Греется

[Artur]

Всем привет. Может, кто сталкивался сейчас с такой лажей: температура за 30 (за бортом), при включенном кондиционере в городском режиме (без пробок) на температурном датчике почти красная зона, периодически заходящая в "не почти" красную с миганием "тревожного треугольничка" на понели, плюс коробка становится вялой и долгой (автомат). Я, конечно, понимаю, что конденсор повышает температуру на входе основного радиатора, но неужели 30 градусов жары- предел? Или это где-то косяк. (Кондей недавно заправил-550гр.). Подскажите, что за фигня?

[BACbKA]

Радиаторы мыть пробовал? Термостат менял?

[Марк 2]

помой радиаторы, между основным и кондерным усже сто пудово кошма собралась...

[dimmen]

Однозначно мыть радиаторы под хорошим давлением. Двигатель греется и от него падает отдача на коробку поэтому у тебя ощущение что коробка вялая. Температуру ставь в норму и все остальное востановится.

[kukovinets]

может открою америку, а можь на 1 загадку станет меньше - радиатор охлаждения акпп находится в радиаторе охлаждения двигана. греется двиган, соответственно греется масло в акпп. знаю, потому-что сам менял радиатор.

[BACbKA]

Кстати, вентиляторы включаются, не?

[Artur]

Парни, за подсказки спасибо. Только радиаторы чистые, термостат при выключенном кондее работает четко, как с салона. При движении нареканий нет - ноги мерзнут. Но стоит остановиться (в пробке, или просто постоять), дышит не холодом, а горячим паром. Полный трендец. Т. е. не справляется именно радиатор, т. к. хреновое охлаждение хладагента, насколько я понимаю. Почему? Может фриона мало заправили? Потею в пробках жутко!!!

[Artur]

Вентиляторы, кстати, работают почти без остановки. Такая жара!!!

[BACbKA]

Чудес не бывает! Да и какая там у Вас в Питере жара?... Если вентиляторы не останавливаются, то мыть радиаторы как следует со съёмом - однозначно! Керхером!

[Виктор Никулин]

Занимаюсь ремонтом и обслуживанием атокондеров. Эта проблема мне известна. При наступлении жары с такой проблемой ( при включенном кондёре в пробках или при остановке подымается температура) обращаются до десятка машин в день. Однозначно, грязь между радиаторами, их два - основной и кондёра. Мойка кетчером малоэффективна, вся грязь остаётся между ними. Поэтому нужно снять верхнюю планку, раздвинуть радиаторы, сначала продуть их компрессором изнутри, выдуть образовавшуюся там кошму от пуха и пыли, затем промыть водой. Если нужно напишу подробнее. Ну и конечно оба вентилятора должны работать при включенном кондёре.