+ Ответить в теме
Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 64
  1. #41
    Новичок Array
    Регистрация
    11.01.2017
    Сообщений
    5
    Camry 50 2.5
    Город
    Электросталь
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Согласен. За 5 минут поездки АКБ емкость не восполнит свою,хотя я читал,что у нас гена выдаёт 100 ампер и это прилично. Ну АКБ можно не 100 брать,а чуть меньше. У родителей хендай,там штатный АКБ 55,а у них стоит 75,в -30 всегда уверенный пуск,да,конечно за габариты площадки выходит АКБ,но это издержки

  2. #42
    Местный Array
    Регистрация
    04.10.2011
    Сообщений
    1,300
    камри v50 2.5 элеганс 1Н2
    Город
    Москва
    Сказал(а) спасибо
    303
    Поблагодарили 285 раз(а) в 167 сообщениях

    По умолчанию

    Да дело по большому счету не в емкости, а в напряжении, которое выдает ак-р и его способности брать и держать заряд.
    Toyota Camry V50 2.5 2AR-FE 6AT @ Mobil 1™ X1 5W-30 ILSAC GF-5

  3. #43
    Новичок Array
    Регистрация
    11.01.2017
    Сообщений
    5
    Camry 50 2.5
    Город
    Электросталь
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Так это прямая зависимость. Выше ёмкость,дольше держит заряд. Не будем углубляться в отдельные марки АКБ

  4. #44
    Пользователь Array
    Регистрация
    08.01.2017
    Сообщений
    30
    Toyota Camry V55 2.5
    Город
    Москва
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PARMAN Посмотреть сообщение
    Чтобы нормально завести в мороз,достаточно иметь масло в ДВС 0-30 и АКБ емкостью 100. Сам хочу поставить АКБ такой емкости,но есть ньюансы с размером
    У нас аккум вроде на 70 или 74 ампер стоит. На 100 ампер аккум, генератор будет недозаряжать, аккум сломается. Емкость аккума зависит от размера, плохо будет крепиться. газ-тормоз-поворот, будет смещаться, - на + может сместиться, сгорит. много с такой темой бибик сгорело-восстановить дорого.

  5. #45
    Новичок Array
    Регистрация
    11.01.2017
    Сообщений
    5
    Camry 50 2.5
    Город
    Электросталь
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    По поводу недозаряженности,частично не соглашусь с Вами. Генератор не знает какой емкости АКБ,если АКБ просит тока,генератор ему даёт. На пуск я не думаю что АКБ с ёмкостью 100 отдаст на много больше чем 70,но зато на 100 он будет крутить увереннее и с большим запасом на разряд. Допустим что мы в -35 завелись от АКБ 100,он крутил много и не сразу авто завелось,ну генератор вместо 10 минут,будет 15 восполнять емкость АКБ. Для короткой поездки это конечно недозарядить,но для длительной поездки он её восполнит полностью. Я сомневаюсь что кто-то в -30 -35 будет запускать авто чтобы проехать 5 минут. А по поводу прощадки под АКБ согласен,тут места свободного больше чем на акценте и он может наломать дров. Поэтому надо подобрать АКБ с такими же размерами,но большей емкости.

  6. #46
    Пользователь Array
    Регистрация
    08.01.2017
    Сообщений
    30
    Toyota Camry V55 2.5
    Город
    Москва
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PARMAN Посмотреть сообщение
    По поводу недозаряженности,частично не соглашусь с Вами. Генератор не знает какой емкости АКБ,если АКБ просит тока,генератор ему даёт. На пуск я не думаю что АКБ с ёмкостью 100 отдаст на много больше чем 70,но зато на 100 он будет крутить увереннее и с большим запасом на разряд. Допустим что мы в -35 завелись от АКБ 100,он крутил много и не сразу авто завелось,ну генератор вместо 10 минут,будет 15 восполнять емкость АКБ. Для короткой поездки это конечно недозарядить,но для длительной поездки он её восполнит полностью. Я сомневаюсь что кто-то в -30 -35 будет запускать авто чтобы проехать 5 минут. А по поводу прощадки под АКБ согласен,тут места свободного больше чем на акценте и он может наломать дров. Поэтому надо подобрать АКБ с такими же размерами,но большей емкости.
    Генератор знает) рассчитан под аккум. Мощнее аккум-другой генератор (и не только))

  7. #47
    Местный Array
    Регистрация
    23.09.2012
    Сообщений
    388
    Камри V50 Comfort
    Город
    Екб
    Сказал(а) спасибо
    36
    Поблагодарили 74 раз(а) в 34 сообщениях

    По умолчанию

    Генератор ничего не знает)). Он видит только напряжение. И если оно ниже нормы, то Гена валит в полную силу, на что только способен, это сотни ампер. Огромным током происходит пробой соседних пластин, они как бы свариваются в одной точке. В одном месте, в другом, одна банка выпадает из работы, остальные начинают кипеть, поскольку зарядное напряжение делится уже на меньшее количество банок. И приходит капец батарее. По всем известной рекомендации, ток заряда не должен быть более 0,1 от номинальной ёмкости, для нас это 6,5 А. Вот почему нельзя сильно разряжать, особенно прикуривать. В гаражной эксплуатации, да ещё с постоянным подзарядом, АКБ живёт долго. 9 лет и больше. На улице все суровее)).

  8. #48
    Местный Array
    Регистрация
    24.08.2013
    Сообщений
    744
    v50 2,5 Комфорт
    Город
    Мурм. обл.
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 225 раз(а) в 123 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Klass Посмотреть сообщение
    В гаражной эксплуатации, да ещё с постоянным подзарядом, АКБ живёт долго. 9 лет и больше
    Полностью подтверждаю, на первой Ниве югославский аккум. "Трепча" прослужил 9 лет (теплый гараж со светом).

  9. #49
    Пользователь Array
    Регистрация
    08.01.2017
    Сообщений
    30
    Toyota Camry V55 2.5
    Город
    Москва
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Klass Посмотреть сообщение
    Генератор ничего не знает)). Он видит только напряжение. И если оно ниже нормы, то Гена валит в полную силу, на что только способен, это сотни ампер. Огромным током происходит пробой соседних пластин, они как бы свариваются в одной точке. В одном месте, в другом, одна банка выпадает из работы, остальные начинают кипеть, поскольку зарядное напряжение делится уже на меньшее количество банок. И приходит капец батарее. По всем известной рекомендации, ток заряда не должен быть более 0,1 от номинальной ёмкости, для нас это 6,5 А. Вот почему нельзя сильно разряжать, особенно прикуривать. В гаражной эксплуатации, да ещё с постоянным подзарядом, АКБ живёт долго. 9 лет и больше. На улице все суровее)).
    Поясню: Имела ввиду знает-значит гена не рассчитан под аккум на 100 ампер. поясни плиз насчет 3-х последних предложений не поняла) P/S посоветуйте лучше, где делают грамотную диагностику сход-развал. Спасибо.
    Последний раз редактировалось Бабуля; 12.01.2017 в 19:04.

  10. #50
    Местный Array
    Регистрация
    27.05.2016
    Сообщений
    520
    V40 2.4l ATM, blaCk
    Город
    Москва
    Сказал(а) спасибо
    13
    Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Klass Посмотреть сообщение
    Генератор ничего не знает)). Он видит только напряжение. И если оно ниже нормы, то Гена валит в полную силу, на что только способен, это сотни ампер. Огромным током происходит пробой соседних пластин, они как бы свариваются в одной точке. В одном месте, в другом, одна банка выпадает из работы, остальные начинают кипеть, поскольку зарядное напряжение делится уже на меньшее количество банок. И приходит капец батарее. По всем известной рекомендации, ток заряда не должен быть более 0,1 от номинальной ёмкости, для нас это 6,5 А. Вот почему нельзя сильно разряжать, особенно прикуривать. В гаражной эксплуатации, да ещё с постоянным подзарядом, АКБ живёт долго. 9 лет и больше. На улице все суровее)).
    Бред. Существует два метода заряда акк.Метод постоянного тока (тот что зарядным устройством) и метод постоянного напряжения (тот что на авто).НО!!! И это главное из-за чего выходит из строя акк, напряжение на кальциевом акк не должно превышать 16.5В.По любому после пуска авто гена выдает максимальный ток. Ток от прикуривания в неполностью разряженом акк (в таком, который пытается , но не может запустить стартер) ни как его не испортит, это заложено гарантировано в конструкцию акк.Другое дело если Вы будете прикуривать ПОЛНОСТЬЮ разряженный акк, тут действительно и трындец пластинам может наступить.Т.е. у которого ЭДС намного ниже не полностью разряженного акк не могущего прокрутить стартер

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Бабуля (14.01.2017)


 
+ Ответить в теме