1.батарейку в приборе поменяйте
2. замерять ток 100 ма на пределе 20 А какбэ не рекомендуется. Погрешность плюс минус километр будет.
1.батарейку в приборе поменяйте
2. замерять ток 100 ма на пределе 20 А какбэ не рекомендуется. Погрешность плюс минус километр будет.
CamryMan75 (12.09.2017)
Дур дом....Заставь...... и т.д.
Скажите, пож-та, как правильно измерять потребляемый ток в простое?
К примеру, машина стоит более часа, подхожу снимаю с сигналки (стоит пандора 3910 про), открываю капот, скидываю клемму и подключаю мультик. Правильно?
Просто капот открыт и на щитке приборов это высвечивается... Надо ли что-то дополнительно делать (вытаскивать батарейки из ключей, закрывать капот, ждать сколько то после снятие с сигналки и т.д.)?
А то делал сегодня измерение по методу как описал выше, показывает 0,40 (при режиме мультиметра 10а). Это 400 мА же... Просто цифра нереальная... Но при этом аккум не проседает, машина 11 дней стояла и напряжение ниже 12,5 не опустилось.
Проверил блин аккум перед зимой... Теперь голова болит...
Штатный концевик капота перещелкнуть в положение "закрыто " .Если есть нештатный - нажать тяжелым предметом или снять клемму с него .
Закрыть авто на штатный центральный замок . И смотреть параметры утечки в течении 20 минут - через столько "засыпает " Camry .
На родной батарее где-нибудь указана дата выпуска?На моей есть надпись J05AY1A .Это она?Как прочитать?
Подскажите, можно где то купить пресловутый диод в корпусе предохранителя? Никто не встречал, может, в каких то клубных сервисах предлагают?
А то вроде дело простое, но паяльника нету :-(
На моей Toyota Camry V50 2012 г. напряжение после пуска 14.2 (раз видел 14.4), на прогретой 13.8. Летом ещё нормально, но зимой машинка не заводится, как только -15 или ниже, даже при -10 не заволится, если простоит неделю.
У вас нормальная зарядка . Проверьте АКБ ( какого года вообще , родной ? ) + Ток утечки бы замерить . Если ток 200-300 миллиампер , то как раз на неделю максимум .