Замена сцепления V40

[Fedot]

Сцепление поднастроил, вроде помогло, понаблюдаю немного.
Если все нормально поменяю масло в коробке, думаю в любом случае пора бы уже.

Мы рады за вас, хоть не зря на клавиши жимкали =). Объем масла в МКПП 2,6 литра, меняется просто, слил-залил по контрольный уровень, все.

[ВикторЧ]

Мы рады за вас, хоть не зря на клавиши жимкали =).

Ну рано пока еще радоваться, надо хотя бы недельку поездить :)
Может это уже мнительность, но с утра показалось что первая иногда включается чуть туже.
Наверное завтра попробую еще немного приподнять педальку.

[Александр 57]

Ну рано пока еще радоваться, надо хотя бы недельку поездить :)
Может это уже мнительность, но с утра показалось что первая иногда включается чуть туже.
Наверное завтра попробую еще немного приподнять педальку.

А сама педаль при нажатии так и осталась тугой? Просто гидропривод сцепления устроен так, что не требует регулировок по мере износа диска сцепления. И раз потребовалось вмешательство, то это указывает на неполадки в работе.
Прислушайтесь, не шумит ли на холодную или горячую. Педаль должна легко выжиматься, ведь выжимной всегда легко прижат к корзине и весь ход педали уже работает, поэтому заклинивший делает педаль тугой, идущей при медленном нажатии как-бы рывками.

[Fedot]

Наверное завтра попробую еще немного приподнять педальку.

Приподнять то приподнять. Главное чтобы в отпущенном состоянии педали шток не продавливал поршень главного цилиндра.

[ВикторЧ]

Приподнять то приподнять. Главное чтобы в отпущенном состоянии педали шток не продавливал поршень главного цилиндра.

Ну я имею в виду и саму педаль приподнять немного упорным болтиком. Мертвый ход то там и изначально минимальный был.
Хотя может это уже реально мнительность. По сравнению с тем что было переключение небо и земля.

Хотя что-то меня в переключении все равно напрягает. Даже затруднюсь это описать.
Ощущение как будто при включении рыча в какую-то защелку попадает.
Но мне кажется это скорее сам рычаг, ну или тяги, в принципе об этом тоже тем достаточно было.

[Сармат]

Приподнять то приподнять. Главное чтобы в отпущенном состоянии педали шток не продавливал поршень главного цилиндра.

Да хорош уже грузить чела.а то опять выпадет в осадок! Рано выжимному клинить при таком пробеге....

[ВикторЧ]

А сама педаль при нажатии так и осталась тугой? Просто гидропривод сцепления устроен так, что не требует регулировок по мере износа диска сцепления. И раз потребовалось вмешательство, то это указывает на неполадки в работе.
Прислушайтесь, не шумит ли на холодную или горячую. Педаль должна легко выжиматься, ведь выжимной всегда легко прижат к корзине и весь ход педали уже работает, поэтому заклинивший делает педаль тугой, идущей при медленном нажатии как-бы рывками.

Рывков нет, все плавно идет. А про тугость затруднюсь сказать, это когда с машины на машину пересаживаешся замечаешь, а так привык уже вроде и нормально. По крайней мере чтобы после регулировки резко легче стало не заметил.

Вот то что это не решение проблемы а лишь её "компенсация" меня тоже немного смущает. Как я понял наиболее вероятная причина того что сцепление не разъединяет до конца это выработка выжимного подшипника?
Как этот дефект будет развиваться в дальнейшем: через некоторое время опять перестанет расцеплять? Или еще какие последствия могут быть? Ну кроме износа корзины, поскольку менять один подшипник мне кажется все равно не резон. Машину я продавать не собираюсь, только купил еще, за работу заплачу столько же, а через год другой еще раз снимать.

- - - Добавлено - - -

Да хорош уже грузить чела.а то опять выпадет в осадок! Рано выжимному клинить при таком пробеге....

Так о почему тогда могло не расцеплять? Ходы педали летом промерял рулеткой, все как по книжке.
А про рано - всякое бывает, может прежний хозяин в пробках много на выжатом сцеплении стоял или еще чего.

[Сармат]

Рывков нет, все плавно идет. А про тугость затруднюсь сказать, это когда с машины на машину пересаживаешся замечаешь, а так привык уже вроде и нормально. По крайней мере чтобы после регулировки резко легче стало не заметил.

Вот то что это не решение проблемы а лишь её "компенсация" меня тоже немного смущает. Как я понял наиболее вероятная причина того что сцепление не разъединяет до конца это выработка выжимного подшипника?
Как этот дефект будет развиваться в дальнейшем: через некоторое время опять перестанет расцеплять? Или еще какие последствия могут быть? Ну кроме износа корзины, поскольку менять один подшипник мне кажется все равно не резон. Машину я продавать не собираюсь, только купил еще, за работу заплачу столько же, а через год другой еще раз снимать.

- - - Добавлено - - -



Так о почему тогда могло не расцеплять? Ходы педали летом промерял рулеткой, все как по книжке.
А про рано - всякое бывает, может прежний хозяин в пробках много на выжатом сцеплении стоял или еще чего.

Не парься,жигули по 180.000- 250.000.т в пробках выхаживают!!! Выжимной не стирается! это подшипник, уходит смазка и он начинает шуметь и подклинивать...Стирается диск,корзина,маховик!!! Катайся и не парься!!!!

[ВикторЧ]

Давненько тут не писал, а проблема то похоже не до конца решилась. В общем по результатам двух месячного тестирования картина примерно такая.

После первой регулировки сцепления первая и задняя все таки иногда плохо включались, хоть и намного реже.

Поднял педаль до предела, переключения стали намного мягче.
Но первая все равно зараза такая иногда плохо включалась, а именно при переключении со второй со снижением скорости. Но не всегда, а в зависимости от "фазы луны".
И задняя иногда совсем не хочет включаться после остановки, но допускаю что это не поломка а глюк какой-то блокировки. Напрямую с пятой она тоже не включается, но думаю это специально так задумано.
Еще при переключении с первой на вторую и редко других переключениях какое-то странное ощущение на рычаге. Я бы не сказал что рычит, когда сцепление не до конца выжато звук совсем другой - скрежещет где то в коробке. А это ка будто рычаг проходит через 2-3 защелки механические или шестеренка перекатывается. Я бы даже это звуком не сказал, скорее тактильное ощущение на рычаге МКПП. В начале думал на кулису - но внимательно её осмотрел, вроде не нашел в ней причин.

Решил все таки заменить масло в коробке, авось поможет. В итого все переключения стали практически идеально мягкими, но на фоне этого описанные проблемы стали заметны даже четче.
Разве что первая после второй теперь иногда включается чуть туже чем обычно, а не полностью блокируется.

Вот и думаю, что изо всего этого следует? Все таки менять сцепление? Или сразу коробку разбирать?
Или я уже слишком мнительный стал и все описанное не слишком критично?
По езде в принципе не напрягает. Напрягает то, что не хочется проглядеть реальную проблему, которую легче было решить на ранней стадии.

[Whisper]

Вот и думаю, что изо всего этого следует? Все таки менять сцепление? Или сразу коробку разбирать?
Или я уже слишком мнительный стал и все описанное не слишком критично?
По езде в принципе не напрягает. Напрягает то, что не хочется проглядеть реальную проблему, которую легче было решить на ранней стадии.

Все это специфика механической трансмиссии Камри. У меня так же бывают подобные симптомы. И масло менял и педаль регулировал..... Из инфы собранной в интернете следует, что у всех такие же проблемы и на рестайлах и на дорестайлах. Меня больше всего убивает эта трех этажная конструкция блока переключения передач - неужели нельзя было поставить нормальную, аккуратную кулису без этих тросов ход рычага как у КАМАЗа (но эту проблему решил).
Вроде применился я к этой коробке, теперь неудобств не доставляет. Особенно после того как у нас прошел сильный снегопад - я был еще больше рад тому, что взял Камри на механике.