Это старая практика =) В 90-х еще, когда был дефицит и дорого для иномарок так отмачивали свечи, лямбды... Все работало. У меня кстати такие отмоченные иридиевые свечи до недавнего времени на стареньком жигуле стояли, вот в прошлом году только выкинул, работали лучше российских. Просто сейчас ИХМО нет смысла этим морочиться, все есть и относительно недорого.
- - - Добавлено - - -
Конечно же. Я на камри подправлял зазор тыс. на 70 у себя, был уже больее положенного. Только подправлять не вставив щуп и потом подстукивать, а сначала подстукивать, а потом вставлять щуп и проверяться.
PS Люди твердо уверенные что зазор на импортных свечах и на иномарках не регулируется - могут ездить так, ничего не трогая (либо они продавцы новых запчастей =)) ).
Не вводите людей в заблуждение!
ВЫ ДУМАЕТЕ, что это корректно возможно.
На самом деле вы рукожопите, хлеще чайников.
Кто-то без опыта решит что это нормально, и угробит мотор.
Размер допустимого диапазона вы не знаете.
Щупа необходимого у вас нет.
Опасность разрушить керамические изоляторы сохраняется.
Итог:
Умное лицо "регулировщика зазора"?
Вредный совет?
Приложите фото рабочего и измерительного инструмента, которым вы производите регулировку. Поржем.
Я не собираюсь даже с вами спорить или в чем то убеждать. Уверены что нельзя регулировать - смело в магазин за новыми.
Регулирую зазор я проволочным цупом, а иногда и простым плоским, когда этого нет под рукой. Зазор выставленный мною на свечах камри 0,9 - 1 мм. На точность в микронах я не претендую, мне не надо. Можете ржать. А пока меня улыбают такие покупальщики новых свечей, на всякий случай, чтобы не дай бог чего.
Честно говоря, зазор 1,1 мм я выставил воспользовавшись тремя щупами 0,5 0,4 и 0,2мм сложив их вместе, у меня есть набор для регулировки клапанов ещё Советского производства, но это неважно что он для клапанов. Фото прикладывать не буду, в гараж после смены лень идти. Можете поржать просто так.
Zaycman, ни на одной из четырёх машин которые сейчас у меня в эксплуатации мотор не угробил и не собираюсь. Перечислять количество предыдущих машин тоже не буду.
Народ, вы чё, ну раз то в 70000/100000тыс.км. заменить свечи можно, зачем колхозить иридиевые свечи
Латыш, я тоже не понимаю суть кипиша, я ЗАМЕНИЛ свечи на новые яповские, о чём написАл отзыв в пост #39, старые же почистил и закинул на полку в гараже на случай форсмажорных обстоятельств. Просто озвучил процесс чистки старых и регулировки зазора на новых, полагая что это может оказаться полезным. Нужный мне результат достигнут полностью. Но нет, в теме началась игра в ,,испорченный телефон".
Латыш (30.05.2017)
А разве кто-то говорит о превышении интервала замены? 100 тыс. это очень хороший пробег для свечей (я свои поменял около этого интервала). Но при этом мои руки не для скуки, где-то около 70 я осматривал состояние свечей, заодно подправил зазоры. Разговор о том, что кто-то в принципе считает что регулировка зазора в свече это табу, приводящее к разрушению свечей, а потом и двигателя.
Zaycman, я спросил к чему ... на моторах с обычными свечами всегда регулировал , не боялся когда покупал новые свечи на которых интервал замены 15 тысяч , а здесь понапугали про иридевый платиновый керамику разрушение , че я отрегулировать не смогу чтоль ? если менял обычные раз 10 и регулировал ?
Вчера поменял свечи на пробеге 131000 км. Решил сделать фотосессию, вдруг кому-то интересно. Причины замены не было, просто решил, что пора уже. Да, машина питалась и питается только Лукойлом-95 по всей стране (Не сочтите за рекламу) с момента покупки. Прошу обсудить , оценить и тд (Состояние свечей-двигателя)