+ Ответить в теме
Страница 1 из 25 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 257

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию Тук тук! Кто там? Это Я - Рулевая рейка :)

    Здравствуйте господа Камриводы!
    Уже почти месяц моя Камрюшка стоит в гараже, а я благополучно передвигаюсь на отцовской Гранд Витаре.
    Причина тому - что 29 апреля сего года заморочились мы с другом в поиске стука, который никак не хотел исчезать.
    До этого были поменяны передние линки, т.к. под пыльник попала вода и шарик стал стучать, но тот самый стук с этим не прошел.
    В общем 29 апреля конкретно заморочились поиском стука и этот поиск нас привел к рулевой рейке, т.к. при покачивании руля, а затем вывешенного колеса чётко отдавало в корпус рейки (где червяк, он же золотник). Да ещё начитавшись тем на данном форуме перед этим поменял крестовинки на рулевом карданчике - желаемого эффекта это тоже не дало.
    В общем скинули мы тогда рулевую рейку с машины, разобрали, посмотрели что там внутри, потом собрали обратно, слегка подтянув регулировочную гайку, поставили на машину, прокатились - стук почти пропал.
    Да ещё кроме стука было виляние машины по дороге при скорости выше 80 км/ч, причину этого не мог найти ни один сервис.
    Был ещё мёртвый левый наконечник, но вилять у меня машина начала, когда он был ещё живой...

    Далее было два варианта, что делать дальше.

    Первый - ещё раз скинуть рейку, подтянуть её ещё чуть - чуть, поменять наконечник и ехать на сход развал.

    Но мы лёгких путей не ищем, и раз уж рейку придётся скидывать ещё раз, было принято решение перебрать рейку, т.к. она у меня ещё немного подтекала, жидкость я не доливал, но пыльники внутри были мокрые.

    Второй - был заказан новый шток рейки, сальники (дешевле заказать сальники по отдельности, чем брать ремкомплект), тяги, наконечники, пыльники, бумажная прокладка на рейку и новая
    поджимая втулка (она же полумесяц).

    Как всегда ремонт затеяли в выходные, к тому же в праздничные. В общем заказал я это всё только 2 мая, и сегодня всё пришло.

    В общем приступаем к снятию рейки!
    1. Откручиваем болты на рулевом карданчике который находится в салоне (ключ на 12), откручиваем, или ослабляем болт на хомуте пыльника (тоже в салоне).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	2493 
Размер:	178.0 Кб 
ID:	40294

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	1026 
Размер:	218.3 Кб 
ID:	40295

    2. Снимаем левое переднее колесо, отсоединяем рулевой наконечник.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	865 
Размер:	129.4 Кб 
ID:	40296

    Снимаем наконечник вот таким съемником

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	763 
Размер:	271.7 Кб 
ID:	40297

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	1140 
Размер:	118.7 Кб 
ID:	40298

    Откручиваем болт на нижнем рулевом карданчике (тоже на 12 ключ), отсоединяем карданчик от рейки, если не снимается, то можно немного подбить молоточком, но не сильно и не в коем случае не бить по шлицам и крестовинке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	977 
Размер:	146.2 Кб 
ID:	40299

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	949 
Размер:	202.5 Кб 
ID:	40300

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	1026 
Размер:	172.1 Кб 
ID:	40301

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	903 
Размер:	187.4 Кб 
ID:	40302

    Затем в салоне отсоединяем карданчик от рулевого вала и вытягиваем его в салон вместе с пыльником.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	1219 
Размер:	251.7 Кб 
ID:	40303

    После того как сняли карданчик обязательно механически блокируем руль, чтобы не порвать подрулевой шлейф.

    3. Отсоединяем линк от стабилизатора, для этого подкладываем что нибудь под рычаг и приопускаем машину, чтобы линк вышел легко. Ставим колесо на место, опускаем машину и переходим на другую сторону.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	891 
Размер:	130.7 Кб 
ID:	40304

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	789 
Размер:	143.4 Кб 
ID:	40305

    4. Снимаем правое колесо, аналогично отсоединяем правый рулевой наконечник. Отсоединяем правый линк от стабилизатора, под рычаг уже ничего не подкладываем и не домкратим - линк выйдет легко.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	697 
Размер:	141.0 Кб 
ID:	40306

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	767 
Размер:	183.0 Кб 
ID:	40307

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.jpg 
Просмотров:	905 
Размер:	155.0 Кб 
ID:	40308

    5. Уводим стабилизатор поперечной устойчивости вверх - получаем доступ к рейке справа.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16.jpg 
Просмотров:	811 
Размер:	121.5 Кб 
ID:	40309

    6. Откручиваем гайку крепления кронштейна шланга к рейке, отсоединяем кронштейн со шлангом.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	17.jpg 
Просмотров:	743 
Размер:	138.1 Кб 
ID:	40310

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	18.jpg 
Просмотров:	961 
Размер:	111.9 Кб 
ID:	40311

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	19.jpg 
Просмотров:	644 
Размер:	102.1 Кб 
ID:	40312

    В принципе открывается не плохой доступ к болту крепления рейки к подрамнику, но я откручивал его с ямы, а конкретно правый пришлось пилить ножовкой по металлу (это сейчас на фото болты новые, а с прикипевшими придется помучиться).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20.jpg 
Просмотров:	1137 
Размер:	130.5 Кб 
ID:	40313

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	21.jpg 
Просмотров:	710 
Размер:	114.3 Кб 
ID:	40314

    Пока не спешим его откручивать, т.к. ещё не открутили трубки от рейки и не слили жидкость ГУР.

    7. С ямы отсоединяем ещё один кронштейн крепления трубок к рулевой рейке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.jpg 
Просмотров:	1104 
Размер:	163.9 Кб 
ID:	40315

    На фото видно сам кронштейн, а вот болт крепления сфотографировать не получилось, он установлен вверху корпуса рейки, его легко нащупать пальцами и открутить (ключ на 12).
    Затем откручиваем верхний штуцер с подходящих к рейке трубок от ГУРа, и ждём пока сольется жидкость в заранее подготовленную емкость.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	23.jpg 
Просмотров:	807 
Размер:	153.7 Кб 
ID:	40316

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	24.jpg 
Просмотров:	734 
Размер:	122.5 Кб 
ID:	40317

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25.jpg 
Просмотров:	705 
Размер:	148.0 Кб 
ID:	40318

    Затем откручиваем нижний штуцер (выльется еще немного жидкости) и трубки можно отсоединить.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	26.jpg 
Просмотров:	779 
Размер:	156.1 Кб 
ID:	40319

    8. Ставим обратно правое колесо, снимаем левое.

    9. Откручиваем 2 гайки крепления рейки к подрамнику, при необходимости удерживая болт ключем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27.jpg 
Просмотров:	702 
Размер:	111.1 Кб 
ID:	40321

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	28.jpg 
Просмотров:	913 
Размер:	123.0 Кб 
ID:	40322

    Затем извлекаем болты (будет мешаться стабилизатор, но при желании можно вытащить покачивая и приподнимая рейку). Если стабилизатор сильно мешается, то можно снять его, открутив втулки, но я этого не делал.

    10. Берём рейку двумя руками и аккуратно вытаскиваем её в сторону левого колеса (будет не удобно, наконечники будут цепляться за всё, лучше это делать вдвоем, но и одному можно).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	29.jpg 
Просмотров:	895 
Размер:	124.7 Кб 
ID:	40323

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	30.jpg 
Просмотров:	751 
Размер:	126.4 Кб 
ID:	40324

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	31.jpg 
Просмотров:	818 
Размер:	121.4 Кб 
ID:	40325

    Рейка снята.

    Переборкой и установкой рейки займусь уже завтра, так как у нас уже одиннадцатый час вечера...
    ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!
    P.S. Кто считает, что рейки не ремонтопригодны, их нельзя подтягивать и т.д., что рейка требует только замены - могут больше не читать данную тему, для них если что установка рейки в обратном порядке...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27.jpg 
Просмотров:	378 
Размер:	111.3 Кб 
ID:	40320  

  2. 20 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    ACV30 (30.05.2017), krugozor (14.05.2018), morozzz (28.06.2017), Nikitka (06.12.2017), panzer (30.05.2017), Qpixar (20.12.2019), Romel (29.05.2017), S.Vlad (12.08.2019), SergPatriot (15.09.2017), Troy (31.05.2017), александр 1978 (29.05.2017), Андрей Неч (29.05.2017), Иван 939 (10.06.2018), Иван75 (14.04.2023), Интерцептор (29.05.2017), Камрыч (29.05.2017), михалыч26 (18.03.2018), Тимур 33 (29.05.2017), Тракия (23.02.2019), ТЧМ-6 (30.05.2017)

  3. #2

    По умолчанию

    Вот! Так бы все выкладывали... а то только посты "Ой, у меня стучит впереди."
    Берите пример, из каких сообщений должен состоят форум :)

  4. #3
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,088
    ASV40L-AETGKA
    294 69
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Интерцептор Посмотреть сообщение
    Вот! Так бы все выкладывали...
    Из присутствующих на форуме сколько процентов своими руками ремонт производят? Сам отвечу, еденицы, поголовно большинство - новое поколение, которое в автошколе и мат.часть то не изучало. Какие фотографии с описанием, в сервисе в рем.зону не допускают, не хватало ещё чтоб автовладелец с фотиком под машиной сидел запечетлевая как его на бабки разводят.
    В каталог заглянуть лень, летят вопросы подобного типа: ,,эх еще бы номера проверенныe для камри скинули сюда!"
    Воспользоваться поиском по разделу желания тоже нет, гораздо проще запилить новую дабл-тему и в сотый раз обжёвывать одно и тоже.
    Так что полезной информации становится всё меньше и это очень прискорбно.

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    Интерцептор (30.05.2017)

  6. #4
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2014
    Сообщений
    1,035
    Toyota Camry v30 (2.4) АКПП, 2005 г.в. Сборка Japan Расположение руля - слева по ходу движения. MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0
    91 22
    Город
    Город 154

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	hqdefault.jpg 
Просмотров:	545 
Размер:	18.6 Кб 
ID:	40328 Браво!!! Все бы так!

  7. #5
    Местный Array
    Регистрация
    01.11.2014
    Сообщений
    2,126
    CAMRY V30 2005 год
    86 88
    Город
    Мытищи-Stars

    По умолчанию

    Хорошо когда есть ГАРАЖ !!!! Да ещё и с ямой !!!

  8. #6

    По умолчанию

    1. Устанавливаем рейку в тиски, протираем всё от грязи и масла.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	835 
Размер:	207.9 Кб 
ID:	40336

    2. Снимаем хомуты с пыльников, расконтряем шайбы рулевых тяг и снимаем их вместе с наконечниками.
    Если необходимо выдвинуть шток, то надеваем рулевой карданчик и поварачиваем как нам надо.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	765 
Размер:	156.0 Кб 
ID:	40337

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	709 
Размер:	174.5 Кб 
ID:	40338

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	737 
Размер:	189.5 Кб 
ID:	40339

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	807 
Размер:	173.6 Кб 
ID:	40340

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	954 
Размер:	194.6 Кб 
ID:	40341

    3. Откручиваем штуцеры с нагнетательных патрубков и снимаем их. Откручиваем 2 болта крепления распределителя.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	631 
Размер:	178.9 Кб 
ID:	40342

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	752 
Размер:	228.1 Кб 
ID:	40343

    4. Откручиваем контрагайку регулировочной гайки. Расстояние между гранями 42 мм. Затем откручиваем саму регулировочную гайку и извлекаем поджимную пружину.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	881 
Размер:	216.6 Кб 
ID:	40344

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	1382 
Размер:	228.0 Кб 
ID:	40345

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	716 
Размер:	171.7 Кб 
ID:	40346

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	999 
Размер:	230.9 Кб 
ID:	40347

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	758 
Размер:	305.8 Кб 
ID:	40348

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	836 
Размер:	227.4 Кб 
ID:	40349

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.jpg 
Просмотров:	687 
Размер:	240.6 Кб 
ID:	40350

    5. Откручиваем заглушку внизу. Откручиваем гайку крепления вала червяка, при этом нужно будет удерживать шток рейки.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16.jpg 
Просмотров:	582 
Размер:	178.3 Кб 
ID:	40351

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	17.jpg 
Просмотров:	641 
Размер:	194.0 Кб 
ID:	40352

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	18.jpg 
Просмотров:	696 
Размер:	282.9 Кб 
ID:	40353

    6. Вынимаем распределитель с червяком вытягивая его вверх и покачивая шток рейки и вал червяка.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	19.jpg 
Просмотров:	840 
Размер:	401.6 Кб 
ID:	40354

    7. Затем вставляем подходящую по размеру металлическую пластину (можно использовать спец ключ если есть) в пазы стопорной втулки в правой части рейки.
    Пробуем вращать её влево-вправо, в зависимости от того в какую сторону было запасовано стопорное кольцо в какую -то из сторон вращаться будет легче.
    Вращаем пока не покажется кончик стопорного кольца. Затем выводим и снимаем стопорное кольцо. Затем штоком рейки выбиваем стопорую втулку и извлекаем её.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20.jpg 
Просмотров:	772 
Размер:	252.9 Кб 
ID:	40355

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	21.jpg 
Просмотров:	816 
Размер:	107.2 Кб 
ID:	40356

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.jpg 
Просмотров:	703 
Размер:	103.6 Кб 
ID:	40357

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	23.jpg 
Просмотров:	498 
Размер:	128.9 Кб 
ID:	40358

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	24.jpg 
Просмотров:	622 
Размер:	118.8 Кб 
ID:	40359

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25.jpg 
Просмотров:	604 
Размер:	282.8 Кб 
ID:	40360

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	26.jpg 
Просмотров:	588 
Размер:	121.2 Кб 
ID:	40361

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27.jpg 
Просмотров:	600 
Размер:	344.3 Кб 
ID:	40362

    8. Вынимаем шток рейки и снимаем с него втулку с запрессованным сальником. Извлекаем поджимную втулку (полумесяц).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	28.jpg 
Просмотров:	671 
Размер:	285.6 Кб 
ID:	40363

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	29.jpg 
Просмотров:	666 
Размер:	209.8 Кб 
ID:	40364

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	30.jpg 
Просмотров:	871 
Размер:	203.0 Кб 
ID:	40365

    Далее у меня заглючил телефон, поэтому фото будет меньше.

    9. Меняем сальник в снятой втулке, он меняется без особых проблем, запрессовывается в тисках через оправку.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	31.jpg 
Просмотров:	680 
Размер:	269.4 Кб 
ID:	40366

    10. В корпусе рейки установлен ещё один сальник, достать его не так то просто. Существуют конечно специальные съёмники, но у меня конечно их нет.
    Для демонтажа пришлось обратиться в сервис (хорошо что мастер реечник оказался на месте). Сперва сальник расплющивают ударами молотка через проставку (пруток толщиной 4-5 мм слегка заточенный под откос).
    Затем когда сальник расплющился и его внутренний диаметр стал уже его выбивают любым предметом похожим на шток рейки (мастер использовал удлинитель с головкой). Сальник вылетает на раз-два!
    Мастер попался нормальный, даже денег не взял, но я настоял на том что благодарность должна быть, в общем поставил пару полторашек пива :) В ответ получил заинтересованность со стороны мастера и пожелания успеха в переборке рейки :)

    ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

  9. 9 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    khukuklioliolio (30.05.2017), krugozor (14.05.2018), Nikitka (06.12.2017), Romel (30.05.2017), Smal (31.05.2017), александр 1978 (30.05.2017), Иван 939 (11.06.2018), Иван75 (14.04.2023), Интерцептор (30.05.2017)

  10. #7

    По умолчанию

    Всё мужики! На тест драйв выезжал только что. Руль себя совсем по другому ведет, стук вроде пропал, но это ездить надо. В пятницу на сход развал записан, пока ещё постоит в гараже моя машинка :)
    И извиняйте мужики пошаговых отчётов о сборке рейки и установке не будет (некогда было много фоток делать) опишу общие моменты... На ютубе видео кстати есть по сборке наших реек, там мужик всё грамотно объясняет что да как. Позже скину ссылку.
    Ну и если есть вопросы какие с радостью отвечу.

  11. #8

    По умолчанию

    1. Теперь нам нужно запрессовать новый сальник в корпус рейки. Для этого нам нужно надеть новый сальник на шток. Заклеиваем зубья на рейке скотчем, чтобы не повредить сальник и протаскиваем его до поршня рейки, затем скотч снимаем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	855 
Размер:	295.6 Кб 
ID:	40389

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	794 
Размер:	179.4 Кб 
ID:	40390

    2. Устанавливаем шток с сальником в рейку, при необходимости подбиваем его резиновой киянкой, затем накручиваем левую рулевую тягу, чтобы она выполняла роль ограничителя, т.к. шток нужно выдвинуть обратно, чтобы установить втулку и стопор, но при этом зубья не должны достать до установленного в рейке сальника.
    3. Промазываем втулку с сальником и шток рейки смазкой и устанавливаем втулку.
    4. Устанавливаем стопорную втулку и заводим стопорное кольцо.
    5. Закладываем смазку и устанавливаем распределитель с червяком, не забываем поставить новую бумажную прокладку.
    6. Закладываем смазку, промазываем и устанавливаем новую поджимную втулку (полумесяц) (на фото старая втулка), устанавливаем пружину и регулировочную гайку.
    Стрелками отмечена выработка на втулке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	969 
Размер:	204.2 Кб 
ID:	40391

    7. Затем затягиваем регулировочную гайку до упора и ослабляем её на 0,5 оборота, затем устанавливаем и затягиваем контрогайку.
    8. Закручиваем гайку крепления валя червяка, туда тоже закладываем смазку, и устанавливаем заглушку.
    9. Устанавливаем нагнетательные патрубки. Главное не перепутать трубки местами.

    Рейка собрана

    10. Теперь устанавливаем на рейку рулевые тяги, контрим шайбы, устанавливаем пыльник на тягу.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	617 
Размер:	185.3 Кб 
ID:	40392

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	598 
Размер:	127.7 Кб 
ID:	40393

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	545 
Размер:	192.0 Кб 
ID:	40394

    11. Считаем на сколько оборотов был закручен старый рулевой наконечник, на столько же оборотов закручиваем новый наконечник на новую тягу.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	531 
Размер:	275.6 Кб 
ID:	40395

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	578 
Размер:	180.0 Кб 
ID:	40396

    12. Повторяем предыдущий пункт с другой стороны.
    13. Путём поворота рейки до упора выгоняем из пыльников воздух, затягиваем хомуты.
    14. Теперь нам надо выставить среднее положение рейки для установки на машину. Я использовал распечатанный циферблат от часов. От упора до упора рейка совершает 3 и 3/12 оборота (39 часов), соответственно середина рейки это 19,5 часов. От упора поворачиваем рейку на 12 часов (один оборот) и ещё на 7,5 часов.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	889 
Размер:	116.2 Кб 
ID:	40397

    Рейка готова к установке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	614 
Размер:	124.1 Кб 
ID:	40398

    Да! при необходимости, если возникли какие то сомнения в регулировке, то повторяем её пока рейка ещё не установлена на машину.

    Основной момент при установке рейки на машину, это установить рулевой карданчик сразу после установки рейки, чтобы не сбить среднее положение.
    В остальном рейка ставится в порядке обратном снятию, или примерно в обратном порядке, в общем нужно установить всё обратно, а с чего удобней будет начать уже можно решить самому.
    Затем прокачиваем ГУР и едем на сход развал.

  12. 9 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    krugozor (14.05.2018), Romel (01.06.2017), SergPatriot (15.09.2017), Smal (02.06.2017), александр 1978 (01.06.2017), Иван75 (14.04.2023), Интерцептор (01.06.2017), михалыч26 (18.03.2018), Тимур 33 (01.06.2017)

  13. #9
    Местный Array
    Регистрация
    03.08.2015
    Сообщений
    425
    камри v30 2.4 2004г.в.(была) камри v30 3.0 2005г.в.(есть) ГАЗ 31029 (есть) ещё есть ваз 2111
    62 117
    Город
    ТАГИЛ

    По умолчанию

    БЛЯ! Молоток! С не терпением ждал продолжения.

  14. #10

    По умолчанию

    александр 1978, Спасибо!


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 25 12311 ... ПоследняяПоследняя