Выше написали про предохранители, проверьте все, если целые-снимайте генератор и в ремонт.
Выше написали про предохранители, проверьте все, если целые-снимайте генератор и в ремонт.
Для начала полностью зарядите аккумулятор. Заведите машину и замерьте напряжение на клеммах. Генератор в ремонт всегда успеете отдать.
У меня была подобная ситуация: день + вечер с включенными фарами отъездил нормально, а утром батарея оказалась разряженной вноль. Зарядил акб зарядником, поехал к электрику, на щитке приборов ничего лишнего не горело. Замерили напряжение с генератора, а там вообще ноль. Не глуша двигатель быстренько домой в гараж. Ремонтировать не стал, купил за 3,5 рубля контрактный, езжу второй год. В моем гене сгорел диодный мост, + менять обгонную муфту, ремонт вышел бы на много дороже.
А откуда известно что система зарядки не работает? Я предлагал после зарядки запустить двигатель и померить напряжение на клеммах! Вот и станет ясно, заряжается аккум или нет. То есть методом исключений найти причину, ибо в противном случае можно пол машины начать ремонтировать.
Сегодня сходил в гараж и просмотрел все предохранители. Сгорел тот, что отвечает за зарядку аккума. Надеюсь, что всё заработает. Потом отпишусь