Так, господа! Я немного про другое, но с тормозами связано. Прочитал тут что при прокачке тормозов (меня интересует полная замена тормозухи) надо прокачивать еще и блок АБС, так?
Так, господа! Я немного про другое, но с тормозами связано. Прочитал тут что при прокачке тормозов (меня интересует полная замена тормозухи) надо прокачивать еще и блок АБС, так?
Была рекомендация от сервиса (ссылка увы не работает), что прокачивать лево и право рукие по разному.Но принцип один
1. начиная с дальнего колеса
2. По диагонали.
Для леворукой это будет так
1. Прав заднее
2. левое переднее
3.левое заднее
4.правое переднее.
Для замены ТЖ ,имхо, не принципиально, если при прокачке торм системы не умудрилась хлебануть воздуха, как то не долив в расширительный бачек достаточного количества ТЖ или не затянув штуцер.
Они денег не взяли за то что перебирали ГТЦ, искали причину в АБС и раза 3 прокачивали, сказали - у нас же не получилось его сделать. Так что все тут по честному. 500 р стоил БУ тормозной цилиндр.
Вот ссылка http://www.electrovovik.ru/maintenan...znaya-gidkost/. А дальше решайте сами.
Вчера заменил колодки по кругу и полностью тормозуху. Впечатления прямо скажу первые метры - "не айс". Педаль ватная, ход педали увеличен, но машина уверенно тормозит. Сначала было грешил на завоздушивание системы, однако после около 5 километров, все прошло. И эффективность торможения восстановилась полностью.
В инструкции по замене колодок бАльшими буквами написано, что первые 200км двигаться с осторожностью, стараясь без экстренного торможения, пока не притрутся поверхности колодок к дискам.
Vладимир все верно. Но я думаю, что 200 км взято с запасом, так как колодки, а точнее их состав (качество производства) замешанный в одном или другом гаражном кооперативе, разный. По крайней мере, по Питеру за вчера-сегодня сотку намотал и все стало нормально. Так что все индивидуально.