Цитата Сообщение от Юрьич Посмотреть сообщение
Итак, на носу 250 тысяч, подвеску перетряхнул. Очень важный момент по сайлентблокам в задних продольных рычагах, тот что стоит в цапфе, он из статьи о подборе ( https://www.drive2.ru/l/8097528/ ), подходит как родной, а тот что запрессован в самом рычаге, то он имеет больший диаметр отверстия под болт (возможно потому что на 40-ую камри статья, но может и там тоже самое), пришлось вытачивать втулку.
Сейчас машина как новая, в подвеске не шороха. Но как всегда основную роль сыграла замена втулок стабилизатора. Как и планировал поставил полиуретановые, время покажет как они себя зарекомендуют, мнения экспертов разошлись.

Так же провел профилактику тормозной системы, в идеале заменить все резинки на суппортах, некоторые по вздувались (на направляющих), так же поршнями проломлены радиаторы колодок, пока поменял их местами, не могу найти номер радиаторов поштучно, комплектом брать не совсем бюджетно.
Планирую слезть с родного масла, в приоритете Мотюль, но некоторые советуют Татачи, кто что думает по этому поводу?
Про ТОТАЧИ забудь.Резинки разбухли похоже из за смазки.Агрессивна к резине.Я использую СЛИПКОТ,