Диагностика и ремонт АКПП U250E U660E U241E TOYOTA CAMRY v40

[Eglit47]

Проседает вязкость - масло не успевает проходить по каналам гидроблока, появляются толчки/пинки при смене передач, естественно следом появляется дополнительный износ пакетов сцеплений.

Дак вязкость проседает или увеличивается? Если масло не успевает проходить по каналам, то логично предположить, что вязкость увеличивается.

[Юран39]

Мой мастер у которого всегда обслуживаю АКПП на всех машинах что были, всегда мне говорил, что замена масла на автомобилях с большими пробегами чревата большими проблемами нежели какое-то биение при переключении и т.п. Да, коробка умрет рано, или поздно, если она начала уже бить, но смена масла и фильтра может ускорить этот эффект в разы... Так как при смене масла на свежее, давление в коробке повышается сильно... Повышение давления масла в АКПП может добить коробку гораздо быстрее.
Так что замена масла в ведрах с пробегом по 200к++ да еще и с проблемами в АКПП чистая лотерея...

[kolya27]

Чистая лотерея не менять масло, Ваш мастер в двс тоже не меняет масло? ездит пока не встанет?
Тоже мне специалист, яб к такому мастеру ни нагой.

[Alan98rus]

Помогите.:( появился (или был не замечал, друг парковал машину обратил внимание) удар/толчок , когда переключаю с R на N, довольно сильный. При переключении на R и Д все норм, без пинков. Коробка 660я. Пробег 10500 км , то только сделал неделю назад. Был у ОД , гарантийщик подключали комп, ошибок нет, но сказал что не нормально. И сказал что с диагностом надо смотреть, а может и снимать АКПП. Что может быть? У кого есть такое?
В остальном АКПП работает без нареканий. И ещё гарантийщик сказал что может из-за того что сигналку не у них ставил :)))) придурок

[Дядя Митя]

Если бы не продукты сгорания топлива, то масло в двигателе служило как в АКПП - тысяч 40 километров. Когда вырабатывается пакет присадок и масло начинает разделяться на фракции, это уже полный ахтунг.
В АКПП основным загрязнителем являются продукты износа - алюминий, железо, иногда медь. Но эти продукты эффективно задерживаются фильтром. Поэтому даже после 50-60 тысяч километров эксплуатации АКПП в отработке масла кислотное число едва увеличивается, а пакет присадок еще вполне себе живой, но железо и алюминий могут быть на пределе. Основная причина, требующая замены масла в АКПП, - это изменение вязкости. Проседает вязкость - масло не успевает проходить по каналам гидроблока, появляются толчки/пинки при смене передач, естественно следом появляется дополнительный износ пакетов сцеплений.

Сделал замену масла. Хватило 4л. Старое масло было грязным, я бы даже сказал. что сильно. Фильтр внутри черный. Магниты очистились не сразу. Заметили 2 металлических фрагмента на них, размером 0,5 мм.
И еще одна неприятность, обнаружили полное отсутствие прокладки поддона, от слова "совсем".
ОфицЫалы прицепили его (поддон) на герметик, твари.
Жаль, что так поздно обнаружил, ноги бы битой тогда попереламывал...
Отмыт до блеска поддон, установлен новый фильтр, залито порядка 3,5 л масла.
Через три тысячи, еще раз замена фильтра и масла.

[коляка]

А масло меняется на холодную или горячую ?

[Иван511]

На счет герметика это нормально, с технической точки зрения, многие движки без прокладок с завода, на герметике, единственное что одтирать при замене

[CTAC]

На хорошо прогретой акпп, останавливаешься естественно на ровном горизонтальном месте, щелкаешь селектором по всем передачам с задержкой небольшой в пару сек, ставишь паркинг и бежишь щуп доставать

то есть масло должно находиться в позиции "хот" между рисками. у меня сейчас получается нужно долить. просто на заглушенной прогретой машине масло в уровне

[Иван511]

На заглушенной не правильно смотреть, только на заведенной и важно чтоб в акпп было масло рабочей температуры, если оно будет холодным или теплым, покажет ниже уровня хот

[Юран39]

Чистая лотерея не менять масло, Ваш мастер в двс тоже не меняет масло? ездит пока не встанет?
Тоже мне специалист, яб к такому мастеру ни нагой.

Внимательнее.
Если пробег у коробки большой, там ни разу ничего не меняли, а тем более если появились признаки, что коробка близка к смерти - замена масла - лотерея! И часто ускоряет процесс. Смена масла на старой коробке, или с признаками скорой смерти в следствии повышения давления в коробке. - лотерея. И это факт, медицинский.
А мастер отличный. К нему очередь всегда.