Есть подозрения в неиспраности сих баночек. Звук неприятный...чек выскакивает(после отсодинения клеммы через пару дней).
Кто стоталкивался? Что делать? Какой алгоритм действий?
Или ссылочку на обсуждение.
Есть подозрения в неиспраности сих баночек. Звук неприятный...чек выскакивает(после отсодинения клеммы через пару дней).
Кто стоталкивался? Что делать? Какой алгоритм действий?
Или ссылочку на обсуждение.
Звук - может быть гофра сифонит.
чек - какой код ошибки?
Алгоритм -
1. поднять машину, убедиться или с трактом все в порядке или звук идет из катализатора.
2. считать код ошибки.
3. сделать выводы. Если это недостаточная эффективность, то проставки на лямбды исправят все.
Да , вот это как то лучше , чем сразу ампутация.
Ок. Подниму, сделаю. Я просто доверился, диагностике проводимой до меня. Диагноз - катализаторы. Перепроверю.
Предположим что это все таки они самые. Хорошо или плохо их удалять? Лечится ли без удаления? Бюджетно ли?
В целом смирился со звуком, ездить не мешало сильно. Но машина как будто не едет. Едет но тяжко..
Если распались, уже не помочь. Из за драгметалов они очень дорогие. (даже б/у) Но перед удалением лучше проверить обманку или поставки под лямбды - работает ли?
Делал в своё время на лексусе. Проблем с удалением, (если оно грамотное),быть вообще не должно. Если это точно "каталики" то после их удаления ввариваются пламягосители (чтоб глушитель не прогорел),затем ставятся обманки. Процедура на самом деле простая для тех кто этим занимается,как правило обманки у них тоже есть и про проблему ты забываешь. Поищи что то типа "ремонт глушителей или выхлопных систем".
P.s. Слухи про расход в моем случае не оправдались какой был такой и остался,про динамику тоже не скажу ибо даже с неисправными катализаторами 230 лошадок вжимали огого.
Я про это и спросил, есть деньги? Если есть ставь новые калики, нет, тогда пламегасители и обманки, перепрошивка. Денег за все берут рублей 12.