+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 28
  1. #1

    По умолчанию Тук тук! Кто там? Это Я - Рулевая рейка :)

    Здравствуйте господа Камриводы!
    Уже почти месяц моя Камрюшка стоит в гараже, а я благополучно передвигаюсь на отцовской Гранд Витаре.
    Причина тому - что 29 апреля сего года заморочились мы с другом в поиске стука, который никак не хотел исчезать.
    До этого были поменяны передние линки, т.к. под пыльник попала вода и шарик стал стучать, но тот самый стук с этим не прошел.
    В общем 29 апреля конкретно заморочились поиском стука и этот поиск нас привел к рулевой рейке, т.к. при покачивании руля, а затем вывешенного колеса чётко отдавало в корпус рейки (где червяк, он же золотник). Да ещё начитавшись тем на данном форуме перед этим поменял крестовинки на рулевом карданчике - желаемого эффекта это тоже не дало.
    В общем скинули мы тогда рулевую рейку с машины, разобрали, посмотрели что там внутри, потом собрали обратно, слегка подтянув регулировочную гайку, поставили на машину, прокатились - стук почти пропал.
    Да ещё кроме стука было виляние машины по дороге при скорости выше 80 км/ч, причину этого не мог найти ни один сервис.
    Был ещё мёртвый левый наконечник, но вилять у меня машина начала, когда он был ещё живой...

    Далее было два варианта, что делать дальше.

    Первый - ещё раз скинуть рейку, подтянуть её ещё чуть - чуть, поменять наконечник и ехать на сход развал.

    Но мы лёгких путей не ищем, и раз уж рейку придётся скидывать ещё раз, было принято решение перебрать рейку, т.к. она у меня ещё немного подтекала, жидкость я не доливал, но пыльники внутри были мокрые.

    Второй - был заказан новый шток рейки, сальники (дешевле заказать сальники по отдельности, чем брать ремкомплект), тяги, наконечники, пыльники, бумажная прокладка на рейку и новая
    поджимая втулка (она же полумесяц).

    Как всегда ремонт затеяли в выходные, к тому же в праздничные. В общем заказал я это всё только 2 мая, и сегодня всё пришло.

    В общем приступаем к снятию рейки!
    1. Откручиваем болты на рулевом карданчике который находится в салоне (ключ на 12), откручиваем, или ослабляем болт на хомуте пыльника (тоже в салоне).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	105 
Размер:	178.0 Кб 
ID:	40294

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	90 
Размер:	218.3 Кб 
ID:	40295

    2. Снимаем левое переднее колесо, отсоединяем рулевой наконечник.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	129.4 Кб 
ID:	40296

    Снимаем наконечник вот таким съемником

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	271.7 Кб 
ID:	40297

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	61 
Размер:	118.7 Кб 
ID:	40298

    Откручиваем болт на нижнем рулевом карданчике (тоже на 12 ключ), отсоединяем карданчик от рейки, если не снимается, то можно немного подбить молоточком, но не сильно и не в коем случае не бить по шлицам и крестовинке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	81 
Размер:	146.2 Кб 
ID:	40299

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	35 
Размер:	202.5 Кб 
ID:	40300

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	47 
Размер:	172.1 Кб 
ID:	40301

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	73 
Размер:	187.4 Кб 
ID:	40302

    Затем в салоне отсоединяем карданчик от рулевого вала и вытягиваем его в салон вместе с пыльником.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	59 
Размер:	251.7 Кб 
ID:	40303

    После того как сняли карданчик обязательно механически блокируем руль, чтобы не порвать подрулевой шлейф.

    3. Отсоединяем линк от стабилизатора, для этого подкладываем что нибудь под рычаг и приопускаем машину, чтобы линк вышел легко. Ставим колесо на место, опускаем машину и переходим на другую сторону.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	130.7 Кб 
ID:	40304

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	143.4 Кб 
ID:	40305

    4. Снимаем правое колесо, аналогично отсоединяем правый рулевой наконечник. Отсоединяем правый линк от стабилизатора, под рычаг уже ничего не подкладываем и не домкратим - линк выйдет легко.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	32 
Размер:	141.0 Кб 
ID:	40306

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	32 
Размер:	183.0 Кб 
ID:	40307

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	155.0 Кб 
ID:	40308

    5. Уводим стабилизатор поперечной устойчивости вверх - получаем доступ к рейке справа.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16.jpg 
Просмотров:	86 
Размер:	121.5 Кб 
ID:	40309

    6. Откручиваем гайку крепления кронштейна шланга к рейке, отсоединяем кронштейн со шлангом.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	17.jpg 
Просмотров:	39 
Размер:	138.1 Кб 
ID:	40310

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	18.jpg 
Просмотров:	92 
Размер:	111.9 Кб 
ID:	40311

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	19.jpg 
Просмотров:	32 
Размер:	102.1 Кб 
ID:	40312

    В принципе открывается не плохой доступ к болту крепления рейки к подрамнику, но я откручивал его с ямы, а конкретно правый пришлось пилить ножовкой по металлу (это сейчас на фото болты новые, а с прикипевшими придется помучиться).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20.jpg 
Просмотров:	93 
Размер:	130.5 Кб 
ID:	40313

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	21.jpg 
Просмотров:	32 
Размер:	114.3 Кб 
ID:	40314

    Пока не спешим его откручивать, т.к. ещё не открутили трубки от рейки и не слили жидкость ГУР.

    7. С ямы отсоединяем ещё один кронштейн крепления трубок к рулевой рейке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.jpg 
Просмотров:	103 
Размер:	163.9 Кб 
ID:	40315

    На фото видно сам кронштейн, а вот болт крепления сфотографировать не получилось, он установлен вверху корпуса рейки, его легко нащупать пальцами и открутить (ключ на 12).
    Затем откручиваем верхний штуцер с подходящих к рейке трубок от ГУРа, и ждём пока сольется жидкость в заранее подготовленную емкость.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	23.jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	153.7 Кб 
ID:	40316

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	24.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	122.5 Кб 
ID:	40317

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	148.0 Кб 
ID:	40318

    Затем откручиваем нижний штуцер (выльется еще немного жидкости) и трубки можно отсоединить.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	26.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	156.1 Кб 
ID:	40319

    8. Ставим обратно правое колесо, снимаем левое.

    9. Откручиваем 2 гайки крепления рейки к подрамнику, при необходимости удерживая болт ключем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27.jpg 
Просмотров:	83 
Размер:	111.1 Кб 
ID:	40321

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	28.jpg 
Просмотров:	34 
Размер:	123.0 Кб 
ID:	40322

    Затем извлекаем болты (будет мешаться стабилизатор, но при желании можно вытащить покачивая и приподнимая рейку). Если стабилизатор сильно мешается, то можно снять его, открутив втулки, но я этого не делал.

    10. Берём рейку двумя руками и аккуратно вытаскиваем её в сторону левого колеса (будет не удобно, наконечники будут цепляться за всё, лучше это делать вдвоем, но и одному можно).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	29.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	124.7 Кб 
ID:	40323

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	30.jpg 
Просмотров:	65 
Размер:	126.4 Кб 
ID:	40324

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	31.jpg 
Просмотров:	40 
Размер:	121.4 Кб 
ID:	40325

    Рейка снята.

    Переборкой и установкой рейки займусь уже завтра, так как у нас уже одиннадцатый час вечера...
    ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!
    P.S. Кто считает, что рейки не ремонтопригодны, их нельзя подтягивать и т.д., что рейка требует только замены - могут больше не читать данную тему, для них если что установка рейки в обратном порядке...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27.jpg 
Просмотров:	86 
Размер:	111.3 Кб 
ID:	40320  

  2. 13 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    ACV30 (30.05.2017), morozzz (28.06.2017), Nikitka (06.12.2017), panzer (30.05.2017), Romel (29.05.2017), SergPatriot (15.09.2017), Troy (31.05.2017), александр 1978 (29.05.2017), Андрей Неч (29.05.2017), Интерцептор (29.05.2017), Камрыч (29.05.2017), Тимур 33 (29.05.2017), ТЧМ-6 (30.05.2017)

  3. #2

    По умолчанию

    Вот! Так бы все выкладывали... а то только посты "Ой, у меня стучит впереди."
    Берите пример, из каких сообщений должен состоят форум :)

  4. #3
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    1,393
    ASV40L-AETGKA
    150 37
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Интерцептор Посмотреть сообщение
    Вот! Так бы все выкладывали...
    Из присутствующих на форуме сколько процентов своими руками ремонт производят? Сам отвечу, еденицы, поголовно большинство - новое поколение, которое в автошколе и мат.часть то не изучало. Какие фотографии с описанием, в сервисе в рем.зону не допускают, не хватало ещё чтоб автовладелец с фотиком под машиной сидел запечетлевая как его на бабки разводят.
    В каталог заглянуть лень, летят вопросы подобного типа: ,,эх еще бы номера проверенныe для камри скинули сюда!"
    Воспользоваться поиском по разделу желания тоже нет, гораздо проще запилить новую дабл-тему и в сотый раз обжёвывать одно и тоже.
    Так что полезной информации становится всё меньше и это очень прискорбно.

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    Интерцептор (30.05.2017)

  6. #4
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2014
    Сообщений
    810
    Toyota Camry v30 (2.4) АКПП, 2005 г.в.
    32 14
    Город
    Столица Сибири

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	hqdefault.jpg 
Просмотров:	11 
Размер:	18.6 Кб 
ID:	40328 Браво!!! Все бы так!
    "Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние"

  7. #5
    Местный Array
    Регистрация
    01.11.2014
    Сообщений
    1,472
    CAMRY V30 2005 год
    36 39
    Город
    Мытищи-Stars

    По умолчанию

    Хорошо когда есть ГАРАЖ !!!! Да ещё и с ямой !!!

  8. #6

    По умолчанию

    1. Устанавливаем рейку в тиски, протираем всё от грязи и масла.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	207.9 Кб 
ID:	40336

    2. Снимаем хомуты с пыльников, расконтряем шайбы рулевых тяг и снимаем их вместе с наконечниками.
    Если необходимо выдвинуть шток, то надеваем рулевой карданчик и поварачиваем как нам надо.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	156.0 Кб 
ID:	40337

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	174.5 Кб 
ID:	40338

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	189.5 Кб 
ID:	40339

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	28 
Размер:	173.6 Кб 
ID:	40340

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	194.6 Кб 
ID:	40341

    3. Откручиваем штуцеры с нагнетательных патрубков и снимаем их. Откручиваем 2 болта крепления распределителя.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	29 
Размер:	178.9 Кб 
ID:	40342

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	228.1 Кб 
ID:	40343

    4. Откручиваем контрагайку регулировочной гайки. Расстояние между гранями 42 мм. Затем откручиваем саму регулировочную гайку и извлекаем поджимную пружину.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	33 
Размер:	216.6 Кб 
ID:	40344

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	228.0 Кб 
ID:	40345

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	171.7 Кб 
ID:	40346

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	230.9 Кб 
ID:	40347

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	27 
Размер:	305.8 Кб 
ID:	40348

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	227.4 Кб 
ID:	40349

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	240.6 Кб 
ID:	40350

    5. Откручиваем заглушку внизу. Откручиваем гайку крепления вала червяка, при этом нужно будет удерживать шток рейки.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16.jpg 
Просмотров:	24 
Размер:	178.3 Кб 
ID:	40351

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	17.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	194.0 Кб 
ID:	40352

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	18.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	282.9 Кб 
ID:	40353

    6. Вынимаем распределитель с червяком вытягивая его вверх и покачивая шток рейки и вал червяка.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	19.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	401.6 Кб 
ID:	40354

    7. Затем вставляем подходящую по размеру металлическую пластину (можно использовать спец ключ если есть) в пазы стопорной втулки в правой части рейки.
    Пробуем вращать её влево-вправо, в зависимости от того в какую сторону было запасовано стопорное кольцо в какую -то из сторон вращаться будет легче.
    Вращаем пока не покажется кончик стопорного кольца. Затем выводим и снимаем стопорное кольцо. Затем штоком рейки выбиваем стопорую втулку и извлекаем её.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	252.9 Кб 
ID:	40355

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	21.jpg 
Просмотров:	34 
Размер:	107.2 Кб 
ID:	40356

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	103.6 Кб 
ID:	40357

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	23.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	128.9 Кб 
ID:	40358

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	24.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	118.8 Кб 
ID:	40359

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	282.8 Кб 
ID:	40360

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	26.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	121.2 Кб 
ID:	40361

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	344.3 Кб 
ID:	40362

    8. Вынимаем шток рейки и снимаем с него втулку с запрессованным сальником. Извлекаем поджимную втулку (полумесяц).

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	28.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	285.6 Кб 
ID:	40363

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	29.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	209.8 Кб 
ID:	40364

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	30.jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	203.0 Кб 
ID:	40365

    Далее у меня заглючил телефон, поэтому фото будет меньше.

    9. Меняем сальник в снятой втулке, он меняется без особых проблем, запрессовывается в тисках через оправку.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	31.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	269.4 Кб 
ID:	40366

    10. В корпусе рейки установлен ещё один сальник, достать его не так то просто. Существуют конечно специальные съёмники, но у меня конечно их нет.
    Для демонтажа пришлось обратиться в сервис (хорошо что мастер реечник оказался на месте). Сперва сальник расплющивают ударами молотка через проставку (пруток толщиной 4-5 мм слегка заточенный под откос).
    Затем когда сальник расплющился и его внутренний диаметр стал уже его выбивают любым предметом похожим на шток рейки (мастер использовал удлинитель с головкой). Сальник вылетает на раз-два!
    Мастер попался нормальный, даже денег не взял, но я настоял на том что благодарность должна быть, в общем поставил пару полторашек пива :) В ответ получил заинтересованность со стороны мастера и пожелания успеха в переборке рейки :)

    ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

  9. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    khukuklioliolio (30.05.2017), Nikitka (06.12.2017), Romel (30.05.2017), Smal (31.05.2017), александр 1978 (30.05.2017), Интерцептор (30.05.2017)

  10. #7

    По умолчанию

    Всё мужики! На тест драйв выезжал только что. Руль себя совсем по другому ведет, стук вроде пропал, но это ездить надо. В пятницу на сход развал записан, пока ещё постоит в гараже моя машинка :)
    И извиняйте мужики пошаговых отчётов о сборке рейки и установке не будет (некогда было много фоток делать) опишу общие моменты... На ютубе видео кстати есть по сборке наших реек, там мужик всё грамотно объясняет что да как. Позже скину ссылку.
    Ну и если есть вопросы какие с радостью отвечу.

  11. #8

    По умолчанию

    1. Теперь нам нужно запрессовать новый сальник в корпус рейки. Для этого нам нужно надеть новый сальник на шток. Заклеиваем зубья на рейке скотчем, чтобы не повредить сальник и протаскиваем его до поршня рейки, затем скотч снимаем.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	295.6 Кб 
ID:	40389

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	179.4 Кб 
ID:	40390

    2. Устанавливаем шток с сальником в рейку, при необходимости подбиваем его резиновой киянкой, затем накручиваем левую рулевую тягу, чтобы она выполняла роль ограничителя, т.к. шток нужно выдвинуть обратно, чтобы установить втулку и стопор, но при этом зубья не должны достать до установленного в рейке сальника.
    3. Промазываем втулку с сальником и шток рейки смазкой и устанавливаем втулку.
    4. Устанавливаем стопорную втулку и заводим стопорное кольцо.
    5. Закладываем смазку и устанавливаем распределитель с червяком, не забываем поставить новую бумажную прокладку.
    6. Закладываем смазку, промазываем и устанавливаем новую поджимную втулку (полумесяц) (на фото старая втулка), устанавливаем пружину и регулировочную гайку.
    Стрелками отмечена выработка на втулке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	204.2 Кб 
ID:	40391

    7. Затем затягиваем регулировочную гайку до упора и ослабляем её на 0,5 оборота, затем устанавливаем и затягиваем контрогайку.
    8. Закручиваем гайку крепления валя червяка, туда тоже закладываем смазку, и устанавливаем заглушку.
    9. Устанавливаем нагнетательные патрубки. Главное не перепутать трубки местами.

    Рейка собрана

    10. Теперь устанавливаем на рейку рулевые тяги, контрим шайбы, устанавливаем пыльник на тягу.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	185.3 Кб 
ID:	40392

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	127.7 Кб 
ID:	40393

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	192.0 Кб 
ID:	40394

    11. Считаем на сколько оборотов был закручен старый рулевой наконечник, на столько же оборотов закручиваем новый наконечник на новую тягу.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	19 
Размер:	275.6 Кб 
ID:	40395

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	180.0 Кб 
ID:	40396

    12. Повторяем предыдущий пункт с другой стороны.
    13. Путём поворота рейки до упора выгоняем из пыльников воздух, затягиваем хомуты.
    14. Теперь нам надо выставить среднее положение рейки для установки на машину. Я использовал распечатанный циферблат от часов. От упора до упора рейка совершает 3 и 3/12 оборота (39 часов), соответственно середина рейки это 19,5 часов. От упора поворачиваем рейку на 12 часов (один оборот) и ещё на 7,5 часов.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	49 
Размер:	116.2 Кб 
ID:	40397

    Рейка готова к установке.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	124.1 Кб 
ID:	40398

    Да! при необходимости, если возникли какие то сомнения в регулировке, то повторяем её пока рейка ещё не установлена на машину.

    Основной момент при установке рейки на машину, это установить рулевой карданчик сразу после установки рейки, чтобы не сбить среднее положение.
    В остальном рейка ставится в порядке обратном снятию, или примерно в обратном порядке, в общем нужно установить всё обратно, а с чего удобней будет начать уже можно решить самому.
    Затем прокачиваем ГУР и едем на сход развал.

  12. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Romel (01.06.2017), SergPatriot (15.09.2017), Smal (02.06.2017), александр 1978 (01.06.2017), Интерцептор (01.06.2017), Тимур 33 (01.06.2017)

  13. #9
    Местный Array
    Регистрация
    03.08.2015
    Сообщений
    294
    камри v30 2.4 2004г.в.(была) камри v30 3.0 2005г.в.(есть) ГАЗ 31029 (есть)
    30 32
    Город
    ТАГИЛ

    По умолчанию

    БЛЯ! Молоток! С не терпением ждал продолжения.

  14. #10

    По умолчанию

    александр 1978, Спасибо!