+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 27
  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Камрыч Посмотреть сообщение
    panzer, через неё "масса" "пробивается".
    Совершенно верно! :)

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от panzer Посмотреть сообщение
    Как может не напрягать? Стоишь в пробке -впереди стоящая машина катится назад-что будешь делать?Выскакивать и махать руками?
    в момент когда стоишь в пробке сигнал появляется уже.
    тоже не напрягает.

  3. #13

    По умолчанию

    Всем кто пишет что его это не напрягает! Сигнал должен быть исправным в любую погоду

    На сигнал давил непрерывно, а слышно как 2 раза. Повезло, что вообще сработал. Машина 30 минут простояла на морозе 15 градусов.

  4. #14
    Местный Array
    Регистрация
    13.03.2011
    Сообщений
    942
    Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л
    54 13
    Город
    Яшкино

    По умолчанию

    Кого напрягает,киньте дополнительно провод массы на рулевой вал под рулём. Масса не проходит на вал по смазанным шлицам внизу вала.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от As.007 Посмотреть сообщение
    Кого напрягает,киньте дополнительно провод массы на рулевой вал под рулём. Масса не проходит на вал по смазанным шлицам внизу вала.
    Поддержу. Тем более, что в разъеме и улитке контактов хватает.

  6. #16

    По умолчанию

    Вот и я думаю, что самый лучший выход - через подрулевой шлейф кинуть отдельную массу и закрепить на валу гайкой которая крепит руль. Вот думаю отдельную массу кидать, или задействовать массу с круиз контроля (по схеме она как раз уже есть в подрулевом шлейфе). После праздников займусь, заодно отчёт сделаю.

  7. #17
    Местный Array
    Регистрация
    13.03.2011
    Сообщений
    942
    Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л
    54 13
    Город
    Яшкино

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Userg1988 Посмотреть сообщение
    Всем кто пишет что его это не напрягает! Сигнал должен быть исправным в любую погоду

    На сигнал давил непрерывно, а слышно как 2 раза. Повезло, что вообще сработал. Машина 30 минут простояла на морозе 15 градусов.
    Я бы здесь и сигналить не стал,либо объехал,либо уступил. Видел и знаю,что частенько на японках из-за стойки средней не видно машин слева-сзади. Заранее к этому готов.

  8. #18
    Местный Array
    Регистрация
    19.03.2010
    Сообщений
    171
    камри v30 3,0
    4 13
    Город
    новый уренгой

    По умолчанию

    Живу на крайнем Севере, 12 лет машине. Всю жизнь при больших морозах машинка страдала этой проблемой, а я думал только на моей эта проблема, как-то легче стало :))). Особых проблем это не доставляло, а я туда и не лез.

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от As.007 Посмотреть сообщение
    Я бы здесь и сигналить не стал,либо объехал,либо уступил. Видел и знаю,что частенько на японках из-за стойки средней не видно машин слева-сзади. Заранее к этому готов.
    Рад за вас, что вы в такой ситуации бы справились и без сигнала. Но он лез сразу в левую полосу ( у нас 90% водителей по левой полосе только ездят по кольцу) уходить туда без сигнала был не вариант. И притормозить тоже не получилось бы ( на улице не лето), да и видно на видео, что я тормозил, но если бы уходить не начал от него, то всё равно бы снёс его... В общем желаю вам поменьше таких ситуаций на дорогах! Но сигнал всё таки должен быть исправен всегда!

  10. #20

    По умолчанию

    Для того чтобы убедиться, что дело действительно в пропадании массы на рулевом валу, в момент пропадания сигнала достаём ключ из замка зажигания и механически блокируем руль. Если с блокировкой руля сигнал появился, то 90% что проблема именно в том, что пропадает масса на рулевом валу.
    Далее снимаем подушку безопасности, расположенную на руле. Для этого снимаем заглушки на руле справа и слева. Справа просто поддеваем отвёрткой в месте где вырез, слева вставляем пластиковую карточку в щель между корпусом с кнопками, и вставляем отвёртку в отверстие сзади заглушки.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_164221.jpg 
Просмотров:	496 
Размер:	300.5 Кб 
ID:	38529
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_164240.jpg 
Просмотров:	534 
Размер:	184.9 Кб 
ID:	38530
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_164427.jpg 
Просмотров:	521 
Размер:	177.1 Кб 
ID:	38531
    Отвёртку нужно утапливать вглубь, а не тянуть заглушку вверх, после того как отщёлкнется защёлка - заглушка вылетит.

    Затем отвёрткой в виде звёздочки откручиваем болты крепления подушки безопасности и вынимаем её.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_164614.jpg 
Просмотров:	500 
Размер:	180.4 Кб 
ID:	38532
    Поддеваем вверх жёлтые фиксаторы на разъёмах подушки безопасности, отсоединяем провода от подушки безопасности, отсоединяем провод сигнала (обычная клемма) и убираем подушку безопасности в сторону.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_164727.jpg 
Просмотров:	543 
Размер:	174.5 Кб 
ID:	38533
    Далее можно убедиться в том, что масса на рулевом валу отсутствует, замерив сопротивление между гайкой крепления рулевого колеса и петлёй замка водительской двери. У меня показания прыгали от 500 Ом до 3 кОм. Фотографии этого я делать не стал.
    Изначально я думал прокинуть новую массу через подрулевой шлейф, но клеммы, которые я приготовил для того чтобы вставить в фишку не подошли.
    Масса уже присутствует на разъёме шлейфа - контакты 2 и 4 справа в нижнем ряду (отмечены стрелочкой). Второй справа - масса на управление с руля бортовым компьютером, её и решено было задействовать.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_165712.jpg 
Просмотров:	634 
Размер:	180.6 Кб 
ID:	38534
    Откручиваем 2 винта крепления блока кнопок управления и снимаем его.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_165702.jpg 
Просмотров:	594 
Размер:	222.6 Кб 
ID:	38535
    С обратной стороны откручиваем ещё 2 винта и разбтраем корпус (там нет защёлок всё крепление только на этих двух винтах).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_174328.jpg 
Просмотров:	533 
Размер:	170.5 Кб 
ID:	38536
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_174412.jpg 
Просмотров:	573 
Размер:	188.0 Кб 
ID:	38537
    Припаиваем провод к чёрному проводу идущему от фишки подрулевого шлейфа прямо на печатной плате. Продеваем его в отверстие в корпусе с остальными проводами и собираем корпус обратно.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_174849.jpg 
Просмотров:	530 
Размер:	148.3 Кб 
ID:	38538
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_175223.jpg 
Просмотров:	568 
Размер:	187.7 Кб 
ID:	38539
    Ставим блок с кнопками обратно на руль. Делаем на нашем проводе петельку и прикручиваемся к любому винту внутри руля.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_175844.jpg 
Просмотров:	579 
Размер:	153.7 Кб 
ID:	38540
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_180035.jpg 
Просмотров:	514 
Размер:	224.2 Кб 
ID:	38541
    Проверяем массу - 0,9 Ома
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20170115_180725.jpg 
Просмотров:	556 
Размер:	208.7 Кб 
ID:	38542
    Подсоединяем все разъёмы обратно, ставим подушку безопасности и заглушки на место.

    Сегодня было проверено на морозе 25 градусов после 9 часов простоя - сигнал работает.

  11. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    As.007 (24.01.2017), Romel (24.01.2017), Интерцептор (17.01.2017)


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя