Dbwoy, мне интересно посмотреть во что превращается элементы салона при таком честно заявленом пробеге.
Dbwoy, мне интересно посмотреть во что превращается элементы салона при таком честно заявленом пробеге.
Пытался обсудить эту тему на других форумах - всем как-то не до этого, больше занимают всякие вставки из пластика и пр. По поводу ржавчины в стыках панелей - думаю потратить время на антикоррозийную обработку. Обязательно - изнутри двери, капот - багажник, пороги - окорока, и прочее, куда найдётся доступ. Опыт в этом деле есть, Москвич-Святогор, который с новья обрабатывал таким образом, до сих пор бегает, нету ни дыр ни ржавчины, 1998 г выпуска. Всё железо родное. Распылял в полости самодельный антикор - мовиль+нигрол+бензин. Получается жирное покрытие, которое заползает во все щели и ржавчине реально препятствует. С Тойотой больше возни в плане разборки облицовок, чтоб добраться до полостей. Но оно того стоит, если не собираешься продавать машину через 3-4 года.
На самомом деле, всё субъективно. Никто не знает, как эксплуатировался авто, как часто был на мойке, и мылся ли вообще в тех местах где показана ржавчина (я допустим, мою указанные места всегда), а может и гараж с плохой вентиляцией так повлиял. За пятый год эксплуатации нет и намёка на ржавчину. Правда, пробег конечно не 200 тыс. , но и ездит авто каждый день и живёт на улице.
BarSuck (13.08.2016)
Ребятки, у меня машине 3.2 года, пробег 150 такой ржавчины и близко нет. До 210 я конечно проеду, посмотрим как будет
Да японцы теряют качество, у меня на рабочей машине на туареге 2010г пробег 300.000 проблем поменьше чем на камри и руль и сиденья в идеале...
Я себе под жопу камрюху присматриваю, сам на цивике езжу, в качестве японцев не сомневаюсь , от туареге я сам не ожидал такой живучести может потому, что 70 % по трассе в основном бегает
- - - Добавлено - - -
И эксплуатируется она как рабочая лошадка, её как свою не жалеешь, просраться ей каждый день дают и я и мой сменщик.