В дополнение к моему пост # 39 в этой теме.
После замены свечей на новые HKSы ,,семёрки" первое время не наблюдал никаких изменений. По прошествии недели заметил очень медленное увеличение расхода топлива. С привычных 8,6 л/100км при крейсерской скорости 120 км/ч по ровной асфальтовой дороге расход достиг 9,7 л/100км и остановился на этом значении. Такие показания выдавал борт.комп. К тому же поднимаясь в крутой подъём уже приходилось не просто ,,гладить" педаль газа, а значимо нажимать на неё, дабы машина подымалась в сопку без потери скорости, чуствовалась потеря мощности. Заправку и марку бензина не менял, так что на плохой бензин не грешил.
Решил изменить зазор свечей (чего я изначально делать не стал) с 0,9мм до рекомендованного производителем 1,1мм. Выкрутил свечи и зажал в тиски. Что бы не повредить иридиево-платиновое напыление, между ,,губками" пассатижей и боковым электродом проложил деревянные проставочки из твердой породы дерева. Зажал как следует и слегка отогнул боковой электрод. Вставил между электродами щуп 1,1мм и постукиванием по боковому электроду подогнал его к этому зазору, ударял деревяным предметом (крепким дубовым поленом). Поездил несколько дней, расход вернулся в норму, с 9,7 до 8,6-8,5. В сопку машина едет отлично, никакой потери мощности не чувствуется. Так что я ошибался полагая, что 0,2 мм зазора не сыграют никакой роли. Теперь убедился в этом на практике. Соблюдайте параметры указанные в мануале!
Далее решил заняться старыми свечами. Снял их в абсолютно рабочем состоянии, почему бы не привести их в порядок. Родные Японские DENSO, вполне возможно когда нибудь пригодятся. После 120К пробега выглядели так:
Поместил их в стеклянную ёмкость и залил средством для удаления налёта и ржавчины. Сразу же пошла реакция с выделением пены.
Подождал полчаса, реакция прекратилась, взял зубную щётку (не жёсткую) и под горячей струёй воды почистил свечи, нагар хорошо отошёл, но не до конца.
Поместил свечи в баночку повторно, только теперь саму баночку поставил в ёмкость с кипятком, эдакий импровезированный катализатор (подогреть).
Подождал ещё полчаса, так же по струёй воды почистил ещё раз, с резьбы нагар легко удалился полностью, боковой электрод в идеальное состояние привести не удалось, но иридиевая напайка очистилась от нагара до чистого металла, примерно так же и с центральным электродом. Вот что получилось, правда сфотать эти мелкие детали сложно, не знаю будет ли видно.
Вынес на балкон, на солнце, лежат сохнут. Думаю после такой обработки свечи вполне пригодны к использованию.