Подскажите пожалуйста. Пошёл антифриз в масло. При снятии гбц прокладка не пробита.что может быть ещё кроме этого?
Подскажите пожалуйста. Пошёл антифриз в масло. При снятии гбц прокладка не пробита.что может быть ещё кроме этого?
Может быть трещина в блоке цилиндров. Совсем недавно об этом тут тема была, поищите.
Может быть микротрещина в самой головке, может повело головку. На стенд её, на проверку и опрессовку.
могу мотор подогнать ))))) 50р епта
Возил голову на просвет на микро трещины не чего не показало. Поменял прокладку под гбц. Поездил день ушёл антифриз, поднялся уровень масло.
- - - Добавлено - - -
Возил голову на просвет на микро трещины не чего не показало. Поменял прокладку под гбц. Поездил день ушёл антифриз, поднялся уровень масло
Её опрессовали под давлением? На предмет поведённости проверили?
Когда первый раз ОЖ попала в масло, перед этим был ли перегрев двигателя? Либо обороты загоняли в красную зону?
Был же какая то причина.
Если головку проверили досконально, придётся проверять блок. И всем известна болезнь 2AZ.
http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-n...151677861.html
Да все проверили. Первый раз когда ож попала в масло , заметил что показатель темп резко поднялся и тут же встал на место и держал положенную темп. После проехал 5 км и заметил пар из глушителя. Сейчас после ремонта испарений нет, свечи чистые. А на щупе 2 уровня масла и эмульсия появилась. Мне моторист говорит про какой-то тепло обменник?
Два уровня масла и эмульсия однозначно говорят о том, что сообщаются система охлаждения и система смазки. Пар и запах из глушителя вторичное подтверждение. Если ГБЦ проверили досконально и она в порядке, и прокладка новая, придётся опять разбирать и проверять блок, другого не дано. Могу только по сочувствовать. Но нет худа без добра, осмОтрите поршневую, износ колец, колпачки, клапана и прочее.
макс 1984 (17.03.2016)
камри ваще какая? профиль не заполнен, если перегревал и прокладка целая то надо в блоке микротрещину на гильзе искать. обычно на 4м бывает- самый горячий целиндр но не факт.