+ Ответить в теме
Страница 87 из 301 ПерваяПервая ... 3777858687888997137187 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 861 по 870 из 3007
  1. #861
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей 1409 Посмотреть сообщение
    Я консультировался у Jheksona - за что ему огромное спасибо. Ну а во вторых после замены находил отчет из лаборатории Oil-Club где очень хорошие показатели по параметрам и хим составу, в чем-то превосходящий toyota ws, в чем-то такой же.
    Это масло Aisin ATF AFW+? Вместо Toyota ATF WS я бы такую не стал использовать, несмотря на допуск. Первое и очень важное: WS является полностью синтетическим маслом с добавлением эстеров, AFW+ - гидрокрекинг, правда тоже с эстерами. Второе: вязкость AFW выше, чем у WS. То есть, масло гуще. Как к этому отнесется гидроблок в будущем, когда масло чуть потеряет в свойствах и вязкость еще вырастет? Скорее всего получите пинки из-за увеличения времени протекания масла по каналам гидроблока. Динамическая вязкость у AFW выше более, чем в 2 раза - 20295 мПас, когда у WS - 9070 мПас. Лучше даже не думать о движении зимой с непрогретой коробкой. По всем признакам это масло не подходит на замену ATF WS.

    Есть недорогой почти аналог ATF WS - Idemitsu ATF TYPE TLS-LV. Проживет в коробке, скорее всего, меньше, чем WS, но у него и цена меньше почти вдвое.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    pool99 (19.04.2017)

  3. #862

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    Есть недорогой почти аналог ATF WS - Idemitsu ATF TYPE TLS-LV. Проживет в коробке, скорее всего, меньше, чем WS, но у него и цена меньше почти вдвое.
    А в чём прикол такой экономии? Сделать одну замену на оригинале или две на заменителе за тот же пробег?

  4. #863
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Запчасти не оригинальные ведь покупают. И в один и тот же узел готовы лезть каждый год из-за этого. Люди разные. Думают тоже по-разному. Одному проще сразу вложиться и забыть на три года. Другой лучше потратит за один раз меньше, но через полтора года еще побеспокоит агрегат. По-хорошему ведь для полноценной замены нужно литров 10-12 масла, а в случае оригинала это 10-12 тысяч. Плюс фильтр, прокладки и за саму процедуру замены. Там нормально набегает. Взять масло подешевле - один из вариантов снизить затраты в этом случае.

  5. #864
    Новичок Array
    Регистрация
    21.04.2017
    Сообщений
    4
    камри v40 2.4
    0 0
    Город
    Брянск

    По умолчанию

    Здравствуйте jhekson,тойота камри 2.4 2007г.в.пробег 130т.км.Проблема такая,если разогнаться больше 90км. при торможении примерно на 45км. происходит толчок.При этом если ездить не в режиме D, а режим 4 то акпп работает отлично.Кстати на холодную толчок менее ощутим чем на горячую.Что это может быть?

  6. #865
    Новичок Array
    Регистрация
    11.03.2016
    Сообщений
    16
    Toyota Camry 2.4 АТ v40 2006
    0 4
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Присоединюсь к вопросу выше. При торможении с пятой передачи, происходит удар/пинок на 40 км/ч. Если при этом переключится на 4ю передачу селектором или нажатием на педаль газа (нажимаю на 50-60км/ч), то все ок.
    Судя по куче просмотреных тем, это очень часто встречается. Находил только один старый отзыв с возможным решением проблемы (замена 3х соленоидов http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=7530) . А кто-нибудь ещё решил эту проблему, есть конкретный список действий и нужных деталей?

  7. #866
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barres Посмотреть сообщение
    При торможении с пятой передачи, происходит удар/пинок на 40 км/ч.
    Изъезженная тема, смотрите здесь, например: https://www.drive2.ru/l/465031297216020562/

    Замена соленоида линейного давления.

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    Barres (22.04.2017)

  9. #867
    Новичок Array
    Регистрация
    21.04.2017
    Сообщений
    4
    камри v40 2.4
    0 0
    Город
    Брянск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eglit47 Посмотреть сообщение
    Изъезженная тема, смотрите здесь, например: https://www.drive2.ru/l/465031297216020562/

    Замена соленоида линейного давления.
    Какой именно соленоид менять.Как я понял их там семь.

  10. #868

    По умолчанию

    Добрый день. Подскажите пожалуйста. Авто Камри v40 2.4, по одо130, реальный думаю около 180 как работает коробка в принципе устраивает, если начинаешь специально заострять внимание на переключениях, на холодную есть небольшой пинок с 1на2, после прогрева становиться очень слабым. Недавно стоял на светофоре, заметил вибрацию, поводил селектором, на Р и N ее нет, на R и D есть. Причем если переключать, при всех, кроме с D на N есть небольшой толчок.
    Залез посмотреть уровень масла, проехал пару км, буквально около дома по ипподромке туда-обратно, попереключал селектор - на щупе масло между рисками COLD и HOT, ближе к HOT, хотя должно быть на уровне HOT между двумя выемками на щупе как я понимаю? Масло на щупе ничем не пахнет, цвет спелой вишни. Летом собирался менять.
    Залез под машину, в районе, где правый привод уходит в коробку - грязь черного цвета, какбудто немного масло давануло. Возможно зимой, были дубаки, а машиной не всегда пользуюсь. Но не уверен, что это с коробки вообще.
    Собственно вопросы:
    1. Правильно ли я проделываю процедуру замера масла?
    2. Если процедура правильная, то масла не хватает, но не сильно много как я понимаю? Иначе бы вообще до нижней упало?. Насколько это критично было для коробки? Потому как хз сколько там его нет. Или небольшое падение уровня для u250 не сильно критично?
    3. По вибрациям, куда копать? Может ли это быть опять же изза масла? Про пинки понятно, что так сложно сказать, но на ходу проблем нет, поэтому грешу на внутренний шрус и опять же масло....
    4. Лучше делать частичную или полную замену? Слышал для повидавших авто полная замена может дать плачевный результат для акпп? Сколько нужно брать масла для частичной замены? Спасибо

  11. #869
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jenia Посмотреть сообщение
    Какой именно соленоид менять.Как я понял их там семь.
    Shift Solenoid (SLT)

  12. #870
    Пользователь Array
    Регистрация
    25.11.2014
    Сообщений
    99
    CAMRY 2AZ-FE R4 2010г.
    2 0
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Barres Посмотреть сообщение
    Присоединюсь к вопросу выше. При торможении с пятой передачи, происходит удар/пинок на 40 км/ч. Если при этом переключится на 4ю передачу селектором или нажатием на педаль газа (нажимаю на 50-60км/ч), то все ок.
    Судя по куче просмотреных тем, это очень часто встречается. Находил только один старый отзыв с возможным решением проблемы (замена 3х соленоидов http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=7530) . А кто-нибудь ещё решил эту проблему, есть конкретный список действий и нужных деталей?
    такая же проблема была. Поменял фильтр и жижу, выставил уровень. Пинаться перестала, посмотрим как на долго хватит


 
+ Ответить в теме
Страница 87 из 301 ПерваяПервая ... 3777858687888997137187 ... ПоследняяПоследняя