может магистраль забилась, резина отслоилась, или мусорок какой...
может магистраль забилась, резина отслоилась, или мусорок какой...
Там на теплоизоляции пятно от омывайки, клапан видать тугой, из под входного шланга давит.
Резинки мягкия, мял в мороз -10. Надо хомутик на него поставить. А новый клапан, видать еще туже.
Я ротом оба не смог продуть))). Посмотрим, теплее будет. Товарищ посоветовал форсунку посмотреть, может направлена ниже, водительская.
кстати, а форсунки регулируются?
Вчера брызнул в -16, все работает, до крыши! Видать, давления не хватало после разъединения трубок.
После разъединения трубок омывающая жидкость полностью уходит обратно в бачок. Поэтому нужно несколько секунд подождать, пока насос всю магистраль заполнит. Желательно при этом дворники поднять, чтобы не скребли по сухому стеклу.
К тому же, когда купил машину, залил в нее лентовскую вонючую незамерзайку. От нее на веерных форсунках толку ноль было. Мало того, что воняет, дак еще и при слабом минусе уже густеет и вместо веера из форсунок идет слабая маленькая струйка чуть выше дворников. Так что веерные форсунки очень чувствительны к качеству омывающей жидкости.
CamryMan75 (04.02.2017)
Потеря работоспособности обратного клапана (в тройнике) сначала и проявляется как снижение потенции (простатит -мед) одной из форсунок. Логика направляет к демонтажу и продувке форсунки, что зачастую получается зря. Тем более первичный (без опыта) демонтаж форсунки не очень то и простой и удобный. Вторичный - уже песня! Всем удачи!
такая я же беда... тройник протекает, на днях заказал с 30-й камри за 110р., доставка только долгая)