделал проще и надежнее: резал трубки (пару см от вальцовки и по месту ближе к передней панели), новый радиатор завальцовывал на верстаке и в тисках, что очень-очень-очень удобно, по сравнению с вальцеванием на авто. После удлинял резиновым шлангом на хомутах.

Но есть самый простой способ с условием, что радиатор забит не "вусмерть" (так чинили на авенсисе друга, как на моей соларе "потренировались"). Под капотом ищешь 2 патрубка радиатора отопителя, скидываешь родные патрубки и вместо них ставишь пару метровых шлангов купленных в магазине. В один через воронку ускусную кислоту, а со второго сливаешь (мин через 5-15). Далее промыть - собрать - наслаждаться. Смесь заливал такую: в электрочайник пузырек кислоты + вода до уровня, вскипятить и залить, повторить энное количество раз.

[Дим Димыч]

дак сам радиатор где конкретно находится? на видео показано что он в корпусе!!

[Korney]

Сам радиатор будет видно, если коврик отогнуть около правой ноги.
У меня теплого воздуха совсем не было. Если слева тепло, а пассажир мерзнет - лучше начать с промывки кислотой - дешевле, проще и быстрее...

[Дим Димыч]

да вот именно и пасажир мерзнет а с водительской стороны еще терпимо)