Тоже интересно, ведь двигатель в установившемся режиме работы термостатирован и температура масла в картере отличается от температуры антифриза в радиаторе на +/- пару-тройку градусов. Похоже, что Skodnik что-то не договорил. Если привязать к процедуре запуска двигателя, то фраза зависимости от температуры воздуха обретает смысл.
вот и я не понимаю при чем здесь внешние факторы если у двигателя свой температурный режим при исправной системе охлаждения. короче залил я вальвик 5-30 как и заливал его прежде, хоть и написано на крышке 5-20,с учетом жаркого климата накидываю сверху десятку.
Последний раз редактировалось Temirlan; 19.05.2017 в 20:17.
Помолотите на холостых 35 градусную жару и при нулевой температуре - температура двигателя ой как будет отличаться. То что вы там видите на приборке - далеко не 90 градусов на самом деле. А лучше вообще по температуре масла смотреть, что я и наблюдал на предыдущем авто постоянно. А уж как вы тут пишите с исправной системой охлаждения в движении разница еще ощутимей будет.
каждое лето молочу в 50 градусную жару и ниче. 35 разве эт не жара, это тепло.