to vuzutuk
разгонялся до 140 ;)
130, это крейсерская скорость по федеральным трассам с односторонним движением. Причем такую скорость держат и ВАЗы и ТАЗы.
to vuzutuk
разгонялся до 140 ;)
130, это крейсерская скорость по федеральным трассам с односторонним движением. Причем такую скорость держат и ВАЗы и ТАЗы.
to vuzutuk
А как можно сцеплением работать "не так", чтобы убить его на 10 000 ?
Это только нужно подержать его полувыжатое минут 5, со включенной передачей и с хорошим газком. Газку я в принципе не подбрасываю с выжатым сцеплением. На ровной дороге ты просто улетишь, если трогаться начнешь на 5 000 и даже 4000. Чуть подьемчик, машина даст нехилый(я бы сказал охерительный) букс, кстати тоже проблемка, но наверное всех переднеприводных.
сцепление убить впринципе можно, если специально стараться, но я думаю даж неопытный водитель не убъет его за 10000км. мне как то пришлось на газели въезжать в гору с полувыжатым сцеплением. подъем был очень крутой, даже с разгона въехать не мог до трети подъема на 1-ой передаче и движок глох, а с полувыжатым сцеплением держал обороты высокие и не глох, так и лез метров 150. вонищи было очуметь, но тем неменее с диском сцепления как оказалось все было в порядке впоследствии.
а 140 км/ч это приличная скорость вообще-то для мкад (вобщем то загруженной дороги) - это вам не по сибирскому тракту гнать от омска до новосибирска :) там можно и более разогнатся - но вот стоит ли?! ну и еще попробуйте проверить свою скорость не по спидометру а по навигатору, будете удевлены тем что вы едете гораздо медленней чем показывает спидометр, чем больше скорость тем вранье будет больше - сделано специально на всех машинах чтоб водительские амбиции удовлетворять (к примеру на спидометре будет стоять 200, а реально в лучшем случае 180 будет)
и мужики не стоит тут бросатся фразами о "прокладках между рулем и сиденьем"
Чувствуется, надо было менять сцепу самому. Машину взяли 29 июня, отдать обещают 20 июля. Ремонт обойдется в 33тыс минимум. Это называется кошмар нах@р. Хрен я теперь на ТО поеду когда нибудь. Масло поменять и фильтра руки никак не отвалятся.
Если это конечно последняя поломка, тогда уж ладно. Но вещует мне серце, что там и с коробкой будут проблемы. Как то передачи переключаются туговато и требуют большой точности. Мля. По моему попал.
может попробовать позвонить дистрибьютеру? по главному телефону который на 8 800 начинается и для всех бесплатен? описать ситуацию, на дилера накапать который хочет содрать 33 штуки? может поможет?
я присматривался до камри на новую мазду 6 (тогда кода она только вышла в конце 2007), и хотел было ее заказать в новосибе, но тамошний официальный дилер официальную цену завысил минимум на 30 т.р., я не долго думая позвонил по телефону дистребъютеру в москву и спросил может ли быть такое. и услышал что такого быть не должно. они попросили назвать этого дилера и по электронке копию их прайслиста скинуть. через пару недель цена стала официальной. правда наверное не я один так сделал то.
ну авось поможет, ведь дилеры то свое дилерство терять очень не хотят
дык слушай, может из за проблем в коробке сцеление так быстро и накрылось?!
и что вообще дилер говорит, почему не хочет ремонт по гарантии делать?!
1.Дело в том что вариантов было на самом деле три: дефект детали, НЕПРАВИЛЬНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ сцепы при сборке (а там много чего) и неправильная эксплуатация. Думая, что уж сцепление то я сжечь не мог (тем более, что машина только что прошла ТО у дилера), я рассчитывал, что дефектовка покажет дефект детали.Фото деталей то дилер прислал. Детали как детали. Сцепа AISIN. Никаких изломов, трещин итд нет. Вроде видно что сцепа просто спалилась. А вот регулировки были правильные или нет, никто теперь не узнает и не докажет. Не думал я что там столько регулировок сцепления, в том числе влияющих на прижатие. Две машины откатал, разные проблемы были, но такой не было.
2. Цены на ремонт сцепы у всех дилеров просто застрелиться. Я сравнивал. 17т корзина в сборе, 14т маховик, 9т работа. Итого 40т. Плюс эвакуатор. Кстати я возможно, в фирменных магазинах японский оригинальный AISIN можно купить раза в три дешевле. Тойота сама сцепы не производит.
3. Я сильно опасаюсь, что тачку реально собрали кое как. А регулировок там море. Также кое как ее подготовили к продаже. Пока воздух из ГУР я сам не выгнал, руль производил впечатление штурвала баржи. На обгонах реально волосы вставали дыбом.
И теперь я понимаю тех кто писал на Camry Drom. И фары у меня также потели зимой, и коробка вот тоже что то пошаливает (правда МКП).
4. Дилер пообещал посмотреть все дефекты. Но как это будет выглядеть в реалиях я пока что не знаю. Если все дефекты устранят и больше поломок не будет, то вопросов в принципе нет. Тачка классная. Американские и немецкие одноклассники рядом не лежали. Но пока что видно одно. Тачка сыпится как хрен знает что.
800 звонил. Да, дилера они построили. Те сразу стали отзваниваться итд. Но это по процедуре. А по сути всех вопросов 800 отправляет к дилеру. Вообще то я ожидал, что когда я все предьявлю, особенно с учетом пройденного 2 нед до инцидента ТО, мне просто расстелят ковровую дорожку и поменяют машину на новую без вопросов. Наивно :(
Эти 800 200 57 75 которые как бы Горячая Линия Тойота, просто пересылают все жалобы Дилеру. Абсолютно с ними не разбираясь. Коль скоро жалоба на дилера пересылается ему же (о чем я вначале не знал) эффект получается очень предсказуемый. Особенно, если жалоба действительно актуальна и подкреплена фактами.
и какой предсказуемый эффект? все бесплатно сделали? или наоборот?