+ Ответить в теме
Страница 1 из 16 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 156
  1. #1

    По умолчанию Быстрый разряд аккумулятора. Ток утечки. Какой считать нормой для camry V50.

    Доброго времени суток, господа.
    Проблема в следующем. С момента покупки нового автомобиля в 2014 году (сам авто 11.2013 года выпуска) периодически возникала необходимость заряда аккумулятора, но делалось это не из благих соображений профилактики, а по причине его разряда даже при легком морозе до -15 градусов, буквально 3-10 дней эксплуатации авто на морозе, аккумулятор садился, автозапуск не срабатывал. Заряжал, ездил. С недавних пор, на холостых оборотах при прогретом двигателе начали мерцать все световые приборы (головной свет, подсветка номерного знака, дисплей климата и т.п.) Напряжение на клеммах АКБ при этом 13.2 вольт, при газе до 13.5. На холодном двигателе 14.02 - 14.06 вольт. Что считается нормой по мануалу. Обратился с проблемой к ДО, именно с мерцанием всего на холостом ходу, приговорили под замену реле зарядки генератора, которое судя по картинке встроено в обмотку генератора. Тем временем поехал покупать новый АКБ, купил на 70 А/ч. 630А пусковой ток, (родной был на 65 и 570) после установки решил проверить ток утечки в состоянии покоя, + в режиме охраны сигнализации (установлена Pandora DXL 3950 c GSM). В общем что так что так, 210-230 миллиампер. С периодическими повышения до 300 миллиампер (раз в 30 секунд где-то). Ток утечки измерял после 10-15 минут "засыпания" систем. Считаю это много, при норме от 20 до 60 миллиампер на авто только с сигнализацией.
    Вопросы собственно:
    1. Кто-либо измерял на своем авто ток утечки? Какие были цифры?
    2. Может ли неисправная обмотка генератора "кушать" АКБ в состоянии покоя? По логике понимаю что нет, но все же.

    Хотелось бы перед геморройным поиском лишнего потребителя АКБ узнать мнение форумчан.

    P.S. мое авто 2013 г.в., 3.5 литра, пробег 18 тыс.км, из допов только сигнализация, неродные задние фонари, диоды в ПТФ.

  2. #2
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2012
    Сообщений
    1,035
    camry v50 престиж плюс
    365 70
    Город
    москва

    По умолчанию

    1 ток утечки в норме около 40 должен быть. +-
    2 300 это очень много. Гдето возможно ржа коротит
    3 в покое генератор не должен ничего есть, отключен
    4 в "тойотовской" норме генератор выдает 13.2 - 14.8. Но это с учетом термокомпенсации. Тоесть на холодную зимой 14.8 , а летом в жаре под капотом под 60С должен не меньше 13.2 . На практике может быть как угодно и не в нашу пользу. Зимой , при напряжении 14 - 13.2 аккум не зарядится вообще.

  3. #3

    По умолчанию

    Благодарю. А есть предположение где искать утечку? Автомобиль полностью стоковый.

  4. #4
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2012
    Сообщений
    1,035
    camry v50 престиж плюс
    365 70
    Город
    москва

    По умолчанию

    Ну отключить сигналку, померить утечку... если не поможет то
    дергаем по очереди предохранители под капотом и в салоне
    меряем...
    повторять 70 раз... находим цепь утечки и ковыряем ее ....
    увлекательное занятие вообщем

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ГИ Посмотреть сообщение
    Благодарю. А есть предположение где искать утечку? Автомобиль полностью стоковый.
    В доп. сигнализации.Езжайте к установщикам с этим косяком.

  6. #6

    По умолчанию

    У меня было так.
    При снятой с охраны в течение примерно 20 минут ток 170-180 мА. Минут через 20 становится примерно 40 мА.
    При постановке на охрану в течение примерно 20 минут ток около 200 мА, минут через 20 становится 60 мА.

  7. #7

    По умолчанию

    В общем вчера вечером частично нашел утечку на 80 mA. Путем выдергивания предохранителей из блоков, в подкапотном блоке была найдена цепь, предохранитель номер 36 на 7.5 А.При его выдергивании ток учетки падал с 220 mA до 140 mA. На остальные предохранители (в т.ч. внутрисалонные) не реагирует.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Безымянный.jpg 
Просмотров:	75 
Размер:	8.2 Кб 
ID:	37706

    Получается все остальное приходится на сигнализацию. Переводил сигналку в VALET режим - без изменений. Тут теперь ясно, поеду к установщикам в ОД.
    Теперь дилемма с электроцепью на 36м предохранителе. Вчера по вынимал все лампы подсветки из салона, багажника дверей - ток не падает. Сегодня попробую отключить часы салона. Но мало верю что поможет. Есть у кого предположения где искать? Чего-то дополнительного, внештатного на освещении салона не завязано.

  8. #8
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,328
    Toyota Camry ASV50
    174 53
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Все внутрисалонное освещение запитано через Light Cut (С1), управляемое ЭБУ кузова. Оно полностью обесточивается через 20 минут.
    Отсоедините реле (или подождите более 20 минут) и измерьте ток утечки.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Все внутрисалонное освещение запитано через Light Cut (С1), управляемое ЭБУ кузова. Оно полностью обесточивается через 20 минут.
    Отсоедините реле (или подождите более 20 минут) и измерьте ток утечки.
    Я все измерения тока утечки фиксирую через 15-20 минут, сейчас 220 mA, при выдергивании вышеуказанного предохранителя ток падает до 140 mA. А где физически это самое реле находится?

  10. #10
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,328
    Toyota Camry ASV50
    174 53
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    С внутренней стороны панели под бардачком пассажира.


 
+ Ответить в теме