А как этот слабый контакт искать? Ни с того ни с сего вдруг не заводится. Прикуриваю - заводится сразу. Клеммы придуривают что-ли? Там всё хорошо прикручено.
А как этот слабый контакт искать? Ни с того ни с сего вдруг не заводится. Прикуриваю - заводится сразу. Клеммы придуривают что-ли? Там всё хорошо прикручено.
Проверьте реле IG1 и IG2.
Признателен за предположения, но всё-таки не пойму, почему она зараза от другой машины заводится с пол-тычка?! Если бы где-нибудь что-нибудь глючило, она ведь и от другой машины не завелась?!
Но неужели аккумулятор может умереть за 10 минут? И снова ожить?
Ищи плохой контакт между "-" акк, массой кузова и двигателя.Вопрос в догонку.Когда авто не заводится гаснет освещение в салоне? Если гаснет, то плохой контакт между + или - клемм акк или сел акк, что вряд ли (смотря какой пробег авто и сколько лет акк, был ли полный разряд акк? или его разморозка (вспучен он или нет).Если не гаснет, то либо тяговое реле стартера не срабатывает (что вряд ли, какой реальный пробег авто?), либо "-" контакт акк-кузов-двигатель, либо тупо глючит внештатная сигналка, если установлена, что мне неведано.
Автолюбитель без мультиметра как младенец.
По утрам ни разу проблем не было