Покатался пол дня, в итоге температура +22, скорость на единичке, в ноги жарит капец, аж мокрые...
Покатался пол дня, в итоге температура +22, скорость на единичке, в ноги жарит капец, аж мокрые...
Чистка фильтра ни чего не даст, т.к. с одной стороны (водителя) дует теплый, а со стороны пассажира холодный.
Разбирать панель как раз не требуется, все делается разрезав трубки после чего они будут соединяться шлангами, вытаскиваешь сам радиатор и промываешь, как я ранее писал.
Фото во вложении наглядный пример.
- - - Добавлено - - -
прикольно, возьмем себе на заметку
Разбирать панель как раз не требуется, все делается разрезав трубки после чего они будут соединяться шлангами, вытаскиваешь сам.
Здравствуйте. Подскажите с чего начать чтобы снять этот радиатор? Я в системе поменял антифриз чуть лучше стало. Но все равно слабо.
У меня воздух горячий, а поток слабый даже если на всю поставишь(в любом направлении).
Всем привет и с паздничками!!!! Как было написано выше, печка слева дует хорошо тёплым ( не горячим ) а справа вообще холодным. При -13 на улице и температурой на климате 28 в машине езжу в шапке и куртке :( Вопрос для уточнения, дабы не рыть и не копать всю машину. Первым делом промыть радиатор печки, который можно снять не разбирая торпеду?????
Посоветуйте что делать, мёрзну))))).
1. Есть ли смысл брать Б/У ?
2. Говорят, что там у нас очень мелкие соты и если закоксуется, то промыть практически нереально.
3. Есть у нас умельцы, которые этот радиатор,вроде, распаивают и чистят так сказать физически, и назад его собирают
. Всем спасибо за совет.
Если в машине всё время антифриз , разве может быть закоксованность ?
Надо Ильичу с Одессы заглянуть под крышку радиатора. Там может и не быть антифриза.