+ Ответить в теме
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 37
  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Иван606 Посмотреть сообщение
    И обнаружили лопнувший шланг вентиляции газов.))
    Считаю, что проблема решена. Меняйте шланг, воздушные потоки стабилизируются и масло не будет затягивать в дроссельный узел.
    Затем, при замене масла, промойте двигатель пятиминуткой. Можно уменьшить интервал замены масла до 7-8 тыс.км.
    К 3-ей замене двигатель вымоется, компрессия вернётся в норму.

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Deniss Посмотреть сообщение
    Считаю, что проблема решена. Меняйте шланг, воздушные потоки стабилизируются и масло не будет затягивать в дроссельный узел.
    Затем, при замене масла, промойте двигатель пятиминуткой. Можно уменьшить интервал замены масла до 7-8 тыс.км.
    К 3-ей замене двигатель вымоется, компрессия вернётся в норму.
    Ок попробую. Последняя замена была перед зимой. Наездил 2 тыс км на данный момент. Обязательно попрошу что бы помыли 5 минутку перед заменой

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Deniss Посмотреть сообщение
    Меняйте шланг, воздушные потоки стабилизируются и масло не будет затягивать в дроссельный узел
    Шланг предназначен для засасывания воздуха из-под крышки клапанов в коллектор. Повреждение шланга может привести только к тому, что воздух будет засасываться не из-под крышки, а из подкапотного пространства, что в свою очередь может привести к неправильному образованию смеси (неучтённый воздух), но никак не к появлению масла в коллекторе, так как наоборот через целый шланг могло идти масло, а через повреждённый нет.
    И компрессия в цилиндрах точно не восстановится :D

  4. #24
    Местный Array
    Регистрация
    22.04.2016
    Сообщений
    406
    v30 была, v40 2.4 2011, японка
    14 21
    Город
    мурманск

    По умолчанию

    Ну да, про восстановление компрессии тоже улыбнуло)))

  5. #25

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CamryMan75 Посмотреть сообщение
    Повреждение шланга может привести только к тому, что воздух будет засасываться не из-под крышки, а из подкапотного пространства, что в свою очередь может привести к неправильному образованию смеси (неучтённый воздух), но никак не к появлению масла в коллекторе, так как наоборот через целый шланг могло идти масло, а через повреждённый нет.
    Логика следующая:
    Вентиляционных шланга два. Повреждение одного из них и подсос воздуха приводит к обратной тяге и всасыванию масляного тумана в дроссельный узел. Картинка ниже.
    При такой ситуации, камеры сгорания запачканы продуктами сгорания масла, кольца залегли. Клапана грязные. Моем кольца, клапана отмоются сами. Ещё вопросы? :)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.jpg 
Просмотров:	652 
Размер:	18.4 Кб 
ID:	40187

  7. #27

    По умолчанию

    Deniss, там, где толстая голубая стрелка, стоит клапан, не пропускающий воздух внутрь крышки.
    Оба патрубка проверяли на наличие масла: чисто в них

  8. #28

    По умолчанию

    Не буду плодить темы и спрошу здесь: решил протереть немного от грязи подкапотное пространство, заметил на двигателе грязные маслянные пятна (кстати, небольшой жор имеется, литра 1,5 на 10 тыс.км). После протирки увидел что на блоке из-под крышки вылезает какая-то хрень, подозреваю что коряво установленнная прокладка. На ощупь как резина. Что посоветуете? Менять прокладку? Чем чревато подобное?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170627_191950.jpg 
Просмотров:	526 
Размер:	215.1 Кб 
ID:	40834

  9. #29

    По умолчанию

    Это штатный заводской герметик, так и должно быть.

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    Emnikv (27.06.2017)

  11. #30

    По умолчанию

    Здравствуйте, уважаемые форумчане.
    Подскажите пожалуйста по возможности...
    Камри 50, 2012 г.в.
    Ниже привожу фото, которое скачал из Интернета, т.к. сейчас возможности своё фото сделать нет.. Знаю, что фото сороковки)))
    Летом протек датчик давления масла....
    Поменял датчик, потом еще раз (т.к. сразу был только плохой китай, он тоже побежал)...
    Все хорошо, но перелил масло в двигатель ... не как дурак, но все же....
    После этого периодически откуда-то давит масло... Сам не особо технически подкован...
    На фото внизу красным сделал обводки, где появляется масло.... Из под головки не давит (желтым обвёл)...

    Пожалуйста подскажите чем сможете...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Масло мое на камри.jpg 
Просмотров:	58 
Размер:	131.4 Кб 
ID:	55626  


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя