Схватывает и сразу глохнет. Camry 2.4 акпп 2007 пробег 135000

[ВикторЧ]

Зачем покупать "новые" автомобили по цене 6-8т.$ и мучиться с ремонтами, если можно купить за эти деньги подержанный и надёжный от нормальных производителей?

У всех свои резоны. Лично я тоже не разу не жалею что взял Камри, но аргументы тех кто берет ладу тоже понимаю, в первую очередь экономические:

1. б/у машину надо еще выбрать, есть шанс нарваться на хлам. Если есть небольшой разбег по деньгам то не велика проблема: тяпнул коньячку, продал чуть дешевле, купил другую. А если деньги в обрез то такой маневр окажется очень болезненным.

2. Как не крути, а ТО Камри в год обходится во столько, во сколько жигуленок мне стал обходится годам к 10, да при этом в Камри я практически меняю только расходники и то скорее от перфекционизма, а в ладе к 10 годам сыплется уже все, но тем не менее. Новая лада в содержании будет явно дешевле, особенно учитывая гарантию.

3. Даже Лада первые 3-4 года практически не ломается. Ну тлько если сразу заводской косяк вылезет, но думаю на логановской платформе и это не часто. В 10-летней машине все-таки, даже Тойоте, есть чем заняться: салент заскрипел, суппорт застучал. По сравнению с проблемами 10-летней лады это конечно не проблемы, но внимание требует.

Хотя, конечно, ИМХО, гранта была хороша когда стоила 250 тысяч.
А за те деньги, которые сейчас хотят за лады, особенно весту, выбор уже есть.
Лично мне Гранта симпатичнее Логана, но не то, ни другое покупать не хочу :)

[Виталий Юрьевич]

Лично мне Гранта симпатичнее Логана, но не то, ни другое покупать не хочу :)

Ну вот видите? Поздравляю с правильным выбором!

Пусть расходники на Камри и дороже, но аммортизационные потери меньше, Камри не так быстро теряет цену, Камри не так часто ломается,
и даже убитая Камри дороже убитого Ваза.
Камри-просто мечта многих Вазоводов!

[DIM68RUS]

было примерно такое же после того , как заправился на башнефти на трассе, доехал до города, поставил машину, пришел утром и..., завожу, схватывает, глохнет, с 5 раза пришла в чувства , приехал к диагносту !!!! ИТОГ: замена регулятора расхода топлива(его так же могут называть регулятор давления топлива),находится в самом топливном фильтре, поменял сетки на фильтре, и ..... все ОГОНЬ. машина пришла в прежнее состояние...... АЗС БЕШНЕФТЬ объезжаю стороной!!!!!

Я читал твою проблему когда искал в интернете подобное, у меня снимаешь клемму и она без проблем заводиться так что не регулятор......

[Виталий Юрьевич]

Ну вот видите? Поздравляю с правильным выбором!

Пусть расходники на Камри и дороже, но аммортизационные потери меньше, Камри не так быстро теряет цену, Камри не так часто ломается,
и даже убитая Камри дороже убитого Ваза.
Камри-просто мечта многих Вазоводов!

- - - Добавлено - - -

Я читал твою проблему когда искал в интернете подобное, у меня снимаешь клемму и она без проблем заводиться так что не регулятор......

Проверьте проводку расходомера воздуха у самого штекера. При скидывании клемммы АКБ скидываются наработанные параметры адаптации и машина заводится на установленных усреднённых параметрах пока не наработает собственные величины параметров, которые запоминаются и используются при следующем старте. Это по электронике. А по механической части-измерьте давление бензина на топливной рейке при заводке.