Замена маслоотражающих колпачков на клапана.

[As.007]

Это какие например?

Я для современных двигателей с "горячими" поршнями масло выбираю по результатам "прожарки" на сайте http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Сейчас использую ТОYOTA 5W30 SN в серой жести и ХАДО 5W40 SL ,замена через 5-6т.км. В дальнейшем, думаю, остановиться на ХАДО. Сейчас расхода масла нет,стоит чётко уровень при 5-6т.км пробега. Но его и при покупке б\у японок не было (сейчас на Камри 2004г. 122т.км , Пассо 2008г. 1,3л , 49т.км) . Посмотрим тыс. через 100 что будет.
Пока суммарный пробег на ТЕРМОСТАБИЛЬНЫХ маслах на 4-х машинах 155т.км. Расхода масла не зафиксировано не на одной.

- - - Добавлено - - -

А что это за термостойкие масла? Они вроде все с температурой справляются.

База масел справляется,а вот присадки на горячих маслосъёмных кольцах полимеризуются. Железный кокс.

[Серёга51]

Я для современных двигателей с "горячими" поршнями масло выбираю по результатам "прожарки" на сайте http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Сейчас использую ТОYOTA 5W30 SN в серой жести и ХАДО 5W40 SL ,замена через 5-6т.км. В дальнейшем, думаю, остановиться на ХАДО. Сейчас расхода масла нет,стоит чётко уровень при 5-6т.км пробега. Но его и при покупке б\у японок не было (сейчас на Камри 2004г. 122т.км , Пассо 2008г. 1,3л , 49т.км) . Посмотрим тыс. через 100 что будет.
Пока суммарный пробег на ТЕРМОСТАБИЛЬНЫХ маслах на 4-х машинах 155т.км. Расхода масла не зафиксировано не на одной.

- - - Добавлено - - -


База масел справляется,а вот присадки на горячих маслосъёмных кольцах полимеризуются. Железный кокс.

Посмотрел данный сайт. Только вот я не понял, почему ты выбрал масло Хадо и Тойота 5w30 в ж/б. Данные масла "НЕ ЖАРИЛИ" .Да и при какой температуре жарят его?
Температура масла в двигателе не превышает 120 градусов.

[Штурман]

Тойота 5w30 в ж/б

Вот как выглядят распредвалы под крышкой нашего движка 2AZ после того как владелец лил только ТОЙОТА

- - - Добавлено - - -

Появился сизый дым при холодном запуске двигателя ( дылит несколько секунд, потом пропадает).

В режиме запуск форсунки льют максимально много топлива и оно богатой смесью вылетает в трубу и догорает в коллекторе что временно дает серый дымок.А вот если на ХХ разогретого двига. газонуть и пойдет дым синеватого цвета тогда да колпачки и кольца виноваты.А у вас норма

[As.007]

Про фото ничего не скажу,у меня двигатели девственно чистые при смене ЛЮБОГО масла через 5-6т.км ( что не спасает на некоторых маслах от закоксовки МАСЛОСЪЁМНЫХ колец !!!).
Температуру "прожарки" не помню. Там на сайте читать надо. Некогда.
К сожалению,теперь на коротких поршнях температура на маслосъёмных кольцах зашкаливает. Раньше,да,коксовались компрессионные кольца на больших пробегах.Теперь поршни облегчили и приходит писец в первую очередь маслосъёмным кольцам. Массово и быстро.
Вот фото "прожарки" ТОЙОТА и ХАДО.

Как видно,масло ТОЙОТА в пластике(Европа) значительно и нехорошо отличается от азиатской жести.

- - - Добавлено - - -

В режиме запуск форсунки льют максимально много топлива и оно богатой смесью вылетает в трубу и догорает в коллекторе что временно дает серый дымок.А вот если на ХХ разогретого двига. газонуть и пойдет дым синеватого цвета тогда да колпачки и кольца виноваты.А у вас норма

Уточню - только колпачки и на выпускных клапанах способны дать синий дым. И только!

[Сармат]

Про фото ничего не скажу,у меня двигатели девственно чистые при смене ЛЮБОГО масла через 5-6т.км ( что не спасает на некоторых маслах от закоксовки МАСЛОСЪЁМНЫХ колец !!!).
Температуру "прожарки" не помню. Там на сайте читать надо. Некогда.
К сожалению,теперь на коротких поршнях температура на маслосъёмных кольцах зашкаливает. Раньше,да,коксовались компрессионные кольца на больших пробегах.Теперь поршни облегчили и приходит писец в первую очередь маслосъёмным кольцам. Массово и быстро.
Вот фото "прожарки" ТОЙОТА и ХАДО.

Как видно,масло ТОЙОТА в пластике(Европа) значительно и нехорошо отличается от азиатской жести.

- - - Добавлено - - -


Уточню - только колпачки и на выпускных клапанах способны дать синий дым. И только!

А впускные колпачки по твоему не к чему? Значит они в готовую смесь не дают под сжатие излишек масла? Жарь дальше масло! Подсолнечное рафинированное попробуй,оно точно не ужарится....

[As.007]

Впускные к чему. Но!!! Если Вы даже в бак зальёте бензин с МАСЛОМ,синего выхлопа ,увы,не будет. Проверил лично при расходе масла 1л на 1000км. Не дымил. А вот выпускные колпачки дымят. 100% только они. Ответ можете прочитать в будущем январском номере "ЗР" за 2016г. В разделе "конкурс знатоков" ответ на задачу №93.
Напишите,пожалуйста,на каком масле ездите,пробег и расход,скажу примерно сколько вам до ремонта осталось.

[FJ747]

Я заинтригован! Честно говоря, это напоминает клуб Знатоков-что в чёрном ящике. Предскажи мне, сколько до ремонта осталось!
Итак: масло Toyota SN 0w20 в жестяных банках, всегда, и зимой и летом. Расхода нет, сколько залил, столько и слил. Замена через 7 тысяч. Бензин только 95й, практически всегда с ,,Альянса", редко ,,Роснефть". Двигатель 2AR - FE. Пробег 95 тысяч. Машина уходит в четвертую зиму эксплуатации.
Записку с предсказанием приклею на ,,лобочёс", дабы постоянно напоминала, сколько ещё осталось до неизбежного и не пора ли продавать этот добротный магистральный лайнер.
Заранее благодарен, с уважением...

[Сармат]

Впускные к чему. Но!!! Если Вы даже в бак зальёте бензин с МАСЛОМ,синего выхлопа ,увы,не будет. Проверил лично при расходе масла 1л на 1000км. Не дымил. А вот выпускные колпачки дымят. 100% только они. Ответ можете прочитать в будущем январском номере "ЗР" за 2016г. В разделе "конкурс знатоков" ответ на задачу №93.
Напишите,пожалуйста,на каком масле ездите,пробег и расход,скажу примерно сколько вам до ремонта осталось.

Пробег 92т км,масло МОБИЛ-1 5-30 привозят из США Редко из Европы...Расход 300-500 гр на 10т км и то если езда 100 -180...Масло съёмные колпачки начинают подтекать из-за выработки направляющих и клапанов и утраты эластичности резины..Выхлопные раньше так как температура выше,впускные чуть позже! Но самый жор идёт из-за выработки зазора между компрессионными кольцами и поршнём!

[Краснофлотец]

Про фото ничего не скажу,у меня двигатели девственно чистые при смене ЛЮБОГО масла через 5-6т.км ( что не спасает на некоторых маслах от закоксовки МАСЛОСЪЁМНЫХ колец !!!).
Температуру "прожарки" не помню. Там на сайте читать надо. Некогда.
К сожалению,теперь на коротких поршнях температура на маслосъёмных кольцах зашкаливает. Раньше,да,коксовались компрессионные кольца на больших пробегах.Теперь поршни облегчили и приходит писец в первую очередь маслосъёмным кольцам. Массово и быстро.
Вот фото "прожарки" ТОЙОТА и ХАДО.

Как видно,масло ТОЙОТА в пластике(Европа) значительно и нехорошо отличается от азиатской жести.

- - - Добавлено - - -


Уточню - только колпачки и на выпускных клапанах способны дать синий дым. И только!

На фото пластиковая литрушка Тойота не Европа.По крайней мере в прошлом году на ней была надпись USA.Европа в сером пластике.

[Краснофлотец]

Я для современных двигателей с "горячими" поршнями масло выбираю по результатам "прожарки" на сайте http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Сейчас использую ТОYOTA 5W30 SN в серой жести и ХАДО 5W40 SL ,замена через 5-6т.км. В дальнейшем, думаю, остановиться на ХАДО. Сейчас расхода масла нет,стоит чётко уровень при 5-6т.км пробега. Но его и при покупке б\у японок не было (сейчас на Камри 2004г. 122т.км , Пассо 2008г. 1,3л , 49т.км) . Посмотрим тыс. через 100 что будет.
Пока суммарный пробег на ТЕРМОСТАБИЛЬНЫХ маслах на 4-х машинах 155т.км. Расхода масла не зафиксировано не на одной.

- - - Добавлено - - -


База масел справляется,а вот присадки на горячих маслосъёмных кольцах полимеризуются. Железный кокс.

Все таки сдается мне что масло пр.Япония может и не очень то подходит для нашего топлива.По разным данным качество топлива в Японии на 1-2 месте в мире.А в России на 86-м.