греется камри v30

[morozzz]

Ребята кто может помочь разобраться в ситуации. Дело в том что в жару +35 а на солнце и больше нахолостых оборотах простояв минут 20 датчик температуры начинает лезть в верх дойдет до определенной температуры потом приходит в норму потом опять.почему так происходит и нормально ли это.до этого менял термостат и охлаждающую жидкость так как под нагрузкой или в пробку машина грелась.в пробке и в гору пока не испытывал но чувствую что проблема осталась.кроме термостата и помпы что может быть.исключаю помпу так как люфта нет и работает она исправна.крышка на горловине радиатора тоже исправна.клапан работает.по крайне мере визуально и на ощупь проблем нет.

[Камрыч]

может вентиляторы поздно включаются? Датчик барахлит?

[Romel]

Ребята кто может помочь разобраться в ситуации. Дело в том что в жару +35 а на солнце и больше нахолостых оборотах простояв минут 20 датчик температуры начинает лезть в верх дойдет до определенной температуры потом приходит в норму потом опять.почему так происходит и нормально ли это.до этого менял термостат и охлаждающую жидкость так как под нагрузкой или в пробку машина грелась.в пробке и в гору пока не испытывал но чувствую что проблема осталась.кроме термостата и помпы что может быть.исключаю помпу так как люфта нет и работает она исправна.крышка на горловине радиатора тоже исправна.клапан работает.по крайне мере визуально и на ощупь проблем нет.

В пошлом году наш уже бывший камрад Филипп писал, что у него греется в Крыму. После разбора полетов выяснилось, что он загрузил в машину всю родню, всех домашних питомцев и пол квартиры вещей. Газовал в гору и удивлялся почему в +50 на солнце тачка греется. Сдается мне что ту аналогичная история. На солнце +50, в системе должно быть окола 100. Плюс кондей -мондей, мафон, свет и прочее. В итоге машине тяжело охладиться при разнице температуры в 40-50 градусов. Обратите внимание как ездят коренные жители югов: никаких прогреваний и работы по 20-минут на холостом ходу. Открытые окна вместо кондея, минимум энергозатрат в машине. Этот их жизненный опыт, который выше всех технологий и наворотов. Машину на холостых не держать! Пусть у вас даже камри 60 с 5-ю радиаторами и прочей лабудой. Плюс в жару не кататься, машину не перегружать, в гору на обгон и при большом газу не скакать. И будет вам счастье!

[Камрыч]

и ещё.... сними уплотнительную резинку под капотом, по кругу.
На Патриоте даже капот на петлях приподымали и всю защиту снизу снимали.

[Vладимир]

Ребята кто может помочь разобраться в ситуации. Дело в том что в жару +35 а на солнце и больше нахолостых оборотах простояв минут 20 датчик температуры начинает лезть в верх дойдет до определенной температуры потом приходит в норму потом опять.почему так происходит и нормально ли это.до этого менял термостат и охлаждающую жидкость так как под нагрузкой или в пробку машина грелась.в пробке и в гору пока не испытывал но чувствую что проблема осталась.кроме термостата и помпы что может быть.исключаю помпу так как люфта нет и работает она исправна.крышка на горловине радиатора тоже исправна.клапан работает.по крайне мере визуально и на ощупь проблем нет.

Радиатор от пуха/грязи хоть раз за время эксплуатации мыли? Раздвиньте конденсор и радиатор увидите много нового на сотах радиатора.

[GBD]

Радиатор от пуха/грязи хоть раз за время эксплуатации мыли? Раздвиньте конденсор и радиатор увидите много нового на сотах радиатора.

Поддерживаю, это в первую очередь.

[morozzz]

Согласен что при перегрузе может быть и перегрев но у меня из груза я и моя половинка в багажнике было килограмм50 не больше а вот включённый кондей это даааа и обороты 3000 тысячи в гору и скорость 120. И ещё когда стоял на холостых 20 минут то кондей был включен на максимум но честно говоря толку маловато при такой жаре и на солнышке.вот я тоже грешу на этот момент.в общем я делаю вывод такой что при большой жаре под нагрузкой и в гору лучше кондеем не пользоваться но этоже полный бред???? Тем более раньше такого не было а вот продуть соты радиатора это как вариант можно попробовать тем более этого бывшая хозяйка за семь лет явно не делала

- - - Добавлено - - -

Да и к стати знает кто можно ли не снимая радиатора промыть его или продуть а то только антифриз новый залил не охота морочиться с его сливом.

[Камрыч]

у тебя 2.4 ?
Готовься к замене прокладки ГБЦ и шпилек

[Vладимир]

у тебя 2.4 ?
Готовься к замене прокладки ГБЦ и шпилек

Не пугай.

- - - Добавлено - - -

Да и к стати знает кто можно ли не снимая радиатора промыть его или продуть а то только антифриз новый залил не охота морочиться с его сливом.

Можно , но геморно. Снимаешьсверху поперечину.Разводишь кондесор кондея с радиатором охлаждения.Вставляешь распорку.А дальше вначале механически убираешь всю грязь (обычно соты забиты внизу радиатора) .Затем брызгалкой для опрыскивания цветов химией для мытья авто обильно смачиваешь и ждешь, чтобы разьело.Затем обычным шлангом БЕЗ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ промываешь и потом опять химией с двух сторон радиатора.До тех пор пока в сотах не появится просвет.Возьми зеркало и контролируй чистоту сот.Лучше вентиляторы сразу снять, чтобы подобраться к радиатору

[morozzz]

у тебя 2.4 ?
Готовься к замене прокладки ГБЦ и шпилек

Не ужели всё так плохо???? Не ужели эта проблема ведёт к таким большим проблемам???? Двигатель ведь не перегреваю просто греется больше чем надо а потом охлаждается.напиши плиз по подробнее.хотелось бы верить в лучшее