Для правой стороны список я публиковал на первой странице темы. Но это для 2GR-FE. Внимательнее! Для 2AZ-FE другие коды. Вам же для 2AZ-FE надо?
Для правой стороны список я публиковал на первой странице темы. Но это для 2GR-FE. Внимательнее! Для 2AZ-FE другие коды. Вам же для 2AZ-FE надо?
Итоговая сумма восстановления правого привода для двигателя 2GR (3,5 литра)из расчёта ОРИГИНАЛЬНЫХ расходников: 43040-0W030 - ШРУС внутренний левый (граната и трипоид) - 10620 рублей; 90080-36133 Подшипник вала приводного правого (подвесной подшипник) - 910 рублей; 90311-40038 (старый код 90311-40029) Сальник вала приводного правого - 325 рублей. Оригинального пыльника внутреннего ШРУСа пока не нашёл, все остальные позиции в сервисе сказали в замене не нуждаются, а так по итоговой стоимости вышло 11855 рублей.
SINKAUFF , скажите результат после проделанной работы.
Лучше перебирайте. Правые гранаты с двигателем 2GR-FE даже не у гонщиков по статистике живут 100-150 тысяч километров, не больше.
P.S. Запчасти Вам совсем недорого выходят. Правда я не видел у Тойоты оригинального подвесного подшипника за такую маленькую сумму. Он дорогой, обычно.
Всем доброго времени суток!
Camry v40 2.4
Если кататься по городу с частыми остановками с выключением двигателя, то постепенно вибрация увеличивалась, если прокатиться подальше, км.40-50 вибрация становилась меньше.
Два года боролся с вибрацией, менял масло в коробке, подушки, фильтр бензиновый и прочие, чистил дроссельную заслонку - все без толку. Самым действенным было замена подушек двигателя, они реально снизили вибрацию, но все равно она оставалась. Год так катался, потом в одном из сервисов мне механик сказал, что он знает эту проблему на camry, причина - шкиф (муфта) генератора. И действительно, поменял, совсем другое дело стало. Теперь почти нет разницы, что ты на D, что на нейтралке.
Номер запчасти: 27415-0W042. С муфтой надо брать крышечку 27416-0W050.
На этом форуме есть тема как менять муфту.
Хорошая инфа на будущее, а пробег какой?