Эффективность тормозов Камри

[Виталий Юрьевич]

Не могу привыкнуть к Тормозам моей Камри. При остановке, под конец торможения приходится дожимать педаль тормоза.
Ранее ездил на немцах, у них приходилось наоборот, под конец торможения немного отпускать педаль тормоза.
Иными словами, у Тоёты замендление линейно пропорционально, а у немцев экспоненциально времени.
Спрашивал мастеров, говорят что это специально разработано чтобы машина не клевала под конец торможения.
Не знаю насколько это удобно, но я уже пару раз чуть не въехал во впередистоящую машину.
Колодки и диски стоят оригинальные.

Ребята, кто сталкивался с таким нонсесом Японского автопрома? Может просто заменить тормозную жидкость, да прокачать тормоза?

[Pavel2003]

Предыдущая машина была Corolla E120 дилерская, пересев на Camry никакой разницы в торомозах не заметил.

[Виталий Юрьевич]

Видимо это Тоётовская фишка..

[alex89]

Говорят с этими дисками лучше тормозит.http://www.dba.com.ru/ Тормоза у камри не лучшие.

[Виталий Юрьевич]

Весь прикол в том, что начинает тормозить нормально, затем приходится сильно дожимать, даже при небольшой изначальной скорости в 60-70 км/ч. Если было бы что-то с тормозами, то они с самого начала плохо тормозили бы. Понятно что при высокой скорости эффективность торможения по мере нагрева тормозов падает. Но в городе они не успевают разогреться. Я грешу на тоётовский инжиниринг. Линейная (антиклевковая) настройка. Хотя..Х.З.

[SINKAUFF]

Весь прикол в том, что начинает тормозить нормально, затем приходится сильно дожимать, даже при небольшой изначальной скорости в 60-70 км/ч. Если было бы что-то с тормозами, то они с самого начала плохо тормозили бы. Понятно что при высокой скорости эффективность торможения по мере нагрева тормозов падает. Но в городе они не успевают разогреться. Я грешу на тоётовский инжиниринг. Линейная (антиклевковая) настройка. Хотя..Х.З.

Это не Тойотовская фишка, это отстойные стоковые Камревские тормоза. Меняй ни на DBA, ни на Brembo, меняй на тормозные механизмы от Lexus LS430/Toyota Celsior и будет тебе счастье. Только с шестнадцатыми дисками прийдётся расстаться, суппорта не дадут их поставить

[Тихий]

Это не Тойотовская фишка, это отстойные стоковые Камревские тормоза. Меняй ни на DBA, ни на Brembo, меняй на тормозные механизмы от Lexus LS430/Toyota Celsior и будет тебе счастье. Только с шестнадцатыми дисками прийдётся расстаться, суппорта не дадут их поставить

DBA в любом случае лучше стоковых, мне хватило на почти 80 000 и всю дорогу на тормоза не жалуюсь. Но и они начали на больших скоростях бить. А замена на другие механизмы - это конечно здОрово, но наверное довольно затратно.

[pool99]

Виталий Юрьевич,
"Линейная (антиклевковая) настройка" нет такого, что то с тормозами. тормозуха уходит? если да ищите где, если нет может главный тормозной глянуть. не должно давление в систем падать.

[O_x]

Не могу привыкнуть к Тормозам моей Камри. При остановке, под конец торможения приходится дожимать педаль тормоза.
Ранее ездил на немцах, у них приходилось наоборот, под конец торможения немного отпускать педаль тормоза.
Иными словами, у Тоёты замендление линейно пропорционально, а у немцев экспоненциально времени.
Спрашивал мастеров, говорят что это специально разработано чтобы машина не клевала под конец торможения.
Не знаю насколько это удобно, но я уже пару раз чуть не въехал во впередистоящую машину.
Колодки и диски стоят оригинальные.

Ребята, кто сталкивался с таким нонсесом Японского автопрома? Может просто заменить тормозную жидкость, да прокачать тормоза?

Тороможу прерывисто, вроде норм получается.

[Виталий Юрьевич]

Ребята, благодарю за дельные советы! Быстрее 120 км/ч не езжу, тормозуха не уходит, все по кругу и колодки и диски поставил в прошлом году. Глубокий апгрейд на Лексусовские тормоза и новые диски нерентабелен, машина не новая, пробег за 200 т. км. Удивлён Тоётовской техникой, буду смотреть в сторону Лексусов не будующее. А покаместь прийдётся тормозить прерывисто.