Ну вот вам "умным" и ответ. Я работаю еще и технологом на предприятии.
ACV30 может для начала осмотреть разъем подключения к датчику , ну сам датчик вытащи посмотри , может просто повредил чего на нём.
Я этот датчик аккуратно вытаскиваю , там действительно нити тоненькие , но я клинером мою и ничего с ним не происходит . Потом аккуратно ставлю , даже не дышу :-)
При температуре 22С сопротивление 1.77-1.80 кОМ, вместо положенных 2.21-2.69.
По напряжению тоже не проходит, 0,78В. А должен около 1,1-1,3 В. Каждый день сканером шманаю его, на ХХ показывает то 2,3-2,4g/s то 2,7-2,8g/s.
Кароч пи...д он капитально, что обороты плавают. Но опять же, через раз. Попробую у соседа снять, проверить показания, судя по каталогу почти от всех тойот подходит.
Попробуй купить очиститель который я тебе порекомендовал, сними датчик, промой этой штукой, поставь датчик чтобы с него все стекло и высохло, потом еще раз промой, и опять дай высохнуть, не дуй туда, тем более ротом, жир попадает и испортит всю картину. Поставь и попробуй. Рискуешь рублей на 700, а вдруг прокатит. Я так на ниссане "откачал" ДМРВ, потом раз в 20-30 тыс км очищал и все, не ждал когда чек загорится. Тебе этого баллончика хватит на 10-15 чисток. Ликви моли лидер в автохимии.
Миллионы автовладельцев чистят карбклинером и получают отличный результат, вдруг у одного человека выскочила ошибка, хрен знает отчего, то ли срок пришел мафу, то ли стандартную ошибку совершил - резинку не снял и теперь подсос воздуха, но господин GDB уже сделал вывод - карбклинер плохо, ведь он же работает технологом..... пипец логика и самомнение...
Интерцептор (06.08.2016)
А , извените , про какую резинку речь ? Я его (MAF) этот тупо вытаскивал и на место ставил . Что за резинка ?