+ Ответить в теме
Страница 8 из 8 ПерваяПервая ... 678
Показано с 71 по 74 из 74
  1. #71
    Местный Array
    Регистрация
    02.10.2015
    Сообщений
    872
    "камри v50 " 2.0" 2014г
    45 91
    Город
    нерюнгри

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Проблема в том, что холодный АКБ принимает заряд тем хуже, чем ниже температура электролита. Требуется время для нагрева электролита, которого, в силу коротких поездок, может не хватить для восполнения затрат энергии на запуск.

    В чём то и прав. Стартер если не долго заводит(1-2)сек. то он быстро набирает энергию. А как же на грузовых машинах. Акк. находится постоянно на улице. Месяцами он крутит и не подзаряжается зарядным устройством. Если реле зарядки нормально работает и генератор и плотность электролита в норме то всё О.К. А у нас и за-50* бывает часто. На легковых с завода нет плотности для морозов. Поэтому они и разряжаются быстро на морозе. Тогда конечно быстро генератором не зарядишь. Я проехал около 9000км.за полтора месяца и он после почти разрядки в нуль зарядился 90%.

  2. #72
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Средний горожанин проезжает в год 10 тыс. км.

  3. #73
    Местный Array
    Регистрация
    02.10.2015
    Сообщений
    872
    "камри v50 " 2.0" 2014г
    45 91
    Город
    нерюнгри

    По умолчанию

    Я только летом и в основном за городом.

  4. #74
    Заблокирован Array
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    616
    камри 40
    22 0
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бабуля Посмотреть сообщение
    Генератор знает) рассчитан под аккум. Мощнее аккум-другой генератор (и не только))
    Как обычно штатный вопрос - источник информации укажите пжлст.
    От себя добавлю что генератор рассчитывается исключительно от мощности двигателя, передаточному числу приводу и самое главное - по суммарной мощности потребителей. Зарядка АКБ для любого генератора все равно что штангисту покидать гантельку. Генератора может не хватить лишь по причине слишком большой суммарной мощности включенных потребителей - музон малолетних интеллектуалов, свет изо всех дыр и щелей. Но к ёмкости АКБ это не имеет никакого отношения. Хотя байка имеет место быть среди отечественных умов и ею можно всегда блеснуть в коллективе слесарей.
    Так вот задача штатного генератора возвратить то количество энергии что забрал стартер. стартеру в большинстве случаев пофиг на АКБ и он возьмет при любом АКБ столько сколько потребуется для заводки двигателя. И опять от емкости это никак не зависит. И столько-же вернет генератор. Через сколько времени вернет - это отдельный вопрос. Но напряжение полной зарядки совершенно одинаково для всех автомобильных АКБ. И именно до него и будет происходить зарядка. Оно также не зависит от емкости. Посему ваша теория не верна.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Бабуля Посмотреть сообщение
    Тоже удивилась.. бывает заряд не проверить, специальную штуку выходит для проверки заряда возить)) P/S Я люблю бред!) Но давайте писать то в чем уверены на 99%. Буду признательна)
    Идиот часто в чем-то уверен. Вам именно это нужно? Может лучше говорить что знаешь по тем или иным источникам? А вот с этим обычно сильно хуже.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Бабуля Посмотреть сообщение
    Для RAV4 2л. и Corolla идеально подойдет всесезонное 0W20, круглый год.
    Там принципиально иные двигатели? На чем основано ваше утверждение?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Бабуля Посмотреть сообщение
    Но тоже интересно почему вообще у Toyota так, может бенз или еще что. У подруги новый Lexus NX на запуске сразу схватила.
    Выполнены все условия успешного пуска. Например более быстрое нахождение точки отсчета ВМТ коленвала датчиком положения коленвала в силу исходного положения коленвала после предыдущей остановки перед запуском.


 
+ Ответить в теме
Страница 8 из 8 ПерваяПервая ... 678