killwork, возможно, впуск где-то сифонит.
Стоит на комп. диагностику съездить, посмотреть показания датчиков.
killwork, возможно, впуск где-то сифонит.
Стоит на комп. диагностику съездить, посмотреть показания датчиков.
Последний раз редактировалось CamryMan75; 09.01.2017 в 19:52.
нормально форсунки можно помыть только со снятием. сейчас возможно на меня накинуться специалисты с кулаками, передаю слова человека который диагностировал мою машину и в кратце рассказал про форсунки. у нас имеются 4 форсунки все они должны подавать топлива 100%. но предположим у нас имеется проблема с ними первая льёт 140%, вторая льёт 60%, третья 130%, четвёртая 70%. по показаниям датчиков в цилиндры будет подаваться топлива ровно столько, сколько нужно для его нормальной работы, по факту двигатель будет троить и вероятнее всего глохнуть. тот дядя который мне всё это рассказывал основательно советовал мыть форсунки только со снятием, чтобы видеть сколько льёт каждая форсунка до мытья и после. в связи с этим высказал предположение что возможно при понижении температуры с какой то форсункой возникают траблы.
про впуск поддержу, у товарища на виндоме здорово плавали обороты на холодную, на горячую всё нормально. поменял прокладку впускного коллектора и проблема ушла.
killwork, Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста, нашли в чем причина плавающих оборотов. Проблема такая же .
у меня подобно плавают обороты после замены фильтра воздушного или аккумулятора, дня два и все проходит
такая же проблема, поменял датчик ахолождающей жидкости не помогло.