Ну, как раз ТНГА - универсальная модульная платформа под передний, задний и полный привод. Так что все там уже должно быть "посчитано".Сообщение от formula den
+ Ответить в теме
Показано с 361 по 370 из 3774
-
18.01.2017 21:18 #361Местный Array
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщений
- 1,265
- V50 Elegance+
176
34
-
18.01.2017 21:58 #362
Я говорю, про элемент кузова, ПОЛА... Это ж не просто так, горб внутри приварить. Нужны исытания на жесткость, на кручение, нужно провести ряд испытаний на безопасность... Если б было все так просто и не дорого, то уже давно бы прикрутили... Сообщение от Viktorko
-
18.01.2017 22:26 #363Местный Array
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщений
- 1,265
- V50 Elegance+
176
34
The first result of all this work is the TNGA platform, which is designed to give the chief engineers of these upcoming Toyota models enough flexibility to build all kinds of these ‘new-era’ vehicles with the minimum number of different components. Сообщение от formula den
To that end, for example, the TNGA kit of parts can have the front seats placed at as many as five different heights – perhaps the crucial engineering distinction between different types of vehicle – allowing cars from low-rise sporty coupes, to high-rise SUVs and crossovers to be built with the same component set.
http://blog.toyota.co.uk/tnga-explai...for-the-future
Вы думаете, они полы для разных версий не "просчитали"?
-
19.01.2017 05:38 #364
Я не понимаю на английском... В двух словах на русском переведите... Сообщение от Viktorko
-
19.01.2017 08:00 #365Местный Array
- Регистрация
- 02.02.2015
- Сообщений
- 790
- LC200, Camry GSV70
293
4
TNGA – новая АРХИТЕКТУРА Toyota
•На сегодняшний день компания Toyota Motor производит более 100 различных моделей, каждая из которых на 60-80% уникальна конструктивно
•16 базовых серий двигателей, адаптируясь под различные рыночные требования, превращаются в 800 различных агрегатов со сравнительно невысокой степенью унификации деталей и компонентов
•По причине конструктивных различий каждая модификация двигателя требует отдельной сборочной линии
•TNGA – глобальная модульная архитектура для создания платформ
и силовых агрегатов для многих автомобилей
•TNGA открывает новую эпоху в разработке автомобилей TOYOTA
•TNGA – путь к созданию лучших в мире автомобилей, технически совершенных и привлекательных для покупателей
Принципиально выглядеть будет примерно таким образом:
А вот оперение и наполнение дизайном будет индивидуальным.
-
19.01.2017 11:00 #366
Ну если я все правильно понял, тогда наверное действительно разница будет не такая большая... Значит тогда дело исключительно в маркетинговых исследованиях... Сообщение от Zaycman
TNGA – новая АРХИТЕКТУРА Toyota•На сегодняшний день компания Toyota Motor производит более 100 различных моделей, каждая из которых на 60-80% уникальна конструктивно•16 базовых серий двигателей, адаптируясь под различные рыночные требования, превращаются в 800 различных агрегатов со сравнительно невысокой степенью унификации деталей и компонентов•По причине конструктивных различий каждая модификация двигателя требует отдельной сборочной линии•TNGA – глобальная модульная архитектура для создания платформи силовых агрегатов для многих автомобилей•TNGA открывает новую эпоху в разработке автомобилей TOYOTA•TNGA – путь к созданию лучших в мире автомобилей, технически совершенных и привлекательных для покупателейПринципиально выглядеть будет примерно таким образом:
А вот оперение и наполнение дизайном будет индивидуальным.
-
19.01.2017 11:26 #367Местный Array
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщений
- 1,265
- V50 Elegance+
176
34
Ну, примерно так: Сообщение от formula den
Например, набор ("кит") деталей (узлов) платформы ТНГА позволяет размещать сиденья на пяти различных уровнях по высоте, а высота установки сиденья - возможно, одно из наиболее критических с инженерной точки зрения различие между различными типами авто. Таким образом различные машины - от низких (около)спортивных купе до высоких СУВов и кроссоверов могут быть произведены с использованием одного и того же кита.
-
19.01.2017 19:44 #368Местный Array
- Регистрация
- 30.01.2016
- Сообщений
- 329
- Camry v70 2.0
53
22
Именно в маркетинговых... В нете пишут, что продажи в целом, среднеразмерных седанов, в США - снижаются; их рост продаж в последние годы медленнее, чем SUV типа Рава или CR-V. Но пока, годовые, общие продажи седанов, больше. Однако тенденция ясна - люди переходят на SUV. Даже Тойода на презентации "возмущался" - "чего вы всё, SUV, да SUV - вон, смотрите, какую мы Камрюху для вас забубенили, в ней и спортивность, и движки, и коробка и тд и тп..." Но сам знает - за какими авто будущее. Если поставят полный привод на камри - будет часть перетягивать с Рава и других их сувов, а это им не нужно - чтобы лидировать и в сегменте SUV, так как там все конкуренты наращивают свои линейки кроссов (вон у митсу вообще седанов практически нет, субару туда же идет и др.). Сообщение от formula den
-
Пользователь сказал cпасибо:
Bolod (06.03.2017)
-
19.01.2017 20:38 #369Пользователь Array
- Регистрация
- 13.12.2016
- Сообщений
- 46
- Camry V55 2.5 Exclusive
2
1
Это из России вывезли все седаны, потому что за прелелами Москвы дороги такие, что на сувах хер проедешь
-
19.01.2017 20:46 #370Местный Array
- Регистрация
- 28.05.2014
- Сообщений
- 449
- авто
141
31
Ryder,
Идея ясна, но насколько верна-вопрос. Ведь назначение полного привода у камри и у SUV было бы разное. В первом случае-реализовать тягу могучего V6, во втором-улучшить проходимость. Паркетники с передним приводом тоже пользуются хорошим спросом и основной аргумент их выбора-клиренс. Их владельцы может и рады были бы купить седан, но их ежедневный маршрут этого не позволяет. Поэтому добавив полный привод камри, они бы не перетянули покупателей РАВа, а обрели новых. Так или иначе, думаю маркетологам тойоты видней. Видимо такая версия не пользовалась бы спросом, поэтому 4WD не будет.
Ответить с цитированием