Менять АКБ через 2-3 года. Есть ли польза для экологии? Себе буду поднимать напряжение. 14,8 для начала, там посмотрим.
Любая забота об "экологии" со стороны автопроизводителей не имеет никакого отношения к экологии вообще. Если что то гдето случайно улучшить, то в другом месте все ухудшится. Суперэкологичная тесла не выделяет выхлоп в калифорнии, но более чем выделяет выбросы по всему миру ( электростанции вырабатывают энергию для заряда теслы, аккумуляторы для нее же не из воздуха делают и не с помощью святого духа, и тд)
Маложивущие аккумы выгодны автопризводителю.
По моему мнению, связаны. На холостом ходу, если больше нагружать генератор, пойдут кверху СО и СН.
Я имел в виду, что для автопроизводителя не стоит выбор между ресурсом узлов и выполнением эконорм. Ради выполнения норм пойдут на любые ухищрения, вплоть до прямого обмана (корейцы, Фольксваген и иже с ними).
Эт точно. Надо в управляющую цепь небольшое сопротивление или диод поставить и напряжение поднимется.
Я решил вопрос кардинально, так как есть доступ к розетке дома и на работе . Установил специализированное зарядное устройство.
У меня также, давно сделано 15,5 в. Даже гнездо специальное возле ключа зажигания, чтоб с проводом не поехать)). Только это не кардинально, машина зависима от розетки.
Летом только не забыть убрать, как картонку перед радиатором :)
P.S. У меня от розетки подогреватель двигателя, обогрев салона и зарядка АКБ. Для форс-мажора есть бустер.