Опять не знакомый с конструкцией и работой гбо и запорной арматурой баллона рассказывает как оно будет. Я все-же поясню немного. Да и товарищу спасателю не помешает знать раз проспал. Так вот в мультиклапане(это то что устанавливается в горловину баллона) имеется так называемый расходный клапан. Его задача при обрыве магистрали и чрезмерном расходе (вытекании) газа закрыть выход газу.
- - - Добавлено - - -
Покорнейше благодарю. Надеюсь вы кандидат наук. Не меньше. А то стыдно будет товарищам рассказать.
Последний раз редактировалось IGNUM; 10.02.2016 в 21:18.
И тут Остапа понесло...
- - - Добавлено - - -
,,В похожести изложения"... Филолог блин.
Да уж, не думал что ГБО вызовет такие горячие обсуждения..... Но я думаю не стоит оно того, чтобы друг на друга грязь лить....
Ну кину свои 5 копеек. У меня 5 камри были в эксплуатации на Газе, разных годов выпуска, движки как 3,5 так и 2,5. Могу сказать так- лучшее оборудование это то что настраивается на параметры работы мотора само,автоматически, это 4 поколение не ниже, и то не все,тогда с движком ничего не происходит, не с клапанами не со свечами И так далее ! Можно установить оборудование и по проще но только если вы уверены в компетенции мастера который вам настраивает. Но самое страшное это когда установкой и настройкой занимаются жопорукие уроды с надутыми щеками! Вот тогда начинаются проблемы с движком и рождаются всевозможные страшилки про эксплуатацию на Газе.
- - - Добавлено - - -
А по поводу экономии скажу так, на топливе она есть однозначно, мало того, я масло меняю каждые 6-8 т.км., так сливается всегда масло светлое ну чуть темнее того что залил. Задолбался мастерам объяснять зачем свежее масло сливаю! А так сами решайте есть экономия или нет. Балон у меня 53 литра в смешанном режиме меньше 500км не проезжаю. Потери мощности нет совсем. Правильная эксплуатация и обслуживание залог здоровья как матора так и владельца!!!!
- - - Добавлено - - -
Ну и на последок: кончайте собачиться и оскорблять друг друга, мерзко на это смотреть! И на форум заходить не хочется!
Чисто по трассе на болоне проезжаю 550- 570, по городу 480 примерно.
Не глубокие математические расчеты показывают следующее. Исходные данные- установка ГБО надлежащего качества в Екатеринбурге. У вас есть 45-50 тыс. руб. для установки данного оборудования и вы его ставите. Через 50-60 тыс км пробега вы его "окупите", т.е сэкономите стоимость оборудования на разнице стоимости топлива. Учитывая , что все это время вы ездите с грузом в багажнике и доп. наворотами под капотом и доп. возможностью пыхнуть. Итог- каждый сам себе молодец. Газель(или другое что-то) для работы, согласен, оборудовал-бы. А на данное авто никогда не ставил и не планирую, хотя других не отговариваю.