Я колодки Brembo ставлю , нормальные .
Я колодки Brembo ставлю , нормальные .
Я извиняюсь за подъем этого старого топика, но более подходящего не нашел.
У меня была похожая проблема и почти исчезла, но я все еще в непонятках.
Началось с того что неожиданно поавилось биение на руль при торможении.
Естественно, первое что пришло в голову: диски повело. Здесь у нас поменять проще чем расточить, ну я и заменил диски.
Вибрация не пропала.
Мало того, подозреваю, что от вибрации на переднюю подвеску, потек шланг высокого давления гидроусилителя. После маневритования с вывертыванием руля до упоров рулевая жижа сгорала на двигателе с дымом и запахом.
Заменил шланг. Дым и запах исчезли, вибрация, понятно, нет.
Видимо от того что сайлентблок крепления рейки обливался декстроном обильно и от вибрации, резину разъело/разбило. Появился стук впереди при любых кочках. Стук отдавался в руль, понятное дело.
Исследовал рейку, наконечники, и уже был готов покупать новую рейку, но потом понял что сайленблок у рулевого карданчика (у меня он справа) помер. Я даже здесь вопросы задавл в теме "Тут-тук, я рейка"
Опять же, хотел менять рейку, но потом подсказали добрые люди что на ибее все есть.
Купил силиконовый сайлентблок, заменил. Хотел отчет написать, но так и не собрался. Хотя будет еще шанс, думаю еще раз полезть туда, заменить на новый. 15 К проехал тот первый, ну и до конца люфт не ушел. Но не критично.
Вибрация конечно же все там же. Правда заметил, что если со скорости до 60 кмч и не агрессивно тормозить, то вибрации почти нет.
Старался так и ездить.
Прокачал тормоза. Не помогла. Вибрация не исчезла.
Потом заскрипел индикатор износа задних колодок. Заемнил изношенные почти в ноль задние колодки.
И о чудо! Вибрация практически исчезла. Теперь на скоростях до 60 км при торможении ее нет.
На большей скорости, особенно если агрессивно тормозить, то опять появляется.
Я не понимаю, какая связь между задними колодками и биением на руле?
Правда сейчас ощущение что вибрация/биение идет все же сзади, а не спереди, но в руль отдает.
Задние диски повело?
Правда суппорта не проверял задние, но при замене колодок криминала не заметил. Но проверю опять.
И еще, вопросец: не смотря на то что задние аммы поменял (с год уже как правда) недавно бУхание сзади на кочках появилось. Это от того что резинки под аммы изношены?
Или какя другая причина?
Спасибо!
Всем, привет! Кто знает, от чего подойдут двухпоршневые тормозные суппорта с дисками на 330 на камри asv 30 с 3.0 объёмом?
говорят, что от вот этого лексуса es-300 подходит
На дроме один установил, очень хвалил, но пропал. На нашем форуме тоже один камрад прикупил, долго думал, потом придумал, потом покрасил... я как бы уже потерял надежду на его установку и итоговый отчет. По идее прямо на наш камрюшный диск садится супорт лекса с его колодками. Но вот никто же не пишет
Хм... Кажется я нашел источник вибрации при торможении.
Как оно так получилось не знаю, но правый задний тормозной диск хоть сам по себе и ровны вроде, но играет на ступице.
И из-за этого верхний скользяший болт разбил свое гнездо.
При замене задних колодок меньше стало бить наверное потому что когда я колесо назад ставил, оно диск лучше прижало.
Вчера просто инспекцию делал, снимал адние колеса и нашел что задний суппорт болтается, и диск тоже.
А когда уже ставил назад и намеренно придавливал диск и колесо, вибрации почти не стало.
При легком торможении, когда только передний контур берет вибрации нет.
Сильнее жмешь, начинат трясти.
А в руль отдавало, как я понимаю из-за передачи биения по тормозной жидкости. Другого объяснения я не нахожу.
Что скажете знатоки? Так может быть?
Теперь ищу суппорт ну или хотя бы скобу со скользящими болтами. И беда в том, что в нашем куяне эти детали уже не продаются.
Со Штатов можно заказать, но там только на американки (хотя может быть если порыть и на японки можно найти). А моя - Азия и Средний Восток по описанию...
В профиле непонятно о какой модели Камри идёт речь. Понял лишь, что Москва это куян. Впрочем в современных условиях наверное недалеко от истины.
Зачем искать в Америке то, что можно найти гораздо ближе. Зайди на Дром, посмотри продажи запчастей по Владивостоку. Если у тебя 30ка, то их ещё в достатке бегает по дорогам Приморья. Правда они все праворульные, но это как раз истинные азиатки. Думаю расположение руля никаким образом не влияет на тормозную систему. По любому на дальневосточных разборках найдутся контрактные суппорта и прочие необходимые детали. Где то в машине лежит визитка человека занимающего подбором запчастей во Владивостоке, могу дать контакты.